1966-os Formula–1 olasz nagydíj
 1966-os olasz nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 9-ből az 1966-os Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1966. szeptember 4. |
| Hivatalos elnevezés | XXXVII. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,750 km |
| Táv | 391,000 km |
| Körök | 68 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Mike Parkes(Ferrari) |
| Idő | 1:31,3 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Ludovico Scarfiotti (Ferrari) |
| Idő | 1:32,4 (49. a(z) 68-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Ludovico Scarfiotti (Ferrari) |
| Második | Mike Parkes (Ferrari) |
| Harmadik |  Denny Hulme(Brabham-Repco) |
Az 1966-os Formula–1 világbajnokság hetedik futama az olasz nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Monzában a ferraris Parkes és Scarfiotti indult az élről Clark és Surtees előtt.
Az első kör végén Bandini vezetett, Scarfiotti a 7., Clark a 10. helyre esett vissza. Bandini a második körben üzemanyagcsöve meghibásodása miatt a boxba hajtott, ekkor Parkes vette át a vezetést, de Surtees megelőzte, majd ezután Brabham vezetett, amíg olajszivárgás miatt ki nem állt. Scarfiotti eközben egyre előrébb küzdötte magát, majd átvette a vezetést. A 17. körben Richie Ginther Hondájával a Curva Grandében kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Az amerikai meglepő módon sértetlen maradt, de új autója tönkrement. A 32. körben Surtees a boxba hajtott, majd kiesett üzemanyag szivárgás miatt. Ő volt az egyetlen versenyző aki ekkor még világbajnok lehetett volna Jack Brabham mellett (aki szintén kiesett), így az ausztrál bebiztosította egyéni címét. A versenyt Scarfiotti nyerte 6 másodperccel a 2. helyért szoros küzdelmet vívó Parkes és Hulme előtt. Rindt negyedik lett körhátrányban.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | 68 | 1:47:14,8 | 2 | 9 |
| 2 | 4 | Mike Parkes
|
Ferrari | 68 | + 5,8 | 1 | 6 |
| 3 | 12 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 68 | + 6,1 | 10 | 4 |
| 4 | 16 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 67 | + 1 kör | 8 | 3 |
| 5 | 42 | Mike Spence
|
Lotus-BRM | 67 | + 1 kör | 14 | 2 |
| 6 | 40 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 66 | + 2 kör | 15 | 1 |
| 7 | 48 |  Bob Bondurant
|
BRM | 65 | + 3 kör | 18 | |
| 8 | 24 | Peter Arundell
|
Lotus-BRM | 63 | Motorhiba | 13 | |
| 9 | 20 | Geki
|
Lotus-Climax | 63 | + 5 kör | 20 | |
| HN | 44 | Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 59 | Helyezés nélkül | 16 | |
| Kiesett | 22 | Jim Clark
|
Lotus-BRM | 58 | Váltó | 3 | |
| Kiesett | 36 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 46 | Motorhiba | 17 | |
| Kiesett | 2 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 33 | Gyújtás | 5 | |
| Kiesett | 14 | John Surtees
|
Cooper-Maserati | 31 | Üzemanyag szivárgás | 4 | |
| Kiesett | 18 | Richie Ginther
|
Honda | 16 | Baleset | 7 | |
| Kiesett | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 7 | Olajszivárgás | 6 | |
| Kiesett | 30 | Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 7 | Motorhiba | 19 | |
| Kiesett | 28 | Jackie Stewart
|
BRM | 5 | Üzemanyag szivárgás | 9 | |
| Kiesett | 38 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 3 | Gázadagoló | 12 | |
| Kiesett | 26 | Graham Hill
|
BRM | 0 | Motorhiba | 11 | |
| NK | 34 | Phil Hill
|
Eagle-Climax | Nem kvalifikált | |||
| NK | 32 | Chris Amon
|
Brabham-BRM | Nem kvalifikált |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Lorenzo Bandini: 1 (1)
- Mike Parkes: 7 (2 / 8-12 / 27)
- John Surtees: 1 (3)
- Jack Brabham: 4 (4-7)
- Ludovico Scarfiotti: 55 (13-26 / 28-68)
Ludovico Scarfiotti egyetlen győzelme, egyetlen leggyorsabb köre, Mike Parkes 1. pole-pozíciója.
- Ferrari 41. győzelme.
Phil Hill utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1966-os Formula–1 német nagydíj |
FIA 1966-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 amerikai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 olasz nagydíj |
