1963-as Formula–1 holland nagydíj
1963-as holland nagydíj | |
Az évad 3. versenye a 10-ből az 1963-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1963. június 23. |
Hivatalos elnevezés | XII. Grote Prijs van Nederland |
Helyszín | Circuit Park Zandvoort, Hollandia |
Versenypálya | 4,193 km |
Táv | 335,440 km |
Körök | 80 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Idő | 1:31,6 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Idő | 1:33,7 (56. a(z) 80-ból) |
Dobogó | |
Első | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Második | Dan Gurney (Brabham-Climax) |
Harmadik | John Surtees (Ferrari) |
A holland nagydíj volt az 1963-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama, amelyet 1963. június 23-án rendeztek meg a holland Circuit Park Zandvoorton.
Futam
[szerkesztés]A holland nagydíjon Clark indulhatott a pole-ból. Mellőle Graham Hill, a második sorból pedig Bruce McLaren és Jack Brabham várhatta a futamot. Az első körökben nem változott az időmérő edzés sorrendje. A rajt után a skót megőrizte vezető helyét, csakúgy mint Hill, McLaren és Brabham is a saját pozíciójukat. Az új-zélandi korai kiesése után Brabham feljött a harmadik helyre, majd megelőzte Hillt. Kettejük, illetve a mögöttük autózó Surtees és Gurney között is csatározás folyt a jobb pozícióért. Miután Brabham váltóhiba miatt kiesett, Hill visszavette a korábban elvesztett második helyet, ám később az autó túlmelegedése miatt ki kellett állnia a boxba. Ezalatt Surtees és Gurney elékerült, de a 63. körben Surtees hibázott, így Gurney megelőzte. Hill visszaküzdötte magát, de még mielőtt sikerült volna megelőznie Gurneyt, a 70. körben motorhiba következtében feladni kényszerült a versenyt. Clark után a teljes mezőny körhátrányban ért célba. Gurney második, Surtees harmadik lett. Rajtuk kívül Innes Ireland, Richie Ginther és Ludovico Scarfiotti szerzett pontot. Az olasz élete első Formula–1-es nagydíját teljesítette, miután egy héttel korábban Lorenzo Bandinivel megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt egy Ferrarival.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jim Clark | Lotus-Climax | 80 | 2h08:13,7 | 1 | 9 |
2 | 18 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 79 | + 1 kör | 14 | 6 |
3 | 2 | John Surtees | Ferrari | 79 | + 1 kör | 5 | 4 |
4 | 30 | Innes Ireland | BRP-BRM | 79 | + 1 kör | 7 | 3 |
5 | 14 | Richie Ginther | BRM | 79 | + 1 kör | 6 | 2 |
6 | 4 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 78 | + 2 kör | 11 | 1 |
7 | 36 | Jo Siffert | Lotus-BRM | 77 | + 3 kör | 17 | |
8 | 42 | Jim Hall | Lotus-BRM | 77 | + 3 kör | 18 | |
9 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 75 | + 5 kör | 19 | |
10 | 8 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 66 | + 14 kör | 10 | |
11 | 28 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | 56 | + 24 kör | 8 | |
Ki | 12 | Graham Hill | BRM | 69 | Túlmelegedés | 2 | |
Ki | 16 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 68 | Baleset | 4 | |
Ki | 10 | Chris Amon | Lola-Climax | 29 | Vízpumpa | 12 | |
Ki | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS | 17 | Gyújtás | 15 | |
Ki | 24 | Phil Hill | ATS | 15 | Felfüggesztés | 13 | |
Ki | 22 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 14 | Túlmelegedés | 9 | |
Ki | 20 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 7 | Váltóhiba | 3 | |
Ki | 34 | Gerhard Mitter | Porsche | 2 | Kuplung | 16 | |
Vi | 38 | Tony Settember | Scirocco-BRM | ||||
Vi | 40 | Ian Burgess | Scirocco-BRM |
Statisztika
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jim Clark: 80 kör (1–80).
Jim Clark 5. győzelme, 8. pole-pozíciója, 8. leggyorsabb köre, 3. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Lotus 10. győzelme.
Gerhard Mitter és Ludovico Scarfiotti első versenye.
Források
[szerkesztés]- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 francia nagydíj |
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 holland nagydíj |
Formula–1 holland nagydíj | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 holland nagydíj |