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Niederdruckdampf-Kondensatheizung für Eisenbahnfahrzeuge
Gegenstand des Patentes Nr. 206922 ist eine Niederdruckdampf-Kondensatheizung für Eisenbalmfahr- zeuge, bei welcher der Dampf aus der Hauptdampfleitung in wenigstens einen Hauptheizkörper über ein von der Austrittstemperatur des Dampfes bzw.
des Kondensates aus demselben abhängiges, von einem Re- gelventil und einem dieses steuernden Thermostaten gebildetes Regelorgan gelangt und das Kondensat nach
Austritt aus dem Hauptheizkörper wenigstens einem Nebenheizkörper und von hier gegebenenfalls einem
Nutzwasserbehälter zugeführt wird, wobei die Hochspeisung des Kondensates selbsttätig durch den Dampfdruck erfolgt, und bei welcher eine auf das Regelorgan wirkende, an sich bekannte Stellvorrichtung, zweckmässig eine willkürlich betätigbare Handstellvorrichtung, zur Einstellung auf verschiedene Heiz- stufen vorgesehen ist.
Die Ausbildung nach Patent Nr. 206U22 ermöglicht, den Hauptheizkörper des Heizsystems nicht nur als Dampfheizkörper, sondern auch teilweise oder zur Ganze als Kondensatheizkörper zu betreiben. Je tiefer durch die willkürlich betätigbare Handstelleinrichtung die Temperatur eingestellt wird, bei welcher der Thermostat das Regelventil öffnet, d. h. also, je kälter das Kondensat ist, welches aus dem Austrittsende des Hauptheizkörpers zum Thermostaten gelangt, desto weiter rückt die Kondensationszone im Heizsystem zum Eintrittsende des Hauptheizkörpers vor. Es ist dann der Hauptheizkörper zu einem grösseren oder kleineren Teil mit Kondensat gefüllt, wobei durch entsprechende Einstellung des Thermostaten die Kondensattemperatur im Hauptheizkörper verschieden eingestellt werden kann.
Bei einer solchen Nieder- druckdampf- Kondensatheizung nach Patent Nr. 206922 kann somit der Hauptheizkörper ganz oder teilweise mit Kondensat gefüllt sein.
Wenn nun das Regelventil geöffnet wird und Dampf, gegebenenfalls nach einer gewissen Betriebsunterbrechung auch Kondensat gemischt mit Dampf, in das Heizsystem eintritt, so wird das eintretende Heizmedium im Heizsystem sehr rasch abgekühlt. Im Kondensat befindet sich nun der Dampf in Form von Blasen. und bei der plötzlichen Kondensation dieser Dampfblasen infolge der raschen Abkühlung prallen die in das Heizrohr des Heizsystems gelangenden Wasserpfropfen des Kondensats aufeinander. Diese Erscheinungen, die als Wasserschläge bezeichnet werden, haben unliebsame Geräusche zur Folge. Je höher der Wassergehalt des Dampfes ist bzw. je mehr Kondensat mit dem Dampf mitgeführt wird, desto stärker sind die auftretenden Geräusche.
Diese unliebsame Erscheinung tritt nur während der Aufheizperioden auf, das heisst, wenn das Heizsystem nach kürzerer oder längerer Unterbrechung der Dampfzufuhr wieder auf höhere Temperatur aufgeheizt wird, sei es während des laufenden Betriebes oder beim Anheizen der ausser Betrieb stehenden Heizung, da beim Aufheizen das Regelventil stärker geöffnet wird. Beim Aufheizen eines völlig erkalteten Heizsystems tritt diese Erscheinung naturgemäss am stärksten auf, da in diesem Falle das thermostatisch gesteuerte Regelventil voll geöffnet ist und daher die Einströmgeschwindigkeit des Heizmediums in das Heizsystem am grössten ist.
Diese Erscheinung verschwindet in dem Masse, als der Regler durch die Erwärmung seines Dehnungssystems eingedrosselt wird, weil dadurch eine Verkleinerung der Strömung- geschwindigkeit des eintretenden Dampf-Wasser-Gemisches erfolgt. Während des gleichmässigen Betriebes der Heizung, wenn also das Heizsystem nicht aufgeheizt wird, ist diese Erscheinung nicht zu beobachten.
Die Erfindung zielt darauf ab, diese unliebsame Erscheinung zu beseitigen, und die Erfindung besteht * l. Zusatzpatent Nr. 222169.
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'im wesentlichen darin, dass an die das Heizmedium führende Leitung an einer in der Strömungsrichtung hinter dem Einlassventil gelegenen Stelle ein sich aufwärts über das Niveau der Anschlussstelle erstrecken- der Luftsammelraum angeschlossen ist, welcher mit der das Heizmedium führenden Leitung an der Einströmseite des Heizsystems, insbesondere zwischen Regelventil und Heizsystem, in Verbindung steht. Auf diese Weise wird während der Aufheizperioden dem in das Heizsystem einströmenden, von Dampf oder Dampf-Kondensat-Gemisch gebildeten Heizmedium ein bei den Temperaturen des Kondensats nicht kon- densierbares Gas, nämlich Luft, beigemischt.
Dadurch, dass sich nun im Heizmedium nicht nur kondensierbarer Dampf, sondern auch nicht kondensierbare Luft befindet, verbleibt bei der Kondensation des Dampfes ein nicht kondensierbarer Gaspolster, welcher das Aufeinanderprallen der vom Kondensat gebildeten Wasserpfropfen und damit das Auftreten von Geräuschen verursachenden Wasserschlägen verhindert.
Die ausser Betrieb stehende Heizanlage ist überhaupt lufterfüllt. Im Betrieb tritt bei jedem Absperren der Dampfzufuhr mittels der Handstellvorrichtung oder auch mittels eines Magnetventiles, das von der Raumtemperatur gesteuert wird, eine rasche Kondensation des im System befindlichen Dampfes ein, wodurch das im Steigrohr befindliche Wasser zurückgesaugt wird und sich das Steigrohr mit Luft füllt. Dabei wird auch Luft aus dem Steigrohr durch den wassererfüllten Regler hindurch in den Heizkörper zurückgerissen.
Der Luftsammelraum kann gemäss der Erfindung beispielsweise von einer an der Einströmseite des Heizsystems angeordneten Erweiterung des Leitungsquerschnittes gebildet sein. Bei Inbetriebnahme der ausser Betrieb stehenden Heizung ist dieser Luftsammelraum von vornherein mit Luft gefüllt. Im Betrieb sammelt sich die bei jedem Absperren des Dampfes in das Heizsystem zurückgerissene Luft in diesem Luftsammelraum an, so dass für den folgenden Aufheizvorgang immer Luft im Luftsammelraum zur Verfügung steht. In konstruktiv einfacher Ausbildung kann dieser Luftsammelraum von einem Rohr grösseren Durchmessers als der Durchmesser der Leitung gebildet sein, wobei der Querschnitt der Leitung innerhalb des Querschnittes des Rohres grösseren Durchmessers liegt.
Um die Luft dem Heizmedium wirksam beizumischen, kann dabei der vom Regelventil kommende Leitungsteil in das Rohr grösseren Durchmessers einmünden und der zum Heizsystem führende Leitungsteil in das Rohr grösseren Durchmessers hineinragen und ausser über seine offene Mündung noch über zusätzliche Öffnungen mit dem Innenraum des Rohres grösseren Durchmessers in Verbindung stehen.
Gemäss der Erfindung kann aber auch dieser Luftsammelraum von der Leitung teilweise abgetrennt sein und mit dieser mindestens durch zwei in Abstand voneinander liegende Öffnungen der Leitung mit dieser in Verbindung stehen. An diesen Öffnungen können Lenkflächen vorgesehen sein, welche einen Teil des strömenden Heizmediums durch den Luftsammelraum ablenken. Durch diese Anordnung wird die LuftvomströmendenHeizmedium mitgerissen, und dieser Effekt kann noch dadurch verbessert werden, dass im Bereiche der in der Strömungsrichtung nachgeschalteten Öffnung eine Ejektordüse in die Leitung eingeschaltet ist und dass diese nachgeschaltete Öffnung mit dem einen Teil des Luftsammelraumes bildenden Saugraum des Ejektors in Verbindung steht.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann der Luftsammelraum im Abstand vom Regelventil an den Vorlauf oder den Rücklauf des Heizkörpers angeschlossen sein und über eine Verbindungsleitung mit der Einströmseite des Heizsystems in Verbindung stehen. Im Vorlauf weist die zurückgerissene Luft bereits geringe Geschwindigkeit auf und setzt sich daher leichter in einem dort befindlichen Behälter ab, dagegen ist der Rücklauf näher dem Steigrohr, von wo die Luft kommt, so dass sich ein dort befindlicher Behälter, obwohl die Luft grössere Geschwindigkeit aufweist, doch mit Sicherheit anfüllt. Der Anschluss des Saugraumes des Ejektors an einen mit dem Rücklauf des Heizkörpers verbundenen Behälter bringt noch den Vorteil mit sich, dass die Saugleitung zum Saugraum des Ejektors kurz bemessen sein kann.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen erläutert.
Fig. 1 zeigt schematisch die Anordnung einer erfindungsgemässen Niederdruckdampf-Kondensatheizung, bei welcher der Luftsammelraum von einer Erweiterung des Leitungsquerschnittes gebildet ist, Fig. 2-6 zeigen verschiedene Ausbildungsformen eines solchen Luftsammelraumes bei einer Heizanlage entsprechend Fig. l, Fig. 7 und 8 zeigen schematische Anordnungen einer Niederdruckdampf-Kondensatheizung, wobei dem Heizmedium Luft über eine Ejektordüsenanordnung zugeführt wird.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Niederdruckdampf-Kondensatheizung stellt 1 das Regelventil dar, durch welches die Dampfzufuhr vom Dampfeinlassstutzen 2 zum Heizkörper 3, 4 geregelt wird, wobei 3 der Vorlauf und 4 der Rücklauf ist. Am Ende dieses Heizkörpers ist ein Thermostat 5 angeordnet, dessen Stossstange 6 das Regelventil 1 betätigt. 7 ist eine Handstelleinrichtung, durch welche die Heizstufen eingestellt werden können. An das Abflussende des Thermostatenrohres 5 ist eine Hochspeiseleitung 8 angeschlossen, über welche das austretende Kondensat einem. Nebenheizkörper oder einem Nutzwasserbehälter
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zugeführt wird. Das Regelventil 1 kann noch zusätzlich als Magnetventil ausgebildet sein und in Abhän- gigkeit von der Raumtemperatur gesteuert werden.
Je nach der Einstellung der Handstelleinrichtung 7 kann nun der Heizkörper 3, 4 zu einem grösseren oder kleineren Mass mit Kondensat und zu einem kleineren oder grösseren Mass mit Dampf gefüllt werden. Hinter dem Regelventil ist ein Luftsammelraum 9 vorgesehen, der als Erweiterung des Leitungsquerschnittes ausgebildet ist. Die vom Regelventil 1 kommende
Leitung 10 mündet in ein Rohr 11 grösseren Durchmessers, an dessen anderem Ende der Vorlauf 3 angeschlossen ist. Dieses Rohr 11 bildet den Luftsammelraum 9, in welchem sich Luft in der Abkühlperiode ansammeln kann, die dann in der Aufheizperiode vom strömenden Medium mitgerissen wird.
Die An- ordnung ist hier so getroffen, dass der Querschnitt der Leitung 10 bzw. des Vorlaufes 3 innerhalb des Quer- schnittes des Rohres 11, welches einen grösseren Durchmesser aufweist, liegt.
Bei der Ausführungsform des Luftsammelraumes nach Fig. 2 mündet das vom Regelventil kommende
Rohr 10 in ein Rohr 11 von grösserem Durchmesser. Die Einmündung des Rohres 10 liegt exzentrisch im unteren Teil der Stirnwand des Rohres 11. Das zum Vorlauf 3 führende Rohr 12 ist durch die Stirnwand 13 des Rohres 11 grösseren Durchmessers hindurchgeführt und ragt in das Rohr hinein. Dieses Rohr 12 liegt wieder exzentrisch im Rohr 11 im unteren Teil desselben. In der Wandung des Rohres 12 sind Öffnungen 14 vorgesehen. Das offene Rohrende 15 liegt gegenüber der Einmündung des Rohres 10 und wird daher von dem durch das Rohr 10 einströmenden Heizmedium angeströmt.
Ein Teil des Heizmediums strömt jedoch auch in den Raum 16 des Rohres 11, welcher den Luftsammelraum darstellt, reisst die dort befindliche Luft mit und wird mit dieser Luftbeimischung durch die Öffnungen 14 wieder in das Rohr 12 eingesaugt. Eine solche Ausbildung ermöglicht eine intensive Beimischung der Luft zum strömenden Heizmedium und hat sich daher als vorteilhaft erwiesen.
Bei der Anordnung nach Fig. 3 ist der vom Rohr 11 gebildete Luftsammelraum 9'durch eine Wand 17 von der Leitung 10 abgeschlossen. Die Anordnung ist in einfacher Weise so getroffen, dass das Rohr 10 durch das Rohr 11 hindurchgeführt ist. Durch zwei Öffnungen 18 und 19 steht dieser Luftsammelraum 9' mit der Leitung 10 in Verbindung, und durch Lenkflächen 20, 21 wird ein Teil des Heizmediums gezwungen, diesen Luftsammelraum 9'zu durchströmen.
Die Ausführungsform nach Fig. 4 unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 3 dadurch, dass die Lenkflächen 20', 21' in anderer Weise ausgebildet sind. Durch die Lenkfläche 21'wird eine gewisse Ejektorwirkung erzielt, welche das mit Luft vermischte Medium aus dem Luftsammelraum 9'absaugt und damit die Strömung im Raum 9'verbessert.
Die Anordnung nach Fig. 5 unterscheidet sich von der Anordnung nach den Fig. 3 und 4 dadurch, dass die Strömung durch den Luftsammelraum 9'durch Ejektorwirkung stark unterstützt ist. Das Heizmedium strömt durch eine Ejektordüse 22 und der Saugraum 23 dieses Ejektors ist mit der in der Strömungsrichtung nachgeschalteten Strömungsöffnung 19 verbunden, so dass dann das Kondensat durch den Luftsammelraum 9'hindurch gesaugt wird.
Bei der Ausbildung nach Fig. 6 ist der Luftsammelraum 9" höher ausgebildet und ist beispielsweise von einem Rohrstück 24 grossen Durchmessers umschlossen. Durch einen gekrümmten Teil 25 der Vorlaufleitung 3 wird das Heizmedium gezwungen, diesen Luftsammelraum 9" zur Gänze zu durchströmen und damit Luft mitzureissen. Es ist noch eine zusätzliche kleine Öffnung 26 in der Vorlaufleitung 3 vorgesehen, durch welche Dampf oder Kondensat unmittelbar überströmen kann. Auf diese Weise wird bei Betriebsstillstand ein übermässiges Ansammeln von Kondensat im Raum 9"vermieden.
In Fig. 7 ist eine andere Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt. An den Vorlauf 3 ist ein nach oben ragender Behälter 30 angeschlossen, welcher über die Saugleitung 29 mit dem Saugraum 27 einer Ejektordüse 28 verbunden ist. In diesem Behälter sammelt sich Luft, welche dem Heizmedium durch die Ejektordüse 28 in den Aufheizperioden beigemischt wird.
Die Ausführungsform nach Fig. 8 unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 7 lediglich dadurch, dass der nach oben ragende Behälter 31 an den Rücklauf 4 angeschlossen ist.
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Low pressure steam condensate heating for railway vehicles
The subject of patent no. 206922 is a low-pressure steam condensate heater for iron balm vehicles, in which the steam from the main steam line is fed into at least one main heating element via a temperature dependent on the outlet temperature of the steam or
of the condensate arrives from the same dependent control element formed by a control valve and a thermostat controlling this, and the condensate follows
At least one auxiliary heating element emerges from the main heating element and, if necessary, one from here
Utility water tank is supplied, the condensate being fed up automatically by the steam pressure, and in which a known adjusting device acting on the control element, suitably an arbitrarily operable manual adjusting device, is provided for setting different heating levels.
The design according to patent no. 206U22 makes it possible to operate the main radiator of the heating system not only as a steam heater, but also partially or entirely as a condensate heater. The lower the temperature at which the thermostat opens the control valve is set by the arbitrarily operable manual control device, i.e. H. So, the colder the condensate that comes from the outlet end of the main heater to the thermostat, the further the condensation zone advances in the heating system to the inlet end of the main heater. The main radiator is then filled with condensate to a greater or lesser extent, and the condensate temperature in the main radiator can be set differently by setting the thermostat accordingly.
With such a low-pressure steam condensate heater according to patent no. 206922, the main heating element can thus be completely or partially filled with condensate.
If the control valve is now opened and steam, possibly also condensate mixed with steam, enters the heating system after a certain interruption in operation, the heating medium entering the heating system is cooled very quickly. The steam is now in the form of bubbles in the condensate. and with the sudden condensation of these vapor bubbles as a result of the rapid cooling, the plugs of condensate entering the heating pipe of the heating system collide with one another. These phenomena, which are known as water hammer, result in unpleasant noises. The higher the water content of the steam or the more condensate is carried along with the steam, the louder the noises.
This unpleasant phenomenon only occurs during the heating-up periods, i.e. when the heating system is heated up again to a higher temperature after a shorter or longer interruption of the steam supply, be it during operation or when heating up the heating system that is not in operation, as the control valve is during heating is opened more. This phenomenon naturally occurs most strongly when heating up a completely cooled heating system, since in this case the thermostatically controlled control valve is fully open and therefore the inflow speed of the heating medium into the heating system is greatest.
This phenomenon disappears to the extent that the regulator is throttled by the heating of its expansion system, because this results in a reduction in the flow rate of the steam-water mixture entering. This phenomenon cannot be observed during steady operation of the heating system, i.e. when the heating system is not being heated up.
The invention aims to eliminate this undesirable phenomenon, and the invention exists * 1. Additional patent no. 222169.
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'' essentially in the fact that an air collecting space extending upwards above the level of the connection point is connected to the line carrying the heating medium at a point located in the flow direction behind the inlet valve, which with the line carrying the heating medium on the inflow side of the heating system, in particular between the control valve and the heating system. In this way, a gas that is not condensable at the temperatures of the condensate, namely air, is added to the heating medium flowing into the heating system and formed by steam or steam-condensate mixture during the heating-up periods.
Because there is now not only condensable steam but also non-condensable air in the heating medium, a non-condensable gas cushion remains when the steam condenses, which prevents the water plugs formed by the condensate from colliding with one another and thus prevents water hammers causing noises.
The heating system that is not in operation is filled with air at all. In operation, every time the steam supply is shut off by means of the manual control device or by means of a solenoid valve that is controlled by the room temperature, the steam in the system condenses rapidly, as a result of which the water in the riser pipe is sucked back and the riser pipe fills with air. Air from the riser pipe is also pulled back through the water-filled regulator into the radiator.
According to the invention, the air collecting space can be formed, for example, by an expansion of the line cross section arranged on the inflow side of the heating system. When the heater is put into operation, this air collecting space is filled with air from the start. During operation, the air that is pulled back into the heating system each time the steam is shut off collects in this air-collecting space, so that air is always available in the air-collecting space for the subsequent heating process. In a structurally simple design, this air-collecting space can be formed by a tube with a larger diameter than the diameter of the line, the cross-section of the line being within the cross-section of the larger-diameter tube.
In order to effectively mix the air with the heating medium, the line part coming from the control valve can open into the pipe of larger diameter and the line part leading to the heating system can protrude into the pipe of larger diameter and, in addition to its open mouth, also via additional openings with the interior of the pipe of larger diameter keep in touch.
According to the invention, however, this air-collecting space can also be partially separated from the line and can be connected to the line at least through two spaced-apart openings in the line. At these openings, steering surfaces can be provided which deflect part of the flowing heating medium through the air collection space. With this arrangement, the air is entrained by the flowing heating medium, and this effect can be further improved in that an ejector nozzle is switched into the line in the area of the opening downstream in the flow direction and that this downstream opening is connected to the suction chamber of the ejector, which forms part of the air collecting space stands.
In a further embodiment of the invention, the air collecting space can be connected to the flow or return of the radiator at a distance from the control valve and can be connected to the inflow side of the heating system via a connecting line. In the advance, the air that has been torn back is already at a low speed and therefore settles more easily in a container located there, while the return is closer to the riser pipe from where the air comes, so that a container located there is even though the air is at a higher speed , but certainly full. The connection of the suction chamber of the ejector to a container connected to the return of the heating element also has the advantage that the suction line to the suction chamber of the ejector can be short.
In the drawing, the invention is explained using exemplary embodiments.
Fig. 1 shows schematically the arrangement of a low-pressure steam condensate heater according to the invention, in which the air collecting space is formed by an expansion of the line cross-section, Figs. 2-6 show various forms of such an air collecting space in a heating system according to FIGS. 1, 7 and 8 Schematic arrangements of a low-pressure steam condensate heating system, with air being supplied to the heating medium via an ejector nozzle arrangement.
In the low-pressure steam condensate heater shown in FIG. 1, 1 represents the control valve through which the steam supply from the steam inlet connection 2 to the heating element 3, 4 is regulated, with 3 being the flow and 4 the return. At the end of this radiator a thermostat 5 is arranged, the push rod 6 of which actuates the control valve 1. 7 is a manual control device by means of which the heating levels can be set. At the discharge end of the thermostat tube 5, a high feed line 8 is connected, via which the exiting condensate a. Auxiliary heating element or a water tank
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is fed. The control valve 1 can also be designed as a solenoid valve and can be controlled as a function of the room temperature.
Depending on the setting of the manual control device 7, the heating element 3, 4 can now be filled to a greater or lesser extent with condensate and to a lesser or greater extent with steam. Behind the control valve, an air collecting space 9 is provided, which is designed as an extension of the line cross-section. The one coming from control valve 1
Line 10 opens into a pipe 11 of larger diameter, at the other end of which the flow 3 is connected. This tube 11 forms the air collecting space 9, in which air can collect during the cooling period, which is then carried along by the flowing medium during the heating period.
The arrangement here is such that the cross section of the line 10 or of the flow 3 lies within the cross section of the pipe 11, which has a larger diameter.
In the embodiment of the air collecting space according to FIG. 2, the one coming from the control valve opens
Tube 10 into a tube 11 of larger diameter. The confluence of the pipe 10 is eccentric in the lower part of the end wall of the pipe 11. The pipe 12 leading to the flow 3 is passed through the end wall 13 of the pipe 11 of larger diameter and protrudes into the pipe. This tube 12 is again eccentric in the tube 11 in the lower part of the same. Openings 14 are provided in the wall of the tube 12. The open pipe end 15 lies opposite the confluence of the pipe 10 and is therefore exposed to the heating medium flowing in through the pipe 10.
However, part of the heating medium also flows into the space 16 of the pipe 11, which represents the air-collecting space, entrains the air located there and is sucked back into the pipe 12 through the openings 14 with this admixture of air. Such a design enables intensive admixing of the air to the flowing heating medium and has therefore proven to be advantageous.
In the arrangement according to FIG. 3, the air collecting space 9 ′ formed by the pipe 11 is closed off from the line 10 by a wall 17. The arrangement is made in a simple manner such that the pipe 10 is passed through the pipe 11. This air collecting space 9 'is connected to the line 10 through two openings 18 and 19, and part of the heating medium is forced by means of guide surfaces 20, 21 to flow through this air collecting space 9'.
The embodiment according to FIG. 4 differs from the embodiment according to FIG. 3 in that the steering surfaces 20 ', 21' are designed in a different manner. A certain ejector effect is achieved by the steering surface 21 ', which sucks the medium mixed with air from the air collecting space 9' and thus improves the flow in the space 9 '.
The arrangement according to FIG. 5 differs from the arrangement according to FIGS. 3 and 4 in that the flow through the air collecting space 9 ′ is strongly supported by the ejector effect. The heating medium flows through an ejector nozzle 22 and the suction chamber 23 of this ejector is connected to the downstream flow opening 19 in the flow direction, so that the condensate is then sucked through the air collecting chamber 9 '.
In the embodiment according to FIG. 6, the air collecting space 9 ″ is formed higher and is enclosed, for example, by a pipe piece 24 of large diameter. A curved part 25 of the flow line 3 forces the heating medium to flow through this air collecting space 9 ″ and thereby entrain air . An additional small opening 26 is provided in the flow line 3, through which steam or condensate can flow over directly. In this way, excessive accumulation of condensate in space 9 ″ is avoided when the system is idle.
Another embodiment of the invention is shown schematically in FIG. An upwardly projecting container 30 is connected to the flow 3 and is connected to the suction chamber 27 of an ejector nozzle 28 via the suction line 29. Air, which is mixed with the heating medium through the ejector nozzle 28 during the heating-up periods, collects in this container.
The embodiment according to FIG. 8 differs from the embodiment according to FIG. 7 only in that the upwardly projecting container 31 is connected to the return 4.
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