Gran Premio de Austria de 1970
O Gran Premio de Austria de 1970 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 16 de agosto de 1970. Foi a novena carreira da tempada de Fórmula Un de 1970. Foi a primeira carreira de Fórmula Un no pintoresco Österreichring, construído para substituír o irregular e monótono Circuíto Aeródromo de Zeltweg.
| Nome oficial | III Austrian Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Austria |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1970 |
| Distancia do evento | 60 |
| Localización e Datas | |
| Localización | A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222Coordenadas: 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222 |
| Lonxitude | 4,318 km |
| País | Austria |
| Data | 16 de agosto de 1970 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jacky Ickx |
| Pole position | Jochen Rindt |
| Volta máis rápida | Jacky Ickx |
Clasificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 60 | 1:42:17.3 | 3 | 9 |
| 2 | 27 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 60 | +0.61 | 2 | 6 |
| 3 | 11 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 60 | +1:27.88 | 17 | 4 |
| 4 | 17 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 59 | + 1 volta | 22 | 3 |
| 5 | 16 |  Jackie Oliver
|
BRM | 59 | + 1 volta | 14 | 2 |
| 6 | 19 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 59 | + 1 volta | 7 | 1 |
| 7 | 14 |  Ignazio Giunti
|
Ferrari | 59 | + 1 volta | 5 | |
| 8 | 4 |  Chris Amon
|
March-Ford | 59 | + 1 volta | 6 | |
| 9 | 3 | Jo Siffert
|
March-Ford | 59 | + 1 Lap | 20 | |
| 10 | 16 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 59 | + 1 volta | 21 | |
| 11 | 18 |  George Eaton
|
BRM | 58 | + 2 voltas | 23 | |
| 12 | 22 | Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo | 57 | + 3 voltas | 15 | |
| 13 | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 56 | + 4 voltas | 8 | |
| 14 | 20 | Henri Pescarolo
|
Matra | 56 | + 4 voltas | 13 | |
| 15 | 8 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 55 | + 5 voltas | 16 | |
| Ret | 21 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 30 | Motor | 11 | |
| Ret | 15 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 27 | Motor | 12 | |
| Ret | 26 | Tim Schenken
|
De Tomaso-Ford | 25 | Motor | 19 | |
| Ret | 6 |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | 21 | Motor | 1 | |
| Ret | 5 |  Mario Andretti
|
March-Ford | 13 | Accidente | 18 | |
| Ret | 24 | Silvio Moser
|
Bellasi-Ford | 13 | Radiador | 24 | |
| Ret | 1 | Jackie Stewart
|
March-Ford | 7 | Tubo combustible | 4 | |
| Ret | 7 | John Miles
|
Lotus-Ford | 4 | Freos | 10 | |
| Ret | 2 | François Cevert
|
March-Ford | 0 | Motor | 9 |
Notas
editar- Foi o único podio para o piloto alemán Rolf Stommelen
- Última saída: Jochen Rindt
Véxase tamén
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 1970 |
Bibliografía
editarOutros artigos
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-17.
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1970 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1970 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1970 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1964 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1971 |