[go: up one dir, main page]

AT75937B - Zweitelliger Bremskotz. - Google Patents

Zweitelliger Bremskotz.

Info

Publication number
AT75937B
AT75937B AT75937DA AT75937B AT 75937 B AT75937 B AT 75937B AT 75937D A AT75937D A AT 75937DA AT 75937 B AT75937 B AT 75937B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
sole
brake block
brake pad
digit
worn
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Robert Ing Engels
Original Assignee
Robert Ing Engels
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Ing Engels filed Critical Robert Ing Engels
Application granted granted Critical
Publication of AT75937B publication Critical patent/AT75937B/de

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  ZweitelligerBremsklotz. 



   Bei zweiteiligen Bremsklötzen soll eine weitgehende Abnützung der im Bremsklol schuh steckenden, auswechselbaren Bremsklotzsohle ermöglicht werden, ohne dass    dise   naeh erfolgter Abnützung einer Gefahr des Zerbrechens ausgesetzt ist. Um ein   Zerbrech@     möglichst zu verhindern, wurden bereits Bremsklotzsohlen mit an ihrem rücken gegossenen Einlagen aus Schmiedeeisen verwendet. Diese Bremsklotzsohlen sind aber tes und gegen ein Zerbrechen nach erfolgter Abnützung ebensowenig gesichert, wie die t wöhnlichen gusseisernen Bremsklotzsohlen, weil es vollkommen dem Gefühl des die brett   klötze untersuchenden Arbeiters überlassen bleibt, ob eine Weiterverwendung möglich    iii     oder eine Auswechslung erfolgen soll.

   Vorliegende Erfindung bezweckt die sseseitigujI dieses Nachteiles, was dadurch erreicht wird, dass die Bremsklotzsohle am Rücken @   
 EMI1.1 
 bleibende Rücken noch stark genug, dass kein Zerbrechen eintritt, aber eine weite   Benützung ist. nicht mehr zulässig. 



  Die Zeichnung veranschaulicht einen Bremsklotz gemäss vorliegender Erfindung, und   zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht, während Fig. 2 den Querschnitt der   ssremsklotzsoh     nach. der Linie x-x   in Fig. 1 darstellt. 



   Am Bremsklotzschuh 1 ist mittels eines Keiles in bekannter Weise die   Brcmsklou.   sohle 2 befestigt, die am   Rücken an beiden Seitenrändern   falzförmige Ausnehmungen besitzt. Ist die Bremsklotzsohle bis zur Linie y-y in Fig. 2 abgenützt, so hält der   vet.   bleibende Rücken 4 noch immer genug, um ein Zerbrechen der Bremsklotzsohle zu   vor   hindern.

   Die Ausnehmungen 3 sind so tief, dass sie das Aussehen einer durchgehend Ausnehmung haben Sie lassen zwischen sich je eine durchgehende, d. h. nicht unterbrochene   Verstärkungsrippe   übrig, so dass keine örtliche Schwächung der Sohle eintrit und selbst bei Abnützung bis nahe an die Ausnehmungen in der ganzen Länge der 80b genügende   Materialstärke   vorhanden ist, um noch ein Brechen zu verhindern, wobei dies Ausnehmungen den Eindruck einer tatsächlich nicht vorhandenen gefährlichen   Schwächul1 (   hervorbringen und daher auf die rechtzeitige Auswechslung des abgenützten Teiles   auf.   merksam machen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Zweiteiliger Bremsklotz, dadurch gekennzeichnet, dass am Rücken der Bremsklei ! sohle beiderseits angeordnete, falzförmige Ausnehmungen zwischen sich je eine dut gehende, d. h. nicht unterbrochene Verstärkungsrippe belassen, so dass keine örtlich Schwächung der Sohle eintritt und selbst bei Abnützung bis nahe an die Ausnehmunger in der ganzen Länge der Sohle genügende Materialstärke vorhanden ist, um noch eit Brechen zu verhindern, wobei diese Ausnehmungen den Eindruck einer tatsächlich niett vorhandenen gefährlichen Schwächung hervorbringen und daher auf die rechtzeitige Anwechslung des abgenützten Teiles aufmerksam machen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT75937D 1915-03-20 1915-03-20 Zweitelliger Bremskotz. AT75937B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT75937T 1915-03-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT75937B true AT75937B (de) 1919-03-26

Family

ID=3597611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT75937D AT75937B (de) 1915-03-20 1915-03-20 Zweitelliger Bremskotz.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT75937B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3007204C2 (de) Elektrisch isolierte Schienenstoßverbindung
AT75937B (de) Zweitelliger Bremskotz.
DE606885C (de) Auswechselbare Ausfuetterung, z. B. fuer Rohrmuehlen
DE2508876A1 (de) Hufeisen
DE482683C (de) Rillenschienenweiche
DE2220213A1 (de) Mischwerk fuer betonmischer
DE531939C (de) Formzeug fuer Strangpressen zur Herstellung von Briketten
DE485777C (de) Weiche geschlossener Bauart
AT57168B (de) Nachstellbare Stoßverbindung für Breitfußschienen.
AT42795B (de) Absperrvorrichtung für Spülversatzrohrleitungen.
DE2714906C3 (de) Verklammerung für bruchgefährdete Gußstücke
DE471739C (de) Zungenlagerung fuer aus Rillenschienen zusammengebaute Weichen
DE1259C (de) Eiserne Eisenbahnquerschwelle mit besonderer Schienenbefestigung
DE2308296A1 (de) Zahn fuer erdbewegungsmaschinen, beispielsweise exkavatoren
US798263A (en) Brake-shoe.
AT113036B (de) Herzstück für Kreuzungen und Weichen aus Rillenschienen.
AT63804B (de) Eisenbetonschwelle mit eingebetteten Schienenbefestigungsstühlen.
AT73821B (de) Zusammenschiebbarer Kern für Gußformen.
AT45901B (de) Eisenbetonquerschwelle.
AT51449B (de) Radreifen aus Leder.
AT148206B (de) Bremsklotz mit Halter und auswechselbarer Bremssohle, insbesondere für Schienenfahrzeuge.
DE482682C (de) Verschleissfestes Herzstueck fuer Kreuzungen und Weichen aus Rillenschienen
AT243131B (de) Laufsohle, insbesondere für Schischuhe
DE647994C (de) Nachgiebiger eiserner Grubenausbau
AT152328B (de) Schwebender Schienenstoß für auf Stühlen gelagerte Schienen.