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Einrichtung zur Verhinderung der Staubaufwirbelung bei rasch laufenden Fahrzeugen.
Es sind bereits Einrichtungen zur Verhinderung des Staubaufwirbelns bei rasch laufenden Fahrzeugen bekannt, die aus einer das Rad oben und seitlich einhüllende Haube bestehen, welche nach rückwärts zu spornartig ausgezogen ist, wobei nahe dem rückwärtigen Ende innen eine Brause angeordnet ist, welche den aufgewirbelten Staub niederschlagen soll. Bei derartigen Einrichtungen ist das vom Rad aufgewirbelte Staubluftgemisch hinsichtlich seiner Bewegung an der Brause vorbei sich selbst überlassen und es hat sich gezeigt, dass ein grosser Prozentsatz dieses Staubluftgemisches von den Wassertröpfchen nicht niedergeschlagen werden kann. Auch gibt die spornartige Verlängerung der Haube, welche nahe der Fahrbahn endet, wiederum selbst zur Staubaufwirbelung Anlass.
Gegenstand der Erfindung ist nun eine Einrichtung zur Verhinderung der Staubaufwirbelung bei rasch laufenden Fahrzeugen, deren wesentliches Kennzeichen darin besteht, dass die Haube durch eine untere, bis nahe an das Rad heranreichende schaufelförmige Wand zu einer Fangtasche vervollständigt ist, und dass diese Fangtasche nach rückwärts zu düsenförmig ausläuft, wobei in der Düse eine Brause angeordnet ist, mittels welcher das aufgewirbelte, durch die Wand der Fangtasche der Düse zwangläufig zugeführte Staubluftgemisch niedergefällt wird.
Es wird dadurch erreicht, dass das gesamte Staubluftgemisch zwangläufig der Auslaufdüse zugeführt wird, wobei diese so hoch angeordnet ist, dass sie selbst Staub nicht aufzuwirbeln vermag.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Ansicht und in teilweisem Schnitt.
In der Zeichnung bezeichnet 1 das Rad, 2 die Felge, 3 den Radreifen (Pneumatik), 4 den Kotflügel und 5 den Wagenkasten. Am Kotflügel 4 ist die Fangtasche angeordnet, die aus einem oberen Teil 6 und einem unteren Teil 7 besteht, die miteinander durch ein Scharnier 8 gelenkig verbunden sind, so dass sich der untere Teil 7 gegenüber dem feststehenden Teil 6 im Sinne des Pfeiles p bewegen kann. Beide Teile sind ausserdem noch durch blasebalgähnliche Wände 9 verbunden. Der untere Teil 7 der Fangtasche ist zur Ermöglichung eines guten Eintrittes des Rades in die Tasche unten bei 7a geschlitzt. Der obere Teil 6 der Fangtasche weist rückwärts einen düsenförmigen Ansatz 10 auf, in dessen Bereich eine Brause 11, die über ein Rohr 12 mit Absperrhahn 14 aus einem Wasserbehälter 15 gespeist wird, hineinragt.
Der Wasserbehälter für die Hinterräder kann, wie die Zeichnung zeigt, am Wagenkasten 5 und jener für die Vorderräder auf dem Vorderradkotflügel oder ebenfalls am Wagenkasten angeordnet sein.
Die Fangtaschen mit den Auslaufdüsen für die Vorderräder können auch am Vorderradachsstummel oder mittels einer entsprechenden Versteifung an den Vorderradlenkschenkeln angebracht sein.
Wenn nun das Fahrzeug sich in Bewegung befindet (auf der Zeichnung von rechts nach links), gelangt der Staub im Sinne der vollausgezogenen Pfeile in die Fangtasche, welche bis nahe der Radachse 1a den rückwärtigen Teil des Rades übergreift. Der Staub wird durch die Düse 10 austreten, u. zw. als Kot. da er im Bereiche dieser Düse durch die Brause 11 mit Wasser in feinverteiltem Zustand besprengt wird.
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Damit nun die Fangtasche bei Durchfederung der Räder bzw. deren Achsen durch Auf- stossen auf den Boden nicht Schaden leidet, ist der Teil 7 der Fangtaschen bei 16 mit einem kleinen Rad oder einer Rolle 17 versehen, die den Stoss aufnimmt, wodurch bewirkt wird, dass der untere Teil 7 sich im Sinne des Pfeiles p dem Oberteil 6 der Fangtasche nähert, wobei er um das Scharnier 8 schwingt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur Verhinderung der Staubaufwirbelung bei rasch laufenden Fahrzeugen, bei der jedem Rade eine besondere Haube zugeordnet ist, die das Rad von drei Seiten einschliesst, dadurch gekennzeichnet, dass die Haube durch eine untere, bis nahe an das Rad heranreichende schaufelförmige Wand zu einer Fangtasche vervollständigt ist, und dass diese Fangtasche nach rückwärts, zu düsenförmig ausläuft, wobei in der Düse eine Brause angeordnet ist, mittels welcher das aufgewirbelte, durch die Wand der Fangtasche der Düsezwangläufig zugeführte Staubluftgemisch niedergefällt wird.
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Device to prevent dust from being raised in rapidly moving vehicles.
There are already devices for preventing the dust from being whirled up in fast-moving vehicles, which consist of a hood enveloping the wheel at the top and sides, which is pulled out backwards too spur-like, with a shower located inside near the rear end to knock down the whirled-up dust should. In such devices, the dust air mixture whirled up by the wheel is left to its own devices with regard to its movement past the shower, and it has been shown that a large percentage of this dust air mixture cannot be precipitated by the water droplets. The spur-like extension of the hood, which ends near the carriageway, itself also gives rise to dust being raised.
The subject matter of the invention is a device for preventing dust from being swirled up in fast-moving vehicles, the main characteristic of which is that the hood is completed by a lower, shovel-shaped wall that reaches close to the wheel to form a catch pocket, and that this catch pocket closes backwards runs out in the form of a nozzle, a shower being arranged in the nozzle, by means of which the swirled-up dust air mixture which is inevitably supplied through the wall of the catch pocket of the nozzle is precipitated.
It is achieved in that the entire dust air mixture is inevitably fed to the outlet nozzle, which is arranged so high that it is not able to stir up dust itself.
The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention in a view and in partial section.
In the drawing, 1 denotes the wheel, 2 the rim, 3 the wheel tire (pneumatic), 4 the fender and 5 the car body. The catch pocket is arranged on the fender 4 and consists of an upper part 6 and a lower part 7, which are articulated to one another by a hinge 8 so that the lower part 7 can move relative to the fixed part 6 in the direction of arrow p . Both parts are also connected by walls 9 similar to bellows. The lower part 7 of the catch pocket is slotted at the bottom at 7a to enable the wheel to enter the pocket well. The upper part 6 of the catch pocket has a nozzle-shaped extension 10 to the rear, in the area of which a shower 11, which is fed via a pipe 12 with a shut-off valve 14 from a water container 15, protrudes.
The water tank for the rear wheels can, as the drawing shows, be arranged on the car body 5 and that for the front wheels on the front wheel fender or also on the car body.
The catch pockets with the outlet nozzles for the front wheels can also be attached to the front wheel axle stub or to the front wheel steering legs by means of a corresponding stiffener.
If the vehicle is now in motion (from right to left in the drawing), the dust, as indicated by the fully extended arrows, gets into the catch pocket, which overlaps the rear part of the wheel up to near the wheel axle 1a. The dust will exit through the nozzle 10, u. between as feces. since it is sprinkled with water in a finely divided state in the area of this nozzle through the shower 11.
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So that the catch pocket does not suffer damage when the wheels or their axles are deflected by bumping into the ground, the part 7 of the catch pockets at 16 is provided with a small wheel or roller 17 which absorbs the shock, which causes that the lower part 7 approaches the upper part 6 of the catching pocket in the direction of the arrow p, wherein it swings around the hinge 8.
PATENT CLAIMS:
1. A device to prevent dust from being swirled up in fast-moving vehicles, in which each wheel is assigned a special hood which encloses the wheel from three sides, characterized in that the hood is formed by a lower, shovel-shaped wall reaching up to close to the wheel Catch pocket is completed, and that this catch pocket runs backwards, in the shape of a nozzle, a shower being arranged in the nozzle, by means of which the dust air mixture that is swirled up and forced into the nozzle through the wall of the catch pocket is dropped.