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AT42457B - Eisenbahnwagen-Kupplung. - Google Patents

Eisenbahnwagen-Kupplung.

Info

Publication number
AT42457B
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Authority
AT
Austria
Prior art keywords
coupling
railway carriage
ball
carriage coupling
legs
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Adolf Thiele
Franz Balzuweit
Original Assignee
Adolf Thiele
Franz Balzuweit
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adolf Thiele, Franz Balzuweit filed Critical Adolf Thiele
Application granted granted Critical
Publication of AT42457B publication Critical patent/AT42457B/de

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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    E EI8enbahnwagenKupplung,   
Die vorliegende Kupplung ist nach dem System des Kugelgelenkes gebaut und zwar derart, dass der eine Teil der Zugstange das Kngelmaul, der andere Teil der Zugstange als Kugel ausgebildet ist. Die Verbindung beider Kupplungsteile erfolgt selbständig dadurch, dass die Kugel beim Aneinanderfahren zweier Wagen das zweiteilige, durch eine Feder zusammengehaltene Kugelmaul aufspreizt und darin eindringt. Das Zurückklappen des Kugelmauls erfolgt selbsttätig, unter Wirkung der vorerwähnten Feder, das Sichern des liugelverschlusses durch eine seitlich des Wagens zu betätigende Sperrvorrichtung. 



   In, der Zeichnung ist die Neuerung veranschaulicht und zwar stellt dar ; Fig. 1 die vollzogene Kupplung zwischen beiden   Kupplungskörpern   in Draufsicht, Fig. 2 die Kupplung im Momente des Eindringens der mit einem kugelförmigen Kopf versehenen Kupplungstange, Fig. 3 beide   Kupplungskörper   vor oder nach dem Entkuppeln. 



   Wie aus der Zeichnung ersichtlich, hat die Zugstange a an ihrem Ende ein zweiteiliges Kupplungsmaul b, das durch eine Feder c zusammengehalten wird. Zum seitlichen Ausschwenken des Kupplungsmaules ist dieses um einen Zapfen d beweglich gelagert. An ihrem hinteren Ende haben die beiden Teile des Kupplungsmaules zwei Schenkel e cl, zwischen die seitlich vom Wagen aus zu betätigend, zwei mittels   Bügel f um eine Welle g   drehbare Sperrbacken gelegt werden. Sind die Sperrbacken in die   Maulschonkel   gelegt, so ist auch das   Kupplungsmaul   gegen seitliche Ausschwenkung gesichert, während der Kugelteil der Zugstange A sich im   Kugelmaul   beim Durchfahren von Kurven seitlich bewegen kann.

   Die   Kupplungskörper können,   da sie als Puffer wirken, anstatt der jetzt   gebräuch-   lichen Scheil) enpuffer Verwendung finden. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Eisenbahnwagen-Kupplung, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungskörper aus Kugel und zweiteiligem Kugelmanl mit nach hinten sich fortsetzenden Schenkeln bestehen, wobei das Kugelmunl durch eine Spannvorrichtung selbsttätig geschlossen und durch zwischen die Schenkel zu legende Sperrbacken gesichert wird. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT42457D 1909-03-26 1909-03-26 Eisenbahnwagen-Kupplung. AT42457B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT42457T 1909-03-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT42457B true AT42457B (de) 1910-06-10

Family

ID=3561526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT42457D AT42457B (de) 1909-03-26 1909-03-26 Eisenbahnwagen-Kupplung.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT42457B (de)

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