[go: up one dir, main page]
Ugrás a tartalomhoz

Nankingi metró

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 Ebben a szócikkben a mandarin nyelvű szavak pinjin és magyaros átírása között ide kattintva szabadon lehet választani.
Nankingi metró
A 3-as metró egyik szerelvénye
A 3-as metró egyik szerelvénye
Adatok
Ország Kína
VárosNanking
Működés kezdete2005. szeptember 3.
Járműfajtametró
Hálózat hossza376,5 km
Vonalak száma10
Állomások száma174 db
Nyomtávolság1435 mm
Maximális sebesség120 km/h
Áramellátás1500 V DC
(felsővezeték)
Napi forgalomHiba a kifejezésben: nem várt > operátor fő
Éves forgalomHiba a kifejezésben: nem várt > operátor fő
Elhelyezkedése
Nankingi metró (Kína)
Nankingi metró
Nankingi metró
Pozíció Kína térképén
é. sz. 32° 03′ 39″, k. h. 118° 46′ 44″32.060833°N 118.778889°EKoordináták: é. sz. 32° 03′ 39″, k. h. 118° 46′ 44″32.060833°N 118.778889°E
A Nankingi metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Nankingi metró témájú médiaállományokat.

A nankingi metró (egyszerűsített kínai: 南京地铁; hagyományos kínai: 北京地鐵; pinjin: Nancsing titie) a kínai Nanking városának hét vonalból álló metróhálózata. A hálózat első vonalának átadására 2005. szeptember 3-án került sor, ez az 1-es vonal Majkaocsiao–Olimpiai stadion szakasza volt. A hálózat 2005 óta jelentősen bővült, 2018 májusára hossza elérte a 376,5 kilométert, ezzel Kína ötödik legnagyobb metróhálózatává vált. A nankingi metrót a Nankingi Metró Társaság[* 1] üzemelteti.

Története

[szerkesztés]

1984-ben tettek először javaslatot a nankingi Városi Kongresszuson metróhálózat építésére. A lehetséges nyomvonalakhoz szükséges vizsgálatok 1986 áprilisában megtörténtek és még ez év decemberében megjelentek az első tervek. A terv egy észak–déli, egy kelet–nyugati és egy északnyugat–délkeleti irányú vonalat tartalmazott. A három vonal a belvárosban egy háromszög alakban találkozott volna. 1993-ban újabb vonal került bele a tervezetbe, ez a városmagot keresztezte volna. Ugyanekkor felmerült a Pukou kerülettel való összekötés is, illetve az akkor még tervezett Nanking-Lukou nemzetközi repülőtér metrókapcsolata is.

Az első vonal Majkaocsiao–Olimpiai stadion szakasza 1999-ben megkapta az építési engedélyt, a kísérleti állomás építése pedig 2000 májusában megkezdődött. 2000 decemberében a teljes vonalon elkezdődtek a munkálatok. Az 1-es vonal átadására 2005. szeptember 3-án került sor. A második vonal építése 2006 májusában indult meg, megnyitása pedig négy évvel később, 2010. május 28-án volt. Ugyanekkor az 1-es vonalnak kiágazása épült Antömen állomásnál a Kínai Gyógyszerészeti Egyetem[* 2] felé. 2014. július 1-jén az 1-es metró Antömen–Olimpiai stadion szakaszán elindult a 10-es metró, amit ekkor új vonalrésszel is bővítettek: megnyílt az Olimpiai stadion–Jüsanlu szakasz. Ettől kezdve az 1-es metró nem közlekedik a stadion felé. Ugyanekkor indult el az S1-es metró is a nankingi Déli pályaudvar és a Nanking-Lukou nemzetközi repülőtér között. Egy hónappal később, augusztus 1-jén elindult az S8-as is, Tajsanhszincun és Csinniuhu állomások között. Ennek a vonalnak 2015. április 1-jéig nem volt kapcsolata a hálózattal, ez a 3-as metró elindulásával valósult meg. 2017. január 18-án átadták a 4-es metrót, ami Longjiang és Hszienlinhu állomások között szállít utasokat. 2017 legvégén újabb vonalakkal bővült a hálózat, megnyílt az S3-as és az S9-es vonal is. 2018 májusában megnyitották az S7-es vonalat is. A tervek szerint a város metróhálózata 2022 végére már 14 vonalból fog állni (1–7, 10–11, S1, S3, S7–S9).

Vonalak

[szerkesztés]
A metróhálózat térképe 2005-től 2017-ig
A tervezett hálózat 2022-re
Vonal Végállomások Megnyitás éve Hossz (km) Állomások száma
1 Majkaocsiao Kínai Gyógyszerészeti Egyetem 2005 37,9 27
2 Jufangcsiao Csingtienlu 2010 38,0 26
3 Lincsang Mocsoutunglu 2015 44,9 29
4 Lungcsang Hszienlinhu 2017 33,8 18
10 Antömen Jüsanlu 2014 21,6 14
S1 Nanking-Déli pályaudvar Kungkanghszincsengcsiangning 2014 36,3 9
S3 Nanking-Déli pályaudvar Kaocsiacsung 2017 37,6 19
S7 Kungkanghszincsengcsiangning Vuhsziangsan 2018 28,8 9
S8 Tajsanhszincun Csinniuhu 2014 45,2 17
S9 Hsziangjülunan Kaocsun 2017 52,4 6
Összesen 376,5 159[* 3]
Átszállópontok

Nanking metróhálózatának összesen 13 átszállópontja van, ebből egy állomást (Nanking-Déli pályaudvar) négy vonal érint.

Állomás Vonalak
Antömen 1-es vonal 10-es vonal
Csimingsze 3-as vonal 4-es vonal
Csinmalu 2-es vonal 4-es vonal
Hsziangjülunan S1-es vonal S9-es vonal
Hszincsiekou 1-es vonal 2-es vonal
Jufangcsiao 2-es vonal S3-as vonal
Jüantung 2-es vonal 10-es vonal
Kulou 1-es vonal 4-es vonal
Kungkanghszincsengcsiangning S1-es vonal S7-es vonal
Nanking pályaudvar 1-es vonal 3-as vonal
Nanking-Déli pályaudvar 1-es vonal 3-as vonal S1-es vonal S3-as vonal
Tahszingkung 2-es vonal 3-as vonal
Tajfenglu 3-as vonal S8-as vonal

Építés alatt

[szerkesztés]

Nankingban 2018 végén három új metróvonal és két új szakasz építése van folyamatban: várhatóan 2022-ig befejeződik az 5-ös, a 6-os és a 7-es vonal építése, illetve az 1-es és a 10-es metró meghosszabbítása. Az 5-ös vonal építése 2016 óta folyik, 37,5 km hosszú vonalán 30 állomást alakítanak ki. A 2017–18-as év fordulóján megindult 6-os és 7-es vonal hossza közel 35 kilométer lesz vonalanként, a 6-oson 18, a 7-esen 27 állomást érintve. Az 1-es és a 10-es metró meghosszabbítása 2016-ban kezdődött meg, az 1-es új szakasza 7,2 hosszú lesz és 5 állomás épül a vonal mentén, míg a 10-esén 12,1 km hosszan 7 állomás lesz.

Jegyrendszer

[szerkesztés]

A metróvonalakat 2 jüanért lehet igénybe venni maximum 8 állomásnyi távolságra, a 9 és 12 állomás közötti táv 3 jüanba, a 13 állomásnyi, és az annál hosszabb utazás pedig 4 jüanba kerül. A Jinlingtung-kártyát használók ezeknél olcsóbban, 5%-os kedvezménnyel utazhatnak. A Jinlingtung-kártya ára 25 jüan, és ezt a metrón való utazáshoz is fel lehet használni és az egész városban újra lehet tölteni. Hasonlít a londoni Oyster kártyához, ugyanis ezt is lehet használni más tömegközlekedési eszközökön, illetve taxival való utazásra is.

Jegyárak

[szerkesztés]
Viteldíj (¥ = jüan) ¥2 ¥3 ¥4 ¥5 ¥6 ¥7 ¥8 ¥9 ¥10 ¥11 ¥12 ¥13 ¥14 ¥15
Távolság (km) 0~10 10~16 16~22 22~30 30~38 38~48 48~58 58~70 70~84 84~98 98~112 112~126 126~140 140~154
*Az S9-es vonal megnyitása után a leghosszabb megtehető út a Csinniuhu–Kaocsun útvonal (148,4 km) lett.

Galéria

[szerkesztés]
  • Metrókocsi az 1-es vonalon
    Metrókocsi az 1-es vonalon
  • A 2-es metró egyik szerelvénye
    A 2-es metró egyik szerelvénye
  • A 4-es metró kocsijai 2016-ban
    A 4-es metró kocsijai 2016-ban
  • Metrókocsi a 10-es vonalon
    Metrókocsi a 10-es vonalon
  • Alstom/CRRC[* 4] metró az S1-esen
    Alstom/CRRC[* 4] metró az S1-esen
  • Az S8-as metró Tajfenglu (Taifenglu) állomása
    Az S8-as metró Tajfenglu állomása
  • A 10-es metró egyik szerelvényének belseje
    A 10-es metró egyik szerelvényének belseje

Megjegyzések

[szerkesztés]
  1. ↑ Nanjing Metro Group Company (angolul)
  2. ↑ China Pharmaceutical University (angolul)
  3. ↑ Egyes állomásokat több vonal is érint; vonalanként külön számolva 173 állomás lenne.
  4. ↑ CRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd. (angolul)

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Nanjing Metro című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) 南京地铁 című kínai Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Nankingi_metró&oldid=25816631”