Gran Premio de Austria de 1970
O Gran Premio de Austria de 1970 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 16 de agosto de 1970. Foi a novena carreira da tempada de Fórmula Un de 1970. Foi a primeira carreira de Fórmula Un no pintoresco Österreichring, construído para substituír o irregular e monótono Circuíto Aeródromo de Zeltweg.
Nome oficial | III Austrian Grand Prix ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Austria ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1970 ![]() |
Distancia do evento | 60 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222Coordenadas: 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222 ![]() |
Lonxitude | 4,318 km ![]() |
País | Austria ![]() |
Data | 16 de agosto de 1970 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Jacky Ickx ![]() |
Pole position | Jochen Rindt ![]() |
Volta máis rápida | Jacky Ickx ![]() |
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Jacky Ickx | Ferrari | 60 | 1:42:17.3 | 3 | 9 |
2 | 27 | Clay Regazzoni | Ferrari | 60 | +0.61 | 2 | 6 |
3 | 11 | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 60 | +1:27.88 | 17 | 4 |
4 | 17 | Pedro Rodríguez | BRM | 59 | + 1 volta | 22 | 3 |
5 | 16 | Jackie Oliver | BRM | 59 | + 1 volta | 14 | 2 |
6 | 19 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 59 | + 1 volta | 7 | 1 |
7 | 14 | Ignazio Giunti | Ferrari | 59 | + 1 volta | 5 | |
8 | 4 | Chris Amon | March-Ford | 59 | + 1 volta | 6 | |
9 | 3 | Jo Siffert | March-Ford | 59 | + 1 Lap | 20 | |
10 | 16 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 59 | + 1 volta | 21 | |
11 | 18 | George Eaton | BRM | 58 | + 2 voltas | 23 | |
12 | 22 | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | 57 | + 3 voltas | 15 | |
13 | 10 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 56 | + 4 voltas | 8 | |
14 | 20 | Henri Pescarolo | Matra | 56 | + 4 voltas | 13 | |
15 | 8 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 55 | + 5 voltas | 16 | |
Ret | 21 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 30 | Motor | 11 | |
Ret | 15 | John Surtees | Surtees-Ford | 27 | Motor | 12 | |
Ret | 26 | Tim Schenken | De Tomaso-Ford | 25 | Motor | 19 | |
Ret | 6 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 21 | Motor | 1 | |
Ret | 5 | Mario Andretti | March-Ford | 13 | Accidente | 18 | |
Ret | 24 | Silvio Moser | Bellasi-Ford | 13 | Radiador | 24 | |
Ret | 1 | Jackie Stewart | March-Ford | 7 | Tubo combustible | 4 | |
Ret | 7 | John Miles | Lotus-Ford | 4 | Freos | 10 | |
Ret | 2 | François Cevert | March-Ford | 0 | Motor | 9 |
Notas
editar- Foi o único podio para o piloto alemán Rolf Stommelen
- Última saída: Jochen Rindt
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 1970 |
Bibliografía
editarOutros artigos
editarLigazóns externas
editar- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-17.
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1970 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1970 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1970 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1964 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1971 |