AT42457B - Eisenbahnwagen-Kupplung. - Google Patents
Eisenbahnwagen-Kupplung.Info
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- coupling
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- carriage coupling
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- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> E EI8enbahnwagenKupplung, Die vorliegende Kupplung ist nach dem System des Kugelgelenkes gebaut und zwar derart, dass der eine Teil der Zugstange das Kngelmaul, der andere Teil der Zugstange als Kugel ausgebildet ist. Die Verbindung beider Kupplungsteile erfolgt selbständig dadurch, dass die Kugel beim Aneinanderfahren zweier Wagen das zweiteilige, durch eine Feder zusammengehaltene Kugelmaul aufspreizt und darin eindringt. Das Zurückklappen des Kugelmauls erfolgt selbsttätig, unter Wirkung der vorerwähnten Feder, das Sichern des liugelverschlusses durch eine seitlich des Wagens zu betätigende Sperrvorrichtung. In, der Zeichnung ist die Neuerung veranschaulicht und zwar stellt dar ; Fig. 1 die vollzogene Kupplung zwischen beiden Kupplungskörpern in Draufsicht, Fig. 2 die Kupplung im Momente des Eindringens der mit einem kugelförmigen Kopf versehenen Kupplungstange, Fig. 3 beide Kupplungskörper vor oder nach dem Entkuppeln. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, hat die Zugstange a an ihrem Ende ein zweiteiliges Kupplungsmaul b, das durch eine Feder c zusammengehalten wird. Zum seitlichen Ausschwenken des Kupplungsmaules ist dieses um einen Zapfen d beweglich gelagert. An ihrem hinteren Ende haben die beiden Teile des Kupplungsmaules zwei Schenkel e cl, zwischen die seitlich vom Wagen aus zu betätigend, zwei mittels Bügel f um eine Welle g drehbare Sperrbacken gelegt werden. Sind die Sperrbacken in die Maulschonkel gelegt, so ist auch das Kupplungsmaul gegen seitliche Ausschwenkung gesichert, während der Kugelteil der Zugstange A sich im Kugelmaul beim Durchfahren von Kurven seitlich bewegen kann. Die Kupplungskörper können, da sie als Puffer wirken, anstatt der jetzt gebräuch- lichen Scheil) enpuffer Verwendung finden. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Eisenbahnwagen-Kupplung, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungskörper aus Kugel und zweiteiligem Kugelmanl mit nach hinten sich fortsetzenden Schenkeln bestehen, wobei das Kugelmunl durch eine Spannvorrichtung selbsttätig geschlossen und durch zwischen die Schenkel zu legende Sperrbacken gesichert wird. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT42457T | 1909-03-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT42457B true AT42457B (de) | 1910-06-10 |
Family
ID=3561526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT42457D AT42457B (de) | 1909-03-26 | 1909-03-26 | Eisenbahnwagen-Kupplung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT42457B (de) |
-
1909
- 1909-03-26 AT AT42457D patent/AT42457B/de active
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