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AT57168B - Nachstellbare Stoßverbindung für Breitfußschienen. - Google Patents

Nachstellbare Stoßverbindung für Breitfußschienen.

Info

Publication number
AT57168B
AT57168B AT57168DA AT57168B AT 57168 B AT57168 B AT 57168B AT 57168D A AT57168D A AT 57168DA AT 57168 B AT57168 B AT 57168B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
butt joint
rails
adjustable butt
foot rails
wide foot
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Heinemann
Original Assignee
Fritz Heinemann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fritz Heinemann filed Critical Fritz Heinemann
Application granted granted Critical
Publication of AT57168B publication Critical patent/AT57168B/de

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  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description


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  Nachstellbare Stossverbindung für   Breitfussschienen.   



   Die Erfindung bezieht sich auf eine nachstellbare Stossverbindung für Breitfussschienen und hat den Zweck, die verfügbaren Flächen des Schienenquerschnittes für die Übertragung der lotrechten und seitlichen Drücke zwischen Schienen und Lasche soviel wie möglich nutzbar   u   machen. Sie soll zugleich die Beseitigung der beim Gebrauch infolge Abnutzung der Berührungs-   nächen entstehenden   Spielräume durch Nachstellen der Befestigungsmittel ermöglichen und dabei ein sattes Anliegen der   Berührungsflächen   in ihrer vollen Ausdehnung sicherstellen. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung Fig. l bis 4 in einer   Ausführungsform   dargestellt. 



  Es bedeuten : Fig.] einen Schnitt der Stossverbindung nach Linie   A-B   der Fig.   3,     Fig. 2   eine Seitenansicht der Stossverhindung, Fig. 3 einen Schnitt nach der gebrochenen Linie C-D-E der   Fig, 2. Fig.   4 einen Schnitt nach Linie F-G der Fig. 3.

   
 EMI1.1 
   schnittes umfasst   die Schienen von unten mit einem wagerechten, an seinem Ende etwas erhöhten   Schenkel und von   einer Seite mit   einem   schräg   aufwärtsgerichteten Schenkel.   Zur   Vermittlung   der Drücke zwischen Schienen und Lasche dienen die in die   Lilschenkaml1ler   und unter dem Schienenfuss gelegten dreieckförmigen und plattenförmigen Füllstücke c und d, welche zweckmässig nur an vier statisch besonders wirksamen Stellen nahe den   Schienen   und den Laschen- 
 EMI1.2 
 übertragungsstellen zu erzielen.

   Durch die Befestigungsmittel, die wagerechten und die lotrechten Schrauben e und f, werden die Schienenenden. die an   den Druckübertragungsstellen durch   die 
 EMI1.3 
 schenkel geken den Schienenquerschnitt wirksam versteift werden, derart, dass die ungünstigste, durch das Hineinziehen des Schienen ausgeübte. die Laschenschenkel auseinanderspreizende Keilwirkung wieder aufgehoben wird, die anderenfalls ein sattes Anliegen der   Berührungsflächen   beeinträchtigenwürde. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT57168D 1910-08-24 1911-08-07 Nachstellbare Stoßverbindung für Breitfußschienen. AT57168B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE57168X 1910-08-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT57168B true AT57168B (de) 1913-01-10

Family

ID=5629053

Family Applications (1)

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AT57168D AT57168B (de) 1910-08-24 1911-08-07 Nachstellbare Stoßverbindung für Breitfußschienen.

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AT (1) AT57168B (de)

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