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Elastisches Rad.
Die Erfindung bezieht sich auf jene elastischen Räder, bei welchen zwischen zwei oder je zwei Umfangsreihen von in Abständen angeordneten, nachgiebigen oder elastischen Körpern ein-oder mehrfache, um das ganze Rad gehende Gurten oder Bänder aus beliebigem Stoff oder Metal angeordnet sind. Um nun eine richtige Elastizität und eine grössere Lebensdauer des Rades zu erzielen. schliessen sich die versetzt stehenden, prismatischen elastischen Körper benachbarter Reihen unmittelbar aneinandel, so dass die Zwischengurten oder Zwischenbänder zwischen den Körpern an keiner Stelle beiderseits freiliegen. l'lg. 1 der Zeichnung veranschaulicht einen Teil des mit dieser Bereifung versehenen Rades in der Seitenansicht. Fig. 2 ist ein Querschnitt durch das Rad.
Zwischen dem äusseren. etwa aus Abfallschläuchen oder aus anderem Material, wie Metall o. dg1. bestehenden Laufreifen a und dem Kranz b des Rades sind in vorliegendem Falle zwei Umfangsreihen von in Abständen angeordneten, im Querschnitt vierseitigen, elastischen oder nachgiebigen Körpern c aus Abfallgummi, Gummiersatz o. dgl. angeordnet. Die Körper der einen Reihe stehen versetzt zu jenen der anderen Reihe und zwischen beiden Reihen sind in vorliegendem Falle zwei nebeneinanderliegende. um das ganze Rad gehende Gurten oder Bänder d aus beliebigem Stoff oder Metall angeordnet.
Diese Gurten verlaufen wellenförmig
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aneinander, so dass die Zwischengurten d wohl abwechselnd über die Körper c der einen und anderen Reihe gehen, jedoch zwischen den Körpern an keiner Stelle frei liegen.
Um ein seitliches Ausweichen der Körper zu vermeiden, sind Bolzen oder Nägel/vor- gesehen, die durch den Körper oder durch in diesen eingesetzte Schlauchhülsen g sowie durch die Umfangsteile a. d bzw. d, b dringen und einerseits mit Köpfen h, andrerseits mit den über die Gurten d hinausragenden gespaltenen und auseinandergebogenen Enden k versehen sind. Die erwähnten Köpfe h bilden zugleich mit anderen am Laufreifen a angebrachten Knöpfen i den Gleitschutz.
Es können auch mehr als zwei solcher Reihen von Körpern c vorgesehen sein, auch kann die Sicherung der Körper in seitlicher Richtung in beliebig anderer Weise erzielt werden. Die Körper c können auch im Querschnitt konisch sein. wie in Fig. i in gestrichelten Linien angedeutet ist.
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Elastic wheel.
The invention relates to those elastic wheels in which between two or two circumferential rows of flexible or elastic bodies arranged at a distance there are single or multiple belts or bands made of any material or metal around the entire wheel. In order to achieve the right elasticity and a longer service life for the bike. the offset, prismatic elastic bodies of adjacent rows close directly to one another, so that the intermediate belts or intermediate belts between the bodies are not exposed at any point on either side. l'lg. 1 of the drawing illustrates part of the wheel provided with these tires in side view. Figure 2 is a cross section through the wheel.
Between the outside. for example from waste hoses or from other material such as metal o. dg1. Existing tire a and the rim b of the wheel are in the present case two circumferential rows of spaced, four-sided, elastic or resilient bodies c made of waste rubber, rubber substitute or the like. The bodies of one row are offset from those of the other row and, in the present case, there are two adjacent rows between the two rows. Belts or bands d made of any fabric or metal are arranged around the whole wheel.
These belts are wavy
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to each other, so that the intermediate belts d go alternately over the bodies c of one and the other row, but are not exposed anywhere between the bodies.
In order to prevent the bodies from giving way to the side, bolts or nails / are provided, which pass through the body or through hose sleeves g inserted into it and through the peripheral parts a. d or d, b penetrate and are provided on the one hand with heads h and on the other hand with the split and bent ends k protruding beyond the belts d. The mentioned heads h form the anti-skid protection at the same time as other buttons i attached to the tire a.
More than two such rows of bodies c can also be provided, and the securing of the bodies in the lateral direction can also be achieved in any other way. The body c can also be conical in cross section. as indicated in Fig. i in dashed lines.
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