Spanair
| SPANAIR | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
Een Airbus A320 in de laatste kleuren van Spanair
| |||||
| Opgericht | 1986 | ||||
| Eerste vlucht | maart 1988 | ||||
| Vloot | 29 vliegtuigen (jaareinde 2011) | ||||
| Bestemmingen | 37 | ||||
| Frequentflyer-programma | Spanair Plus | ||||
| Alliantie | Star Alliance | ||||
| Moederbedrijf | SAS Viajes Marsans | ||||
| Hoofdkantoor | Barcelona, Spanje | ||||
| Sleutelfiguren | Ferran Soriano (Algemeen-directeur) Mike Szücs (CEO) | ||||
| |||||
Spanair S.A. was een Spaanse luchtvaartmaatschappij met als thuisbasis Palma de Mallorca.
Spanair voerde vluchten uit in Spanje en Europa met verbindingen naar West-Afrika. De thuishaven was luchthaven Barcelona (BCN). In 2012 stopte de maatschappij de gehele operatie.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]De luchtvaartmaatschappij werd opgericht in december 1986 en begon met vliegen in maart 1988. Het was een joint venture van SAS en Viajes Marsans, men begon met Europese chartervluchten. In 1991 volgden langeafstandvluchten naar de VS, Mexico en de Dominicaanse Republiek. Drie jaar later werden binnenlandse lijndiensten gestart. Spanair werd op 1 april in 2003 lid van Star Alliance.[1]
In januari 2012 stopte de luchtvaartmaatschappij met het aanbieden van vluchten, na het afketsen van een mogelijke redding van het faillissement door Qatar Airways. Spanair telde toen zo'n 2400 medewerkers. Spanair was in financiële problemen geraakt door zware verliezen en een hoge schuldenlast van 300 miljoen euro.[2]
Vloot
[bewerken | brontekst bewerken]
Per jaareinde 2011 bestond de vloot van Spanair uit 29 toestellen waarvan 19 van het type Airbus A320-200, vijf Airbus A321-200 en vijf McDonnell Douglas MD-82/83.
Vliegramp Madrid
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie Spanair-vlucht JK 5022 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Op 20 augustus 2008 verongelukte een McDonnell Douglas MD-82 (registratie EC-HFP) van Spanair tijdens het opstijgen van de luchthaven Madrid-Barajas. Hierbij kwamen 154 van de 172 inzittenden om het leven. Het vliegtuig was onderweg van Madrid naar luchthaven van Las Palmas op de Canarische Eilanden (vluchtnummer JK5022 en LH2554). Uit onderzoek bleek dat de piloten tijdens de start de verkeerde configuratie hadden ingesteld (geen welvingskleppen hadden geselecteerd) en het gevolg was dat het vliegtuig na de start in een overtrek terechtkwam waar het niet meer van herstelde. Het "takeoff configuration warning system" had de piloten niet gewaarschuwd voor de verkeerde configuratie.
Het ongeluk vond toevalligerwijs plaats enkele uren nadat de piloten van Spanair hadden laten weten een staking te overwegen om de onrust over het eigendom van de luchtvaartmaatschappij weg te nemen.[3]
Op 4 september 2008 maakte een Spanair-toestel van hetzelfde type een voorzorgslanding op Mallorca. De 163 passagiers zouden niet in gevaar zijn geweest. Het toestel dat op weg was van Ibiza naar Lissabon zou pas na de derde startpoging zijn losgekomen van de grond.[4]
- ↑ (en) Spanair Continues Growth Plans As It Joins Star Alliance (1 april 20003). Geraadpleegd op 5 oktober 2023.
- ↑ Spanair vraagt faillissement aan. Nieuwsblad (30 januari 2012). Geraadpleegd op 5 oktober 2023.
- ↑ (es) Spanair, una aerolínea en el peor momento de su historia, El Mundo, 20 augustus 2008
- ↑ Spanair-toestel maakt noodlanding. NU.NL. Gearchiveerd op 5 september 2008. Geraadpleegd op 5 september 2008.
· 
· 
· · 