Gran Premio d'Ungheria 2001

Gran Premio d'Ungheria 2001
676º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 13 di 17 del Campionato 2001
Data	19 agosto 2001
Luogo	Hungaroring
Percorso	3.975 km circuito permanente
Distanza	77 giri, 306,075 km
Clima	sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Michael Schumacher Mika Häkkinen Ferrari in 1'14"059 McLaren - Mercedes in 1'16"723 (nel giro 51) Podio 1. Michael Schumacher Ferrari 2. Rubens Barrichello Ferrari 3. David Coulthard McLaren - Mercedes

Il Gran Premio d'Ungheria 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 19 agosto 2001 sul circuito Hungaroring, a Budapest. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti al compagno di squadra Rubens Barrichello e a David Coulthard su McLaren - Mercedes. Il pilota tedesco, oltre ad aggiudicarsi matematicamente il quarto Titolo Piloti in carriera con quattro gare di anticipo rispetto alla fine della stagione, eguagliò anche il record di 51 vittorie in Formula 1 detenuto fino a quel momento da Alain Prost.

Vigilia

Aspetti sportivi

La Jordan ingaggiò per le ultime cinque gare della stagione Jean Alesi, che aveva corso fino al Gran Premio precedente al volante della Prost. Il suo posto nella scuderia francese fu preso da Frentzen, che si accordò con la squadra solo pochi giorni prima della gara ungherese. Il pilota tedesco avrebbe partecipato ai Gran Premi rimanenti senza percepire un compenso dalla Prost.

Cominciarono a circolare voci su un possibile accordo tra la McLaren e Kimi Räikkönen, con quest'ultimo indicato come successore di Mika Häkkinen nel team inglese già dall'anno seguente.

Aspetti tecnici

Durante la pausa di tre settimane dal precedente Gran Premio di Germania le scuderie prepararono diverse novità tecniche per le proprie monoposto. Particolarmente attive furono Williams e Jordan: la prima introdusse un nuovo cofano motore, caratterizzato nella parte posteriore da un profilo alare aggiuntivo, mentre la seconda portò in pista una versione profondamente rivista della propria vettura, con una carrozzeria più rastremata nella parte posteriore e un nuovo alettone anteriore. La Benetton tornò ad utilizzare un alettone anteriore più tradizionale dopo aver disputato le gare precedenti con un musetto caratterizzato dai supporti dell'alettone a forma di V rovesciata, mentre la Ferrari montò sulle F2001 un nuovo alettone posteriore, modificato rispetto al precedente soprattutto nella zona di attacco al supporto.

La Minardi, infine, portò in pista un nuovo cambio in fusione di titanio, soluzione adottata da entrambe le vetture in qualifica, ma mantenuta dal solo Marques in gara.

Prove libere

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"995
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'17"290
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'17"606

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"651
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'16"734
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'16"789

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'15"263
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'15"466
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'15"650

Qualifiche

Resoconto

Michael Schumacher dominò le qualifiche, battendo il record del tracciato, che apparteneva a Prost dal 1993, e infliggendo oltre otto decimi di distacco al secondo classificato, Coulthard. Barrichello fece segnare il terzo tempo, precedendo Ralf Schumacher, Trulli, ancora una volta capace, in qualifica, di inserirsi tra i piloti dei top team, Häkkinen, Heidfeld e Montoya. Nelle ultime file dello schieramento, Frentzen inflisse oltre un secondo di distacco al nuovo compagno di squadra Burti, mentre Alonso ripeté gli exploit di inizio stagione piazzando la sua Minardi in diciottesima posizione, davanti a entrambe le Arrows.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'14"059
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	1'14"860	+0"801
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'14"953	+0"894
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'15"095	+1"036
5	11	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	1'15"394	+1"345
6	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	1'15"411	+1"352
7	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'15"739	+1"680
8	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'15"881	+1"832
9	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	1'15"906	+1"847
10	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'16"212	+2"053
11	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B	1'16"382	+2"323
12	12	Jean Alesi	Jordan - Honda	B	1'16"471	+2"412
13	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	M	1'16"543	+2"484
14	18	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	M	1'16"607	+2"548
15	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	1'16"632	+2"573
16	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost - Acer	M	1'17"196	+3"137
17	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	1'17"535	+3"476
18	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	1'17"624	+3"565
19	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M	1'18"238	+4"179
20	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	1'18"258	+4"199
21	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	1'18"389	+4"330
22	20	Tarso Marques	Minardi - European	M	1'19"139	+5"080

Warm up

Nel warm up di domenica mattina i migliori tempi furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'16"915
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'17"338
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'17"360

Gara

Resoconto

Al via scattarono bene le due Ferrari, con Michael Schumacher che mantenne la prima posizione e Barrichello che si inserì alle sue spalle sopravanzando Coulthard, seguito da Ralf Schumacher, Trulli, Häkkinen, Heidfeld e Montoya. Dietro ai primi la situazione rimase invariata, con l'unica eccezione del ritiro di Irvine, che uscì di pista nel tentativo di resistere ad un attacco portatogli da Fisichella. A causa delle caratteristiche del tracciato, sprovvisto di zone adatte a cercare un sorpasso, nella prima parte di gara non ci furono praticamente scambi di posizione, escludendo alcuni ritiri dovuti ad uscite di pista e il sorpasso di Alesi su de la Rosa per la dodicesima posizione. Häkkinen rimase bloccato dietro a Trulli fino alla prima serie di rifornimenti, quando l'italiano, rallentato da un inconveniente ai box, fu costretto a dargli strada. Sempre sfruttando i rifornimenti Coulthard ebbe la meglio su Barrichello: i due effettuarono il primo pit stop rispettivamente al trentaduesimo e al trentunesimo passaggio e il pilota scozzese sfruttò il giro a pista libera per rientrare sul tracciato davanti al rivale.

Non ci furono avvenimenti di rilievo fino alla seconda serie di soste ai box, quando Barrichello riguadagnò la seconda posizione ai danni di Coulthard. Il pilota scozzese rimase vicino al rivale fino al traguardo, senza però riuscire a sopravanzarlo. Nel tentativo di guadagnare la quarta posizione, la McLaren cambiò la tattica prevista per Häkkinen, abbreviando il primo rifornimento e prevedendone un terzo a poche tornate dal termine. Il pilota finlandese fece segnare anche il giro più veloce in gara, ma una volta raggiunto Ralf Schumacher non fu in grado di sorpassarlo, dovendosi accontentare del quinto posto. L'ultimo punto a disposizione fu conquistato da Heidfeld.

Grazie a questa vittoria Michael Schumacher si aggiudicò matematicamente il titolo mondiale piloti, il secondo consecutivo ed il quarto in carriera. Il pilota tedesco raggiunse Alain Prost al secondo posto nella graduatoria dei piloti più titolati di sempre, eguagliando il record di 51 vittorie in carriera che apparteneva allo stesso Prost. Anche la Ferrari si laureò con largo anticipo campione del mondo costruttori.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	77	1h41'49"675	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	77	+3"363	3	6
3	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	77	+3"940	2	4
4	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	77	+49"687	4	3
5	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	77	+1'10"293	6	2
6	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	76	+1 giro	7	1
7	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	76	+1 giro	9
8	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	76	+1 giro	8
9	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	75	+2 giri	10
10	12	Jean Alesi	Jordan - Honda	B	75	+2 giri	12
11	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	75	+2 giri	13
12	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	74	+3 giri	21
Ritirato	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	67	Motore (12°)	15
Ritirato	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost - Acer	M	63	Testacoda (13°)	16
Ritirato	20	Tarso Marques	Minardi - European	M	63	Motore (15°)	22
Ritirato	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B	58	Impianto elettrico (16°)	11
Ritirato	11	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	53	Impianto idraulico (10°)	5
Ritirato	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	37	Testacoda (17°)	18
Ritirato	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	34	Testacoda (17°)	17
Ritirato	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	11	Testacoda (17°)	20
Ritirato	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M	8	Testacoda (18°)	19
Ritirato	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	0	Testacoda	14

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	94
2	David Coulthard	51
3	Rubens Barrichello	46
4	Ralf Schumacher	44
5	Mika Häkkinen	21
6	Juan Pablo Montoya	15
7	Nick Heidfeld	11
7	Jacques Villeneuve	11
9	Kimi Räikkönen	9
9	Jarno Trulli	9
11	Heinz-Harald Frentzen	6
12	Olivier Panis	5
13	Eddie Irvine	4
13	Giancarlo Fisichella	4
13	Jean Alesi	4
16	Jenson Button	2
17	Pedro de la Rosa	1
17	Jos Verstappen	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	140
2	McLaren - Mercedes	72
3	Williams - BMW	59
4	Sauber - Petronas	20
5	BAR - Honda	16
6	Jordan - Honda	15
7	Benetton - Renault	6
8	Jaguar - Ford	5
9	Prost - Acer	4
10	Arrows - Asiatech	1

Bibliografia

• Autosprint, n. 34, 2001.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2001
Edizione precedente: 2000	Gran Premio d'Ungheria	Edizione successiva: 2002