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Seheinwerfer mit angebautem Schalter, insbesondere für Krafträder.
Bei Scheinwerfern mit angebautem Schalter für Krafträder hat man vielfach die Kabelklemmen für die Anschlüsse des Schalters im Innern des Scheinwerfergehäuses untergebracht und die Kabel z. B. durch die hohle Scheinwerferstütze in das Gehäuse eingeführt. Das Anschliessen der Kabel ist dabei unbequem, weil das Gehäuse geöffnet werden muss und die Kabelklemmen im hinteren Teil des Gehäuses liegen. Bei einer andern Bauart hat man die Kabel von aussen zu dem in die Rückwand des Scheinwerfergehäuses eingebauten Schalter geführt und an im Innern des Schalters angebrachte Klemmen angeschlossen. Diese Schalter müssen jedoch zum Anschliessen der Kabel auseinandergenommen werden und haben deshalb den Nachteil, dass die Schalterteile beim Einsetzen der Kabel offen liegen und Fehler beim Zusammensetzen des Schalters unterlaufen können.
Um die angegebenen Nachteile zu beseitigen, sind gemäss der Erfindung die Klemmen für die seitlich in das Schaltergehäuse eingeführten Kabel um den eigentlichen Schalter herum unter einer un- abhängig vom Schaltgriff lösbaren Schutzhaube, durch die der als Schaltgriff ausgebildete Hals des
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zugänglich sind.
Ähnliche Ausführungen sind schon bei Installationsschaltern bekannt. Jedoch sind diese nach ganz andern Gesichtspunkten konstruiert als Schalter für elektrische Anlagen auf Fahrzeugen. Ferner weichen die bekannten Installationssehalter in Einzelheiten von der Bauart gemäss der Erfindung ab ; z. B. ist keine seitliche Einführung für die Kabel vorhanden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Fig. 1 zeigt den Scheinwerfer zum Teil in Ansicht und zum Teil senkrecht geschnitten, Fig. 2 eine Draufsicht auf den Scheinwerfer, vom Schalter her gesehen, Fig. 3 eine Draufsicht wie bei Fig. 2, jedoch bei abgenommener Schutzhaube, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie AB der Fig. 3 und Fig. 5 einen Schnitt nach Linie CD der Fig. 4.
Ein paraboloidförmiges Scheinwerfergehäuse1 hat im Scheitel eine Öffnung, die durch eine Isolierplatte 2 abgedeckt ist. In der Mitte dieser Isolierplatte 2 ist durch drei Stehbolzen 3 eine topfförmige Grundplatte 22 eines Schalters befestigt, der durch einen Schaltgriff 4 und einen Schlüssel 5 verstellbar ist. Eine ringförmige Schaltplatte 6 und eine kreisförmige Schaltplatte 7 sind in der topfförmigen Grundplatte 22 drehbar untergebracht. Der Schaltgriff 4 ist mit der Schaltplatte 6 durch einen Mitnehmerstift 20, der durch einen bogenförmigen Schlitz in der Grundplatte 22 hindurchgeht, verbunden, und der herausziehbare Schlüssel 5 ist durch eine Büchse 21 mit der Schaltplatte 7 gekuppelt.
Auf der Vorderseite der Isolierplatte 2 sind an dem von dem Schalter nicht bedeckten Rand Anschlussklemmen 8 befestigt, u. zw. zum grössten Teil zusammen mit Kontaktfedern 9, die sieh entweder gegen die innere Schaltplatte 7 oder gegen die äussere Schaltplatte 6 abstützen. Ferner sind dort zwei Winkelstücke 10, zwischen die eine Sicherung 11 geklemmt ist, und eine Fassung 12 für ein Über- wachungslämpchen 13 befestigt.
Die Vorderseite der Isolierplatte 2 ist abgedeckt durch eine Schutzhaube 14, die an der Isolierplatte 2 durch zwei Stehbolzen 15 mit Muttern 16 lösbar befestigt ist. In der Schutzhaube 14 ist in der Mitte eine Öffnung, durch die der drehbare Schaltgriff hindurchragt, und am Rand ein Ausschnitt 17 vorgesehen, durch den die Kabel 19 eingeführt werden ; ferner ist darin ein Fenster 18 für das Lämpchen 13 eingelassen.
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An der Rückseite der 1 ; olierplatte 2 sind in an sich bekannter Weise Kontakfedern für die im Scheinwerfer untergebrachten Lampen befestigt ; gegebenenfalls können dort noch weitere (nicht gezeichnete) Teile, z. B. ein Abblendwiderstand, angebracht werden.
Nach Lösen der Mutter 16 kann die Schutzhaube 14 abgenommen werden, und die auf dem Rand der Isolierplatte 2 angebrachten Teile sind sowohl von der Rand-als auch von der Endseite her bequem zugänglich, so dass die Kabel 19 leicht an ihre Klemmen 8 angeschlossen und die Sicherung 11 und das Lämpchen 13 ohne weiteres ausgewechselt werden können.
Dadurch dass die Anschlussklemmen 8, die Sicherung 11 und das Lämpchen 13 ringförmig um den
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ohne sichgegenseitig im Wege zu stehen. Die mit ihnen verbundenen Kontaktfedern 9 sind strahlenförmig zum Schalter hin gerichtet und ermöglichen einen gedrängten Zusammenbau des eigentlichen Schalters mit dem um ihn herum angeordneten Teilen. Die Bauart des Sehalters selbst kann beliebig sein.
Wenn gewünscht, können auf dem Rand der Isolierplatte 2 auch noch andere Teile, z. B. ein Widerstand od. dgl., angeordnet werden.
PATENT-ANSPRÜCHE : l. Scheinwerfer mit angebautem Schalter, insbesondere für Krafträder, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmen (8) für die seitlich in das Schaltergehäuse eingeführten Kabel (19) um den eigentlichen Schalter herum unter einer unabhängig vom Schaltgriff lösbaren Schutzhaube (14), durch die der als
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