<Desc/Clms Page number 1>
Elastischer Radreifen mit Einrichtung zur Verhinderung des Gleitens.
Vorliegende Erfindung hat einen elastischen Radreifen zum Gegenstande, in dessen
Oberfläche zur Verhinderung des'Gleitons Ausnehmungen angeordnet sind und besteht darin, dass diese Ausnehmungen durch einen oder mehrere Kanäle miteinander in Verbindung stehen. Wird nun in den aufeinanderfolgend auf die Fahrstrasse gelangenden Ausnehmungen - zufolge Kompression des Radreifens die Luft zusammenpresst, so wird sie durch die Kanäle in die benachbarten Ausnehmungen gedrückt und reinigt die letzteren.
Derartige Radreifen können zweckmässig in der Weise hergestellt werden, dass eine oder mehrere Schnüre um den Reifenkörper zweckmässig in dessen Längsrichtung herum- gewunden werden, worauf auf die Schnüre der von Löchern durchsetzte Laufmantel gelegt und das Canze zusammen vulkanisiert wird. Die Schnüre werden dann herausgezogen und lassen die gewünschten Kanäle zurück.
Die Erfindung ist sowohl auf die mäntel von Pneumatikreifen, wie auch auf Voll- reifen anwendbar.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 in Druntersicht, Fig. 2 im Querschnitte und Fig. 3 im Längsschnitte einen Teil des nach vorliegender Erfindung ausgestalteten Lunfmllntels eines Pneumatikroifens. a ist der Lanfmantel, b sind die Ausnehmungen in demselben und c die letztere miteinander verbindenden Kanäle. Obgleich die Kanäle als in der Umfangsrichtung laufend dargestellt sind, können dieselben auch irgendwelche andere Richtungen haben.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Elastic wheel tire with device to prevent sliding.
The present invention has a resilient wheel tire as an object in which
Surface to prevent the'Gleitons recesses are arranged and consists in that these recesses are connected to one another by one or more channels. If the air is now compressed in the recesses that come one after the other onto the driveway - due to compression of the wheel tire, it is pressed through the channels into the adjacent recesses and cleans the latter.
Such wheel tires can expediently be manufactured in such a way that one or more cords are expediently wound around the tire body in its longitudinal direction, whereupon the barrel jacket with holes is placed on the cords and the canze is vulcanized together. The cords are then pulled out, leaving the desired channels behind.
The invention can be applied both to the casing of pneumatic tires and to solid tires.
In the drawing, FIG. 1 shows a bottom view, FIG. 2 in cross section and FIG. 3 in longitudinal section a part of the liner of a pneumatic tube configured according to the present invention. a is the Lanfmantel, b are the recesses in the same and c the channels connecting the latter with one another. Although the channels are shown as running in the circumferential direction, they can be in any other direction.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.