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Einem Gatter mit Prismenabziehvorrichtung nachgeschalteter Rollgang
Die Erfindung betrifft einen einemGatter mit Prismenabziehvorrichtung nachgeschalteten Rollgang, welcher mindestens eine aus drei achsgleichen Teilen bestehende Rolle aufweist, deren einzelne Teile mit gleicher oder ungleicher Geschwindigkeit anzutreiben sind, wobei dem Rollgang eine Abziehvor- richtung nachgeschaltet ist nach Patent Nr. 223366.
DieBaulänge einer solchenAnlage kann erfindungsgemäss dadurch verkürzt werden, dass das Ende der vorzugsweise vom Gatter weg gegen die Abziehvorrichtung hin ansteigenden Transportebene des Rollt ganges unter Bildung einer Stufe höher als jene der als an sich bekannte Quertransporteinrichtung ausgebildeten Abziehvorrichtung angeordnet ist.
Durch diese Massnahme werden überdies die Baukosten für die erforderliche Halle wesentlich verringert.
Schliesslich wird erreicht, dass die aus dem Gatter austretende Schnittware sortiert und vollautomatisch nach links und/oder rechts abtransportiert werden kann.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung werden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles nachstehend näher erläutert.
EszeigenFig. linDraufsichteinen erfindungsgemäss ausgebildeten Rollgang samt Abziehvorrichtung undFig. 2dieSeitenansichtderinFig. l dargestellten erfindungsgemässen Anlage. Schliesslich zeigt Fig. 3 im vergrösserten Massstab einen Schnitt längs der Linie ni-m in Fig. 1.
AufdemGleis 1 wirddieRohwaredemGatter 2 zugeführt und auf dem Spannwagen eingespannt. Die geschnittene Ware verlässt das Gatter 2 durch die Aufnahmevorrichtung 4 und gelangt, befördert von der Vorschubeinrichtung, in den Bereich des Rollganges 5. Dieser weist mindestens eine dreiteilige achsgleiche Rolle 6 auf, deren Teile mit gleicher und/oder ungleicher Geschwindigkeit angetrieben sind.
Die Transportebene des Rollganges 5 ist um Geringes tiefer, z. B. ein Hundertstel der Stammlänge, als die Transportebene im Gatter 2. Die Transportebene des Rollganges 5 kann vom Gatter 2 weg leicht ansteigen.
Nach der Erfindung ist diesem Rollgang 5 eine an sich bekannte Abziehvorrichtung 7 nachgeschaltet, deren Transportebene unter Bildung einer Stufe unterhalb jener des Rollganges 5 liegt. Die Höhendifferenz zwischen der Transportebene des Rollganges 5 und jener der Abziehvorrichtung 7 ist jedenfalls grösser als jene zwischen der Transportebene im Gatter 1 und jener des Rollganges 5. Diese Differenz ist erfindungsgemäss so zu bemessen, dass die bereits vom Rollgang 5 abgezogene Seitenware unterhalb der Hauptware, die zufolge der Ausbildung des Rollganges 5 mit mindestens einer dreiteiligen Rolle 6 noch auf dem Rollgang 5 lagert, nach Wahl nach links oder rechts von der Abziehvorrichtung 7 abgenommen werden kann. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass die Abziehvorrichtung 7 denRollgang 5 untergreift.
Die Abziehvorrichtung 7 kann, wie im Ausführungsbeispiel gezeigt, als an sich bekannte Quertransporteinrichtung (Fig. 5) ausgebildet sein. Neben der Abziehvorrichtung 7 können Gleis 8 oder Rollengänge 9 zum Weitertransport der abgezogenen Ware, sei es zum Rücktransport zum Gatter 2 oder zum Abtransport auf das Lager vorgesehen sein.
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Wie aus der Fig. 3 ersichtlich, verbleibt das Prisma 3, gehalten von den Innenmessern, so lange auf dem Mittelteil der Rolle 6 lagernd, bis die inzwischen unterhalb des Prismas Sauf der Abziehvorrichtung 7 liegende Seitenware 10 abgezogen ist. Die Abziehvorrichtung 7 kann, wie durch Pfeile angedeutet,
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das Prisma 3 mit Hilfe der Abziehvorrichtung 7 über das Gleis 8 zum Gatter 2 zurückgebracht werden.
Die Anlage erlaubt demnach nicht nur das Scharf-, Vor-und Rückwärtsschneiden, sondern auch die Ausführung des Bouleschnittes.
D. ieerfindungsgemässenMassnahmen erlauben es, die aus dem Gatter 2 austretende Schnittware sortiert und vollautomatisch wahlweise seitlich nach links und/oder rechts bzw. auf Nebenbahnen 8,9 geradeaus abzutransportieren. War es zur Lösung dieses Förderungsproblems bisher erforderlich, eine Transportanlage zu verwenden, die eine Länge von mindestens der zweieinhalbfachen maximalen Holzlänge hatte, so wird nunmehr das Auslangen mit um Geringes mehr als der eineinhalbfachen Stammlänge gefunden. Diese Längeneinsparung wirkt sich besonders auf die Baukosten der Werkshalle aus.
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A roller table connected to a gate with a prism puller
The invention relates to a roller table downstream of a gate with a prismatic extractor, which has at least one roller consisting of three parts with the same axis, the individual parts of which are to be driven at the same or unequal speed, the roller table being followed by an extractor according to Patent No. 223366.
The overall length of such a system can be shortened according to the invention by the fact that the end of the transport plane of the roller aisle, which preferably rises away from the gate towards the pulling device, is arranged higher than that of the pulling device, which is known per se, forming a step.
This measure also significantly reduces the construction costs for the required hall.
Finally, it is achieved that the cut goods emerging from the creel can be sorted and transported away fully automatically to the left and / or right.
Further details, advantages and features of the invention are explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing.
It shows Fig. top view of a roller table designed according to the invention including a pulling device and 2 the side view of fig. l illustrated system according to the invention. Finally, FIG. 3 shows, on an enlarged scale, a section along the line ni-m in FIG. 1.
On track 1, the raw material is fed to gate 2 and clamped on the tensioning carriage. The cut goods leave the gate 2 through the receiving device 4 and, transported by the feed device, arrive in the area of the roller table 5. This has at least one three-part coaxial roller 6, the parts of which are driven at the same and / or unequal speed.
The transport level of the roller table 5 is a little lower, for. B. one hundredth of the trunk length than the transport level in the gate 2. The transport level of the roller table 5 can rise slightly away from the gate 2.
According to the invention, this roller table 5 is followed by a pulling device 7 known per se, the transport plane of which lies below that of the roller table 5, forming a step. The difference in height between the transport level of the roller table 5 and that of the pulling device 7 is in any case greater than that between the transport level in the gate 1 and that of the roller table 5. According to the invention, this difference is to be measured in such a way that the side goods already removed from the roller table 5 are below the main goods, which, as a result of the design of the roller table 5 with at least one three-part roller 6, is still supported on the roller table 5, can be removed from the puller 7 to the left or right as desired. Of course, it is also possible that the pulling device 7 engages under the roller table 5.
As shown in the exemplary embodiment, the pulling device 7 can be designed as a transverse transport device known per se (FIG. 5). In addition to the pulling device 7, track 8 or roller conveyors 9 can be provided for further transport of the withdrawn goods, be it for transporting them back to the gate 2 or for transporting them to the warehouse.
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As can be seen from FIG. 3, the prism 3, held by the inner knives, remains stored on the middle part of the roller 6 until the side material 10, which is now underneath the prism S on the pulling device 7, is pulled off. The pulling device 7 can, as indicated by arrows,
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the prism 3 can be brought back to the gate 2 via the track 8 with the aid of the puller 7.
The system therefore not only allows for sharp, forward and backward cutting, but also for boule cutting.
The measures according to the invention allow the cut goods emerging from the gate 2 to be sorted and fully automatically transported away either laterally to the left and / or right or straight ahead on secondary tracks 8, 9. If it was previously necessary to solve this funding problem to use a transport system that had a length of at least two and a half times the maximum timber length, now a little more than one and a half times the trunk length is sufficient. This length saving has a particular effect on the construction costs of the workshop.