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Elektromagnetisch-hydraulische Türschliess- und Öffnungsvorrichtung.
Um die bekannten elektromagnetisch-hydraulischen Türschliess- and Öffnungsvorrichtungen für die Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs möglichst zu vereinfachen, ist bereits der Vorschlag gemacht worden, nur einen Hubmagneten vorzusehen, der sowohl die Offnungs-wie die Schliessbewegung bewirkt und die für die beiden Vorgänge nötige Verteilung der Druckflüssigkeit mit Hilfe von Steuerventilen vornimmt.
Die Erfindung bezieht sich auf eine solche Vorrichtung und hat zum Gegenstand die besondere einfache und zweckmässige Ausbildung einer solchen Vorrichtung bezüglich der Gestaltung des Öffnungund Schliesszylinders, der erfindungsgemäss mit einem Differentialkolben arbeitet, wobei der ausserhalb des grösseren Kolbens des Differentialkolbensatzes befindliche Zylinderraum und der zwischen dem grossen
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Teil der bei der Schliessbewegung vom Kolben verdrängte Flüssigkeit aufnimmt.
Die Vorrichtung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch veranschaulicht.
Die wesentlichen Teile der Vorrichtung sind der Hubmagnet a, der den Kolben b betätigt, der Türbetätigungszylinder c mit einem Differentialkolben d, e und einer Kolbenseheibe f.
Der Zylinder c steht mit der mit Flüssigkeit gefüllten Rohrleitung, die zu dem Zylinder führt, in dem der vom Hubmagneten a gesteuerte Kolben 6 läuft, über zwei Leitungen in Verbindung, von denen eine zwischen den Differentialkolben d, e, die andere vor dem grossen Kolben ruz in den Zylinder c mündet.
In die letztere ist ein elektromagnetisch gesteuertes Öffnungsventil i eingewschaltet, Ein Staubehälter g, der nicht völlig mit Flüssigkeit gefüllt ist, dient unten näher erläuterten Zwecken. Ein Umschalthahn h kann vorgesehen sein, um die Türbetätigungszylinder der einen Fahrzeugseite gegen den vom Hubmagneten gesteuerten Kolben b abzusperren, falls dies erforderlich erscheint (Omnibusse, Strassenbahnwagen u. dgl., die stets von der einen Seite bestiegen und verlassen werden). Ein Öffnungsschalter k und ein Schliessschalter l dienen zur Regelung der Erregung des Hubmagneten bzw. des elektromagnetisch gesteuerten Öffnungsventils.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende :
Soll die eine Tür des Fahrzeuges (auf der Zeichnung die dem Hubmagneten a zunüchst liegende)
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Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel entgegengesetzt der Uhrzeigerbewegung). Dadurch wird die Stromzuführungsleitung 1 mit den Leitungen 2 und 3 verbunden. Über die Leitung 2 wird der Magnet des elektromagnetisch gesteuerten Öffnungsventils i erregt und das Ventil geöffnet. Über die Leitung 3 wird der Hubmagnet a erregt und der Kolben b nach rechts verschoben. Er drängt dabei die in den Rohren befindliche Flüssigkeit vor sich her und erzeugt in ihr eine Drucksteigerung. Der Kolben d wird beiderseits mit dem gleichen Druck belastet, befindet sich also im Gleichgewicht.
Der kleine Kolben e wird auf der rechten Seite mit dem erhöhten Flüssigkeitsdrnck beaufschlagt. Infolgedessen erfolgt eine Linksverschiebung beider Kolben, die die Öffnungsbewegung der Tür zur Folge hat.
Für das Schliessen wird der Schliesssehalter l verlegt. Dadurch wird nur die Erregung des Hubmagneten a bewirkt, während das elektromagnetisch gesteuerte Ventil i unerregt, also geschlossen bleibt.
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Bewegung der Tür. Das Ventil i wird dabei durch den steigenden Druck geschlossen gehalten bzw. der auf dasselbe wirkende Schliessdruck wird vermehrt. Der Staubehälter g ist nicht völlig mit Flüssigkeit gefüllt, so dass die von dem Kolben d nach rechts verdrängte Flüssigkeit in den Staubehälter g eindringen kann, wobei die über dem Flüssigkeitsspiegel in diesem Behälter befindliche Luft leicht zusammengedrückt wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektromagnetisch-hydraulische Türsehliess-und Öffnungsvorrichtung mit nùr einem Hubmagneten, dadurch gekennzeichnet, dass der Türbetätigungszylinder (c) mit einem Differentialkolben (d, e) ausgerüstet ist, wobei der ausserhalb des grossen (d) und der zwischen diesem und dem kleinen Kolben (e) befindliehe Raum als Druckräume ausgebildet sind und der erste durch ein elektromagnetisch gesteuertes, nur für die Öffnungsbewegung der Türen geöffnetes Ventil (i) überwacht wird und mit einem nicht völlig mit Flüssigkeit gefüllten Staubehälter (g) in Verbindung steht.