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Schwenkbarer Schalthebel zur druckmittelbeaufschlagten
Betätigung einer Kupplung, insbesondere der eines
Wendegetriebes
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des Schalthebels 6 ist abgerundet.
Bei 8 ist am Schalthebel 6 eine teleskopartig ausziehbare Hülse 9a, 9b mit einer Druckfeder 10 schwenkbar gelagert. Der Hülsenteil 9b ist bei 11 gelenkig mit dem Kipphebel 12 verbunden, der bei 15 in einem Lagerbock 13,14 drehbar gelagert ist. Zu beiden Seiten des Drehzapfens 15 sind in dem etwa U-förmig geformten Kipphebel 12 Rollen 18,19 gelagert.
Wenn der Kupplungsschalthebel 6 seine Endstellungen verlässt, trifft sein unteres Ende 6a gegen die Rolle 18 bzw. 19. Der Schwenkung des Kipphebels 12 im Uhrzeigersinn nach Fig. 2 wirkt die Schraubenfeder 10 entgegen. Die Kraft dieser Feder kann nur durch den druckluftbeaufschlagten Kolben 4 überwun- den werden. Daraus ergibt sich, dass beim Ausbleiben des Druckmittels der Kupplungsschalthebel 6 in der in Fig. 2 dargestellten Lage gehalten wird, d. h. dass die Kupplungsmuffe im Eingriff bleibt.
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links bewegt, dann schwenkt der Schalthebel 6 in seine andere strichliert angedeutete Endlage 6'. Durch das Auftreffen des Hebelendes 6a auf die Rolle 19 im Kipphebel 12 wird hiebei der Kipphebel 12 im Uhr- zeigersinn gedreht.
Dabei wird die Feder 10 gespannt, bis der Hebelarm 12a mit der Achse der Feder 10 in einer Linie liegt. Anschliessend entspannt sich die Feder 10, so dass sie den Kipphebel 12 augenblicklich in seine andere Endlage bringt, die sich nach einer Drehung des Kipphebels 12 um etwa 1200 einstellt. Di dieser Lage des Kipphebels 12 wird der Schalthebel 6 durch die Rolle 18 in der Einrückstellung gesichert, bis auf die linke Seite des Kolbens 4 ein Druckmittel einwirkt.
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Pivoting switch lever for pressurized
Actuation of a clutch, especially one
Reversing gear
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of the shift lever 6 is rounded.
At 8, a telescopically extendable sleeve 9a, 9b with a compression spring 10 is pivotably mounted on the shift lever 6. The sleeve part 9b is articulated at 11 to the rocker arm 12, which is rotatably mounted at 15 in a bearing block 13, 14. On both sides of the pivot 15, rollers 18, 19 are mounted in the approximately U-shaped rocker arm 12.
When the clutch shift lever 6 leaves its end positions, its lower end 6a hits against the roller 18 or 19. The pivoting of the rocker arm 12 in the clockwise direction according to FIG. 2 is counteracted by the helical spring 10. The force of this spring can only be overcome by the piston 4 acted upon by compressed air. This means that if there is no pressure medium, the clutch shift lever 6 is held in the position shown in FIG. H. that the coupling sleeve remains in engagement.
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moved to the left, then the shift lever 6 pivots into its other end position 6 'indicated by dashed lines. When the lever end 6a strikes the roller 19 in the rocker arm 12, the rocker arm 12 is rotated in the clockwise direction.
The spring 10 is tensioned until the lever arm 12a is in a line with the axis of the spring 10. The spring 10 then relaxes, so that it immediately brings the rocker arm 12 into its other end position, which occurs after the rocker arm 12 has been rotated by approximately 1200. In this position of the rocker arm 12, the shift lever 6 is secured in the engaged position by the roller 18 until a pressure medium acts on the left side of the piston 4.