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Kühlanlage für flüssigkeitsgekühlte Maschinen, insbesondere für Fahrzeugmotoren.
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geringere Kühlleistung dimensionierte Kühler 2 in der Fahrtrichtung vor dem hochwirksamen, für eine grosse Kühlleistung dimensionierten Kühler 3 angeordnet ist. Die Anordnung ist so getroffen, dass der Kreislauf des Kühlwassers, je nach der erforderlichen Kühlleistung entweder über den Kühler 2 oder über den Kühler 3 erfolgen kann.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung erfolgt die Einschaltung der Kühler 2 oder 3 in den Kreislauf des Kühlwassers selbsttätig in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlwassers durch einen Thermostaten 4, der dem vom Kühlmantel des Zylinders in der Richtung des Pfeiles 5 in den Thermostaten einströmenden Kühlwasser je nach seiner Temperatur durch Verstellung der Ventile 6 und 7 entweder den Weg in den weniger wirksamen Kühler 2 über die Leitung 8 freigibt und den Kühler 3 ausschaltet (Fig. 2) oder den Weg in den hochwirksamen Kühler 3 über die Leitung 9 freigibt und den Kühler 2 ausschaltet (Fig. -3).
Bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung ist die Anordnung so getroffen, dass die Kühlluft zuerst den weniger wirksamen Kühler, 8 und dann erst-den hochwirksamen Kühler 3 belüftet, so dass, wenn der Kühler 2 in Wirkung ist, der dahinter liegende Kühler 3 durch die bereits durch den Kühler 2 erwärmte Luft warm gehalten wird. Da bei Kälte der weniger wirksame Kühler 2 in Wirkung ist, während durch den hochwirksamen Kühler 3 kein Wasserumlauf stattfindet, hat eine solche Anordnung den Vorteil, dass der Kühler 3 durch den Kühler 2 vor dem Einfrieren geschützt wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kühlanlage für flüssigkeitsgekühlte Maschinen, insbesondere für Fahrzeugmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass für die Kühlung des Kühlmittels mehrere Kühler verschiedener Wirksamkeit vorgesehen sind, von denen jeweils ein dem momentanen Kühlbedarf des Motors entsprechender Kühler in den Kühlflüssigkeitskreislauf eingeschaltet ist, wogegen der andere oder die andern Kühler aus- geschaltet sind.
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Cooling system for liquid-cooled machines, in particular for vehicle engines.
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Lower cooling capacity dimensioned cooler 2 is arranged in the direction of travel in front of the highly effective, dimensioned for a large cooling capacity cooler 3. The arrangement is such that the cooling water can be circulated either via the cooler 2 or via the cooler 3, depending on the required cooling capacity.
In the embodiment of the drawing, the connection of the cooler 2 or 3 in the circuit of the cooling water takes place automatically depending on the temperature of the cooling water by a thermostat 4, depending on the cooling water flowing into the thermostat from the cooling jacket of the cylinder in the direction of arrow 5 Its temperature by adjusting the valves 6 and 7 either releases the path to the less effective cooler 2 via line 8 and switches off the cooler 3 (Fig. 2) or the path to the highly effective cooler 3 via line 9 and the cooler 2 switches off (Fig. -3).
In the exemplary embodiment of the drawing, the arrangement is such that the cooling air first ventilates the less effective radiator 8 and then only the highly effective radiator 3, so that when the radiator 2 is in effect, the radiator 3 behind it through the already air heated by the cooler 2 is kept warm. Since the less effective cooler 2 is active when it is cold, while no water circulation takes place through the highly effective cooler 3, such an arrangement has the advantage that the cooler 3 is protected from freezing by the cooler 2.
PATENT CLAIMS:
1. Cooling system for liquid-cooled machines, in particular for vehicle engines, characterized in that several coolers of different effectiveness are provided for cooling the coolant, of which a cooler corresponding to the current cooling requirement of the engine is switched on in the coolant circuit, while the other or the other Coolers are switched off.