<Desc/Clms Page number 1>
Zweirädriges Fahrgestell mit verschiebbarer Achse für Handfeuerspritzen oder dgl.
Bei Handfeuerspritzen, fahrbaren Krankenbahren und dgl. ruht die Last auf einem zweirädrigen Fahrgestell und Ist so verteilt, dass der Schwerpunkt in der Fahrstellung ungefähr lotrecht über die Fahrachse zu liegen kommt. In der Ruhelage muss die Achse zur Erlangung eines gut standfesten Gleichgewichtes verschoben werden. Ausserdem sind ein oder mehrere Fallfässe, die in der Fahrstellung hochgestellt sind, um nicht hinderlich zu sein, niederzuklappen, damit das Fahrgestell einen festen Stand auf drei oder mehreren Punkten erlangt.
Die Erfindung bezweckt, beide Vorgänge, die Verschiebung der Fahrachse und die Schwingung der Fallfüsse, voneinander abhängig zu machen, so dass bei Verschiebung der Achse für die Ruhelage die Fallfüsse niederklappen und bei Rückbewegung der Achse in die Fahrstellung die Fallfüsse wieder gleichzeitig vom Fussboden weggebracht werden. Erreicht wird dies, indem man die Achse durch eine gelenkige Verbindung mit den Fallfüssen derart kuppelt, dass die hin und her gehende Bewegung der Achse eine schwingende Bewegung der Fallfüsse herbeiführt.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine Handfeuerspritze, die in Fig. 1 in Fahratellung und in Fig. 2 in Ruhelage für den Gebrauchszweck oder die Aufbewahrung gezeichnet ist.
Das Fahrgestell a, auf dem die Spritze b angeordnet ist, besitzt die Führung c, in der die Radachse d verschiebbar ist. In der Fahrstellung (Fig. 1) ruht die ganze Last im schwankenden Gleichgewicht auf den Fahrrädern e. In der Ruhelage (Fig. 2) wird die Achse d verschoben. Zur weiteren Unterstützung sind die Fallfüsse f vorgesehen, die um die Gelenke g schwingend am Fahrgestell a angebracht sind. Am Fahrgestell a ist weiterhin der Handhebel h um die Drehachse i beweglich gelagert. Der doppelarmige Handhebel h ist einerseits durch den Lenker k mit der Achse d und andererseits durch den Lenker 1 mit den Fallfüssen f verbunden. Ist die Radachse federnd mit dem Fahrgestell verbunden, z.
B. nach Art der bekannten Wagenfedern, so ist die Federeinrichtung, in der die Achse d lagert, am Fahrgestell verschiebbar gemacht. Dann wird, um der Auf- und Abbewegung der Achse Rechnung zu tragen, der Lenker le mit der Federeinrichtung, also mittelbar mit der Achse d, verbunden.
Eine Bewegung des Handhebels A aus seiner Stellung nach Fig. 1 in diejenige nach Fig. 2 bringt eine abhängige Bewegung der Aehse d und der Fallfüge f hervor. Die
Achse verschiebt sich und gleichzeitig schwenken die Fallfüsse in die Stehlage. Das Fahr- gestell ruht nunmehr fest auf den Rädern und Fallfüssen. Für die Fahrstellung bewegt man den Handhebel h aus der Stellung der Fig. 2 in diejenige der Fig. 1, wobei die
Achse sich entgegengesetzt verschiebt und die Fallfüsse hochgeklappt werden. In den beiden
Endstellungen kann der Handhebel durch Sperrhal {en 1n und n festgestellt werden, so dass jede unfreiwillig Bewegung der Achse und der Fallfüssen ausgeschlossen ist.
Eine am Hand- habe) angebrachte Hakennase o legt sich in der Fahrstellung (Fig. 1) vor die Achse d, um diese in dieser Lage gut zu sichern.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Two-wheeled chassis with a movable axle for hand fire syringes or the like.
In the case of hand guns, mobile stretchers and the like, the load rests on a two-wheeled chassis and is distributed in such a way that the center of gravity in the driving position is approximately perpendicular to the driving axis. In the rest position, the axis must be shifted to achieve a stable equilibrium. In addition, one or more dropping barrels, which are raised in the driving position so as not to be a hindrance, are to be folded down so that the chassis has a firm footing on three or more points.
The aim of the invention is to make both processes, the displacement of the travel axis and the oscillation of the drop feet, dependent on one another, so that when the axis is shifted for the rest position, the drop feet fold down and when the axis moves back into the driving position, the drop feet are simultaneously removed from the floor . This is achieved by coupling the axle through an articulated connection with the drop feet in such a way that the back and forth movement of the axle causes a swinging movement of the drop feet.
The drawing shows an embodiment of the invention for a hand-held fire syringe, which is shown in Fig. 1 in the driving position and in Fig. 2 in the rest position for the purpose of use or storage.
The chassis a, on which the syringe b is arranged, has the guide c in which the wheel axle d can be moved. In the driving position (Fig. 1) the whole load rests in a fluctuating equilibrium on the bicycles e. In the rest position (Fig. 2) the axis d is shifted. For further support, the drop feet f are provided, which are attached to the chassis a, swinging around the joints g. The hand lever h is still mounted on the chassis a so as to be movable about the axis of rotation i. The double-armed hand lever h is connected on the one hand by the handlebar k to the axis d and on the other hand by the handlebar 1 with the drop feet f. If the wheel axle is resiliently connected to the chassis, e.g.
B. in the manner of the known carriage springs, the spring device in which the axis d is supported is made displaceable on the chassis. Then, in order to take account of the up and down movement of the axis, the link le is connected to the spring device, that is to say indirectly to the axis d.
A movement of the hand lever A from its position according to FIG. 1 into that according to FIG. 2 brings about a dependent movement of the axis d and the case structure f. The
Axis shifts and at the same time the drop feet pivot into the standing position. The chassis now rests firmly on the wheels and drop feet. For the driving position, the hand lever h is moved from the position of FIG. 2 to that of FIG. 1, the
Axis moves in the opposite direction and the drop feet are folded up. In both
End positions of the hand lever can be determined by locking necks 1n and n, so that any involuntary movement of the axis and drop feet is excluded.
A hook nose o attached to the handle lies in front of the axle d in the driving position (FIG. 1) in order to secure it well in this position.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.