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Ebenes Rohrgestell mit umklappbarem Teil
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ist einerseits über ein an sich bekanntes Gelenk 13 im Teil 14 des Gestells 1 drehbar gelagert, und anderseits über ein Bezugsstück 15 mit je einem der in den Seitenrohren 2 drehbar gelagerten
Glieder 3 gekuppelt.
Vorerst sei angenommen, der Handwagen befinde sich in dem in Fig. 1 gezeigten aufgeklappten Zu- stand. Um den Wagen nun zusammenzuklappen, d. h. in den in Fig. 2 und 3 gezeigten Zustand zu brin- gen, wird wie folgt vorgegangen :
Die beiden Hebel 12 werden von Hand erfasst und gegeneinander, d. h. nach innen verschwenkt. Da jeder Hebel 12 einerseits über das Gelenk 13 im Rahmenteil 14 drehbar, und anderseits über ein
Bogenstück 15 fest mit je einem der in den Seitenrohren 2 drehbar gelagerten Gliedern 3 gekup- pelt ist, werden durch diese Schwenkbewegung die im unteren Teil umgebogenen Glieder 3, und na- türlich auch die an deren Enden angeordneten Räder 5 um die Achse M gedreht (900) und wenigstens annähernd in die Gestellebene gebracht.
Gleichzeitig bewegen sich die über die Sitze 6 fest mit den Gliedern 3 verbundenen Bolzen 7 auf dem Mantel eines Kegels, dessen Achse ebenfalls M ist, u. zw. ebenfalls um 900 nach innen etwa in die Gestellebene. Diese Drehung kann übrigens ausgenutzt werden, um das obere Gelenk 13 zu arre- tieren.
Damit nun diese Bewegung überhaupt stattfinden kann, muss der Rahmen 8, 10, 8 dieser Bewegung folgen.
Die nach innen gerichtete Klappbewegung der Bolzen 7 um 900 bedeutet mit andern Worten, dass der Abstand zwischen den beiden Ansatzstellen der Arme 8 auf den beiden Bolzen 7 immer kleiner wird. Dies wieder bedingt für einen störungsfreien Bewegungsablauf, dass sich der Abstand zwischen den beiden ständig parallel bleibenden Armen 8 ebenfalls verringern muss. Da sich die Arme 8 nur auf einem Kegelmantel um die Achse E bewegen können, bedeutet dies aber, dass sie sich nach innen bewegen müssen. Da sich jedoch der Bolzen 7 gleichzeitig nach innen bewegt, ergibt dies eine Umklappbewegung der Arme 8 nach oben, wobei diese schliesslich der Schwenkbewegung um den Winkel gleichkommt, und die Arme 8 somit etwa in die Gestellebene zu liegen kommen.
Im letzten Teil dieser Be- wegung wird die in den freien Enden der Arme 8 drehbar gelagerte Federspange 10 leicht zusammengedrückt.
Somit befinden sich alle Teile praktisch in der Gestellebene.
Um den Wagen in die aufgeklappte Stellung zu bringen, werden die beiden Hebel 12 in umgekehrter Richtung verschwenkt. Das gleiche Resultat wird auch erreicht, indem der Rahmen 8, 10, 8 an der Federspange 10 gefasst und nach unten umgeklappt wird. Da die Federspange 10 vorher leicht zusammengepresst war, erfolgt das Aufklappen praktisch ohne Kraftaufwand, wobei aber zu bemerken ist, dass auch das Zusammenklappen beinahe mühelos erfolgen kann. Das richtige Zusammenwirken der verschiedenen Teile erfolgt zwangsläufig (Weg des geringsten Widerstandes).
Das dargelegte Beispiel zeigt den Fall einer Klappbewegung a = 900. Werden andere Winkel verlangt, so bleibt die Anordnung der drei Achsen E, 0 und M prinzipiell gleich und es gilt immer a= 2ss.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Ebenes Rohrgestell mit am einen Ende in Betriebsstellung nach vorn abstehendem, auf das Gestell zurückklappbarem bügelförmigem Teil, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenarme (8) des bügelförmigen Teils, die durch ein Verbindungsglied (10) in einer gemeinsamen Ebene gehalten sind, schwenkbar auf schräg zur Gestellebene verlaufenden Bolzen (7) gelagert sind, wobei letztere ihrerseits um parallel zu den Achsen (M) der Gestellseitenrohre (2) verlaufende Achsen drehbar sind, derart, dass beim Einschwenken der beiden Bolzen (7) in die Gestellebene der bügelförmig Teil (8, 10) zwangsläufig in dieselbe Ebene umgeklappt wird.
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Flat tubular frame with foldable part
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is rotatably mounted on the one hand via a known joint 13 in part 14 of the frame 1, and on the other hand via a reference piece 15 with one of the rotatably mounted in the side tubes 2
Link 3 coupled.
For the time being, it is assumed that the handcart is in the unfolded state shown in FIG. In order to fold the car now, i. H. To bring into the state shown in Fig. 2 and 3, proceed as follows:
The two levers 12 are grasped by hand and against each other, d. H. pivoted inward. Since each lever 12 is rotatable on the one hand via the joint 13 in the frame part 14, and on the other hand via a
Bend 15 is firmly coupled to one of the links 3 rotatably mounted in the side tubes 2, this pivoting movement rotates the links 3, which are bent over in the lower part, and of course also the wheels 5 at their ends about the axis M ( 900) and brought at least approximately into the frame level.
At the same time, the bolts 7 fixedly connected to the members 3 via the seats 6 move on the jacket of a cone, the axis of which is also M, u. between also around 900 inwards, roughly into the frame level. Incidentally, this rotation can be used to lock the upper joint 13.
So that this movement can take place at all, the frame 8, 10, 8 must follow this movement.
In other words, the inwardly directed folding movement of the bolts 7 by 900 means that the distance between the two attachment points of the arms 8 on the two bolts 7 is becoming smaller and smaller. For a trouble-free sequence of movements, this in turn means that the distance between the two arms 8, which constantly remain parallel, must also decrease. Since the arms 8 can only move around the axis E on a conical surface, this means, however, that they have to move inward. However, since the bolt 7 moves inwards at the same time, this results in an upward flipping movement of the arms 8, which ultimately equates to the pivoting movement through the angle, and the arms 8 thus come to rest approximately in the plane of the frame.
In the last part of this movement, the spring clip 10, which is rotatably mounted in the free ends of the arms 8, is slightly compressed.
Thus, all parts are practically in the rack level.
To bring the car into the unfolded position, the two levers 12 are pivoted in the opposite direction. The same result is also achieved in that the frame 8, 10, 8 is gripped by the spring clip 10 and folded down. Since the spring clip 10 was previously slightly compressed, it is unfolded practically without any effort, but it should be noted that it can also be folded up almost effortlessly. The correct interaction of the various parts is inevitable (path of least resistance).
The example shown shows the case of a folding movement a = 900. If other angles are required, the arrangement of the three axes E, 0 and M remains basically the same and a = 2ss always applies.
PATENT CLAIMS:
1. Flat tubular frame with a bow-shaped part which protrudes forward at one end in the operating position and which can be folded back onto the frame, characterized in that the two side arms (8) of the bow-shaped part, which are held in a common plane by a connecting member (10), are pivotable are mounted on bolts (7) running obliquely to the frame plane, the latter in turn being rotatable about axes running parallel to the axes (M) of the frame side tubes (2), such that when the two bolts (7) are pivoted into the frame plane, the bow-shaped part (8, 10) is inevitably folded over into the same plane.