Antonio Brivio

Biographie
Date de naissance	27 décembre 1905
Lieu de naissance	Biella, Piémont, Royaume d'Italie
Date de décès	février 1995 (à 89 ans)
Lieu de décès	Milan (Italie)
Nationalité	Italien
Années d'activité	1929-1938
Qualité	Pilote automobile

Antonio Brivio, Marquis Sforza surnommé « Tonino » et communément appelé Antonio Brivio, né le 27 décembre 1905 à Biella et mort en février 1995 est un pilote automobile italien, membre de la Fédération internationale de l'automobile.

Il participe activement, dès 1949, à l'élaboration du championnat du monde des constructeurs en Formule 1 qui ne verra le jour qu'en 1958.

Il participe également aux épreuves de bobsleigh aux Jeux olympiques d'hiver de 1936, à Garmisch-Partenkirchen.

Biographie

Antonio Brivio naît à Biella le 27 décembre 1905. Issu de la famille Sforza, active dans la vie politique de la région de Milan aux XV^e et XVI^e siècles, il reçoit le titre de noblesse de Marquis^[1].

Il fait ses débuts en compétition en 1927, court dès l'année suivante avec Talbot-Darracq puis rejoint la Scuderia Materassi, fondée par Emilio Materassi qui se tue à la fin de l'année lors du Grand Prix d'Italie^[1].

À l'horizon 1932, il intègre l'écurie Alfa Romeo et s'impose aux 24 Heures de Spa avec Eugenio Siena. Antonio Brivio confirme ses capacités dans les courses d'endurance en s'imposant, dès l'année suivante, à la Targa Florio, mais aussi dans des courses plus courte comme le Grand Prix de Suède^[1].

Brivio quitte Alfa Romeo et tente sa chance chez Bugatti et, après le début de saison 1934, rejoint à l'automne la Scuderia Ferrari, réalise ses meilleurs résultats dans les courses d'endurance, en particulier à la Targa Florio, qu'il remporte une seconde fois, en 1935 (il remporte aussi le Grand Prix de Cosenza 1935) et aux Mille Miglia en 1936. Cette même année, il décline une proposition d'intégrer l'écurie Auto Union, préférant rester chez Ferrari.

Il participe aussi aux épreuves de bobsleigh aux Jeux olympiques d'hiver, à Garmisch-Partenkirchen avec l'équipe Italie I, il termine douzième de l'épreuve à deux et dixième de l'épreuve à quatre. Il reste chez Ferrari jusqu'en 1937, date à laquelle il se marie et se retire de la compétition, sous les sarcasmes d'Enzo Ferrari^[1].

Après la Seconde Guerre mondiale, Antonio Brivio reprend des fonctions dans le sport automobile et intègre la Fédération internationale de l'automobile dès 1948. Il formule l'année suivante la première proposition d'organiser un championnat du monde des constructeurs en Formule 1, lequel ne voit le jour qu'en 1958. Antonio Brivio meurt en février 1995^[1].

Résultats en Championnat d'Europe des pilotes

Tableau synthétique des résultats d'Antonio Brivio en Championnat d'Europe des pilotes^{[note 1]}^,^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4]^,^[5]
Saison	Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	GP disputés	Points inscrits	Classement
1932	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Monza	Alfa Romeo L8	1	21	Nc
1935	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	P3	Alfa Romeo L8	2	50	19^e ex æquo
1936	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	8C-35 12C-36	Alfa Romeo L8 Alfa Romeo V12	2	23	7^e ex æquo
1937	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	12C-36	Alfa Romeo V12	1	39	33^e ex æquo

Résultats détaillés des saisons d'Antonio Brivio en Championnat d'Europe des pilotes^{[note 1]}^,^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4]^,^[5]
Saison	Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Course							Classement	Points inscrits
Saison	Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	Classement	Points inscrits
1932	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Monza	Alfa Romeo 2,3 l L8	ITA Np^[*]	FRA Np	ALL Np					Nc	21
1935	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	P3	Alfa Romeo 2,9 l L8	MON 3^e	FRA Np	BEL Np					19^e ex æquo	50
1935	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	P3	Alfa Romeo 3,2 l L8				ALL Abd^[A]	SUI Np	ITA Np	ESP Np	19^e ex æquo	50
1936	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	8C-35	Alfa Romeo 3,8 l L8	MON 5^e^[*]							7^e ex æquo	23
1936	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	12C-36	Alfa Romeo 4,1 l V12		ALL 3^e	SUI Np	ITA Np				7^e ex æquo	23
1937	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	12C-36	Alfa Romeo 4,1 l V12	BEL Np	ALL Np	MON Abd^[B]		ITA Np			33^e ex æquo	39
Légende
Légende (1931 / 1935-1939) Vainqueur : 1 point Deuxième : 2 points Troisième : 3 points Quatrième ou complété à plus de 75 % : 4 points Complété entre 50 et 75 % : 5 points Complété 25 et 50 % : 6 points Complété à moins de 25 % : 7 points N'a pas participé (np) : 8 points Disqualifié (dsq) : 8 points En gras : pole position En italique : meilleur tour en course * : voiture partagée Légende (1932) Vainqueur : 1 point Deuxième : 2 points Troisième : 3 points Quatrième : 4 points Cinquième : 5 points Autre partant : 6 points Disqualifié (dsq) : 6 points N'a pas participé (np) : 7 points En gras : pole position En italique : meilleur tour en course * : voiture partagée
Voiture partagée (*)
^{^} Grand Prix d'Italie 1932 : reprend les voitures de Pietro Ghersi (septième) et Eugenio Siena (neuvième). ^{^} Grand Prix d'Allemagne 1936 : avec Giuseppe Farina.
Motifs des abandons
A. ↑ : Différentiel B. ↑ : Radiateur

Notes et références

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Notes

↑ ^{a et b} Brivio ne prend pas part lui-même au Grand Prix d'Italie mais relaye Pietro Ghersi et Eugenio Siena. Cela lui vaut, d'être sanctionné de sept points et, comme il ne participe pas deux autres courses, le calcul est, implicitement de vingt-et-un points et il se retrouve donc non classé.

Références

↑ ^{a b c d e f et g} (en) « Marquis Antonio “Tonino” Brivio Sforza »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
↑ ^{a et b} (en) Hans Etzrodt et Tony Kaye, « EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1932 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
↑ ^{a et b} (en) Hans Etzrodt et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1935 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
↑ ^{a et b} (en) Don Capps et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1936 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
↑ ^{a et b} (en) Don Capps et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1937 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.

[class32-2] {a et b} Brivio ne prend pas part lui-même au Grand Prix d'Italie mais relaye Pietro Ghersi et Eugenio Siena. Cela lui vaut, d'être sanctionné de sept points et, comme il ne participe pas deux autres courses, le calcul est, implicitement de vingt-et-un points et il se retrouve donc non classé.

[Kolumbus/Brivio-1] {a b c d e f et g} (en) « Marquis Antonio “Tonino” Brivio Sforza »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.

[KolumbusChampionnat1932-3] {a et b} (en) Hans Etzrodt et Tony Kaye, « EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1932 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.

[KolumbusChampionnat1935-4] {a et b} (en) Hans Etzrodt et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1935 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.

[KolumbusChampionnat1936-5] {a et b} (en) Don Capps et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1936 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.

[KolumbusChampionnat1937-6] {a et b} (en) Don Capps et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1937 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur The Golden Era of Grand Prix Racing.

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