Tatra T2

Tatra T2
Datoteka Tramvaj Tatra T2 u Bratislavi
Opće informacije
Proizvođač	ČKD
Proizvodnja	1958. – 1962.
Rashod	1980.-1990.
Proizvedeni primjerci	771
Tehnički podatci
Duljina	14000 mm
Širina	2500 mm
Visina	3050 mm
Masa	17500 kg prototip: 18100 kg
Najveća brzina	65 km/h
Broj odjeljaka	1
Broj vrata	3 (verzija SU 2)
Pogon	4×40 kW
Električna oprema	TR 36 (diodna)
Širina kolosijeka	1000/1435/1524 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta	25/38 (T2SU)
Stajaća mjesta	75/56 (T2SU)

Tatra T2 je tip čehoslovačkog tramvaja proizveden u tvornicama ČKD Tatra i ČKD Stalingrad od druge polovice 1950. do početka 1960. godina.

Verzije tramvaja i rekonstrukcije

• Tatra T2
• Tatra T2SU (za Sovjetski Savez)
• Tatra T2R (diodna oprema TR37)

Konstrukcija

Tatra T2SU u Moskvi

T2 (originalno TII) dolazi iz koncepcije svoga prethodnika, Tatra T1. To je jednosmjerno četveroosovinsko tramvajsko vozilo. Karoserija se produžila i raširila te je izgledom sličnija koncepciji PCC. Na jednoj strani su troja vrata (verzija T2SU ima dvoja vrata). Tramvaji su imali diodnu regulaciju TR36. Tramvaj može voziti na 1435 mm kolosijeku, ali i na 1000 mm, te na drukčije širine kolosijeka, za razliku od tramvaja T1. Tramvaji su opremljivani trolom. S prednje i stražnje strane su otvori za regulativne kabele. Tramvaji su imali jedan svjetlosni far s prednje stane.

Prototip

Tatra T2 6002 kod muzeja javnog prijevoza u Pragu.

Između 1954. i 1955. godine su napravljena prva dva tramvaja T2. Oba tramvaja su 1955 godine isprobavani u Pragu (prvi prototip je g.b. 6001, drugi 6002). Prvi prototip je 1964. poslan u Olomouc s garažnim brojem 115, a 1985. je poslan na rezalište.

Drugi prototip je isprobavan u Liberecu na 1000 mm kolosijeku. Zatim je predan Bratislavi gdje je vozio do 1977. godine. Na kraju je predan Pragu, a od 1999. godine je dio muzeja javnog gradskog prijevoza u Pragu.

Nabave tramvaja

Ukupno je bilo proizvedeno 771 tramvaj u godinama 1955. – 1962.

Država	Grad	Tip	Količina tramvaja	Garažni brojevi	Godine proizvodnje	Izmjene	Izvori
Češka	Brno	T2	94	401-494	1957. – 1962.
	Liberec	T2	14	10-23	1959. – 1961.
	Most-Litvínov	T2	36	235-270	1961. – 1962.
	Olomouc	T2	4	111-114	1960. – 1961.
	Ostrava	T2	100	600-699	1958. – 1962.
	Plzeň	T2	26	134-159	1960. – 1962.
	Prag	T2	2	6001, 6002	1955.	Prototipni tramvaji
	Ústí na Labi	T2	18	151-168	1960. – 1962.
Rusija	Ekaterinburg	T2SU	65	301-367	1958. – 1962.	G.b. 351 i 352 su propuštena
	Moskva	T2SU	180	301-480	1959. – 1962.
	Sankt-Peterburg	T2SU	2	1001, 1003	1959.
	Rostov na Donu	T2SU	40	321-360	1958. – 1959.
	Samara	T2SU	43	501-542	1958. – 1962.	G.b. 528 je ponovljen 2 puta
Slovačka	Bratislava	T2	66	201-266	1959. – 1962.
	Košice	T2	31	212-242	1958. – 1962.
Ukrajina	Kijev	T2SU	50	5002-5051	1960. – 1962.

Praški javni prijevoznik je naručio 5 tramvaja tipa T2, ali zbog nedostatka kapaciteta tvornice tramvaji nisu nikad dostavljeni.

Jedini grad na svijetu, koji ima tramvaje T2 (T2R) u redovnom prometu je Liberec.

Povijesna vozila

Grad	Garažni broj	Tvrtka	Tip	Godina proizvodnje	Povijesni od	Izvori
Bratislava	215	DPB	T2	1959.	ranih 1990. godina
Brno	473	TMB	T2	1961.	1988.
Ekaterinburg	359	EMUP "TTU" (javni prijevoznik)	T2SU	1962.	1998.
Košice	212	DPMK	T2	1960.	2001.
Liberec	17	DPMLJ	T2R	1961.	2012.
Moskva	378	Mosgortrans (javni prijevoznik)	T2SU	1960.	1990. godina
Ostrava	681	DPO	T2	1961.	1998.
Plzeň	133	PMDP	T2R	1958.	2007.
Prag	6002	DPP	T2	1955.	1977.