AT119282B - Kugelgelenk, insbesondere für Lenkgestänge von Kraftwagen. - Google Patents
Kugelgelenk, insbesondere für Lenkgestänge von Kraftwagen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Kugelgelenk, insbesondere für Lenkgestänge von Kraftwagen. Gegenstand der Erfindung ist ein Kugelgelenk, insbesondere für Lenkgestänge von Kraftwagen, das sich durch eine einfache und haltbare Zusammensetzung der Teile und ferner dadurch auszeichnet, dass der Kugelzapfen gegenüber dem Kugelgehäuse gut abgedichtet wird, ohne dabei die freie Bewegung des Gelenkes zu behindern. Es ist nämlich bei derartigen Kugelgelenken unumgänglich notwendig, die den Kugelzapfen umgebende, dessen freie Beweglichkeit gestattende Ringnut im Kugelgehäuse gegen das Eindringen von Staub und Schmutz abzuschliessen. Die bisher gebräuchlichen Dichtungsmittel sind jedoch unzulänglich, da sie das Eindringen von Staub nicht hindern, oder aber bei vorhandener, einigermassen befriedigender Dichtung die Beweglichkeit des Gelenkes stark beeinträchtigen. Beim Erfindungsgegenstand wird nun ein Eindringen auch ganz feinen Staubes mit Sicherheit vermieden und dabei die freie Bewegung des Gelenkes nicht behindert. Auf der Zeichnung ist das Kugelgelenk in zwei beispielsweisen Ausführungsformen im Längsschnitt dargestellt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 besteht das Kugelgelenk aus dem Gehäuse 1 mit den Pfannen 2 und 3 für den Kugelkopf 4 des Kugelzapfens 4, 8. Die Pfannen 2, 3 werden unter Druck fest in eine Öffnung 5 des Gehäuses gepresst, worauf der Rand 6 des Gehäuses 1 über die abgerundete obere Pfanne 3 gewalzt oder sonstwie umgebördelt wird. Hiedurch wird in einfacher Weise eine unlösliche Verbindung der Teile erzielt. Die Pfanne 3 ist mit einem in geeigneter Weise befestigten Öler 7 versehen. Auf dem Teil 8 des Kugelzapfens sitzt eine Staubkappe 9, die schliessend auf den Zapfen passt und entsprechend der Kugelgestalt des Kugelgehäuses 1 gewölbt ist. Durch die Kappe 9, die sich mit dem Kugelzapfen nach allen Richtungen mitbewegt, wird der den Kugelzapfen umgebende freie Ringraum 10 des Gehäuses 1 dauernd abgeschlossen. Zwischen der Kappe 9 und dem Auge 11 des Lenkhebels 12 ist eine Krallenfeder 13 vorgesehen, die ein dauernd dichtes Anliegen der Kappe 9 am Kugelgehäuse 1 gewährleistet und dabei den Bewegungen des Gelenkes nachgibt. Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die Pfanne 3 und der Öler 14 aus einem Stück bestehen. Der Teil 4 des Kugelzapfens hat in der Pfanne etwas Spiel, das durch eine Feder 15 elastisch ausgeglichen wird. Eine zweite Feder 16 hält den Kugelverschluss 17 in der Schliesslage. Auch hier ist eine Staubkappe 9 mit Krallenfeder 13 vorgesehen. Statt eines Ölers kann auch eine andere Schmierbüchse od. dgl. angeordnet sein. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Kugelgelenk, insbesondere für Lenkgestänge von Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Pfanne (3) durch einen nach dem Einpressen der Pfannen (2, 3) durch Walzen od. dgl. hergestellten Bördelrand (5) des Gehäuses (1) in ihrer Lage gehalten wird. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Kugelgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Pfannenteil (3) mit einem Öler (14) aus einem. Stück besteht.3. Kugelgelenk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kugelkopf (4) in der Pfanne (3) etwas Spiel hat, das durch eine Feder (15) elastisch ausgeglichen wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT119282T | 1928-11-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT119282B true AT119282B (de) | 1930-10-10 |
Family
ID=3631417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT119282D AT119282B (de) | 1928-11-13 | 1928-11-13 | Kugelgelenk, insbesondere für Lenkgestänge von Kraftwagen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT119282B (de) |
-
1928
- 1928-11-13 AT AT119282D patent/AT119282B/de active
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