05–188
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
05M5F–07
DTC P2120/19 INTERRUPTOR ”D”/CIRCUITO DEL SENSOR
DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA/PEDAL
DTC P2122/19 ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO ”D” DEL
INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIÓN DE
LA MARIPOSA DE GASES/PEDAL DEL
ACELERADOR
DTC P2123/19 ENTRADA ALTA EN EL CIRCUITO ”D” DEL
INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIÓN DE
LA MARIPOSA DE GASES/PEDAL DEL
ACELERADOR
DTC P2125/19 INTERRUPTOR ”E”/CIRCUITO DEL SENSOR
DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA/PEDAL
DTC P2127/19 ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO ”E” DEL
SENSOR DE POSICIÓN/INTERRUPTOR DE
LA MARIPOSA DE GASES/PEDAL DEL
ACELERADOR
DTC P2128/19 ENTRADA ALTA EN EL CIRCUITO DEL IN-
TERRUPTOR ”E”/ SENSOR DE POSICIÓN
DE LA MARIPOSA DE GASES/PEDAL DEL
ACELERADOR
DTC P2138/19 CORRELACIÓN DE LA TENSIÓN DE
INTERRUPTORES ”D”/”E”/SENSOR DE
POSICIÓN DE LA MARIPOSA DE GASES/
PEDAL DEL ACELERADOR
OBSERVACIÓN:
Este es el procedimiento de reparación del sensor de posición del pedal del acelerador.
05–189
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
OBSERVACIÓN:
S Este sistema de mariposa eléctrica no utiliza el cable del acelerador.
S El sensor de posición del pedal del acelerador es del tipo sin contacto.
El sensor de posición del pedal del acelerador está montado en este pedal y detecta su ángulo de apertura.
Puesto que este sensor se controla de manera electrónica mediante elementos de efecto Hall, puede obte-
nerse un control y una fiabilidad precisos. Tiene dos sensores para detectar la posición del acelerador y las
anomalías del sensor de posición del acelerador.
En el sensor de posición del pedal del acelerador, la tensión aplicada a los terminales VPA y VPA2 del pedal
del ECM cambia entre 0 V y 5 V en proporción al ángulo de apertura del pedal del acelerador. VPA se utiliza
para detectar el ángulo de apertura actual del pedal del acelerador, que se utiliza para regular el motor. VPA2
se utiliza para detectar información sobre el ángulo de apertura, que se utiliza para detectar anomalías.
El ECM controla el ángulo de apertura actual del pedal del acelerador a través de estas señales desde los
terminales VPA y VPA2, y controla el motor del acelerador basándose en estas señales.
*1 *2
Tensión de salida del sensor de posición
Sensor de posición del 5
pedal del acelerador VPA2
Imán
del pedal del acelerador (V)
3,7 a 5,0
ECM
VPA 2,9 a 4,2
IC n_ 1
VPA
EPA
VCPA 1,4 a 1,8
VPA2 0,6 a 1,0
EPA2
Rango utilizable
VCP2 0 20,67
IC n_ 2
Ángulo de giro del pedal del acelerador (grad)
Imán
*1: Pedal del acelerador completamente suelto
*2: Pedal del acelerador pisado a fondo
A19694 G36462
05–190
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
Condición de detección del DTC
DTC N_ Área afectada
(lógica de detección de 1 ciclo)
S Sensor de posición del pedal del acelerador
El estado (a) se prolonga durante 0,5 segundos o más: S Pedal del acelerador
P2120/19
(a) VPA es 0,2 V como máximo o VPA es 4,8 V como mínimo S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
S ECM
S Sensor de posición del pedal del acelerador
S Circuito abierto en VCPA
VPA es 0,2 V como máximo durante 0,5 seg. como mínimo
S Circuito VPA abierto o cortocircuito a masa
P2122/19 cuando la salida de VPA2 indica que el pedal del acelerador está
S Pedal del acelerador
abierto
S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
S ECM
S Sensor de posición del pedal del acelerador
S Circuito abierto en EPA
El estado (a) se prolonga durante 2,0 segundos o más:
P2123/19 S Pedal del acelerador
(a) La tensión de VPA es 4,8 V o superior
S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
S ECM
S Sensor de posición del pedal del acelerador
Las condiciones (a) o (b) persisten durante 0,5 segundos o más:
S Pedal del acelerador
P2125/19 (a) VPA2 es de 0,5 V o inferior
S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
(b) La tensión de VPA2 es de 4,8 V o superior
S ECM
S Sensor de posición del pedal del acelerador
S Circuito abierto en VCP2
VPA2 es 0,5 V como máximo durante 0,5 seg. como mínimo
S Circuito VPA2 abierto o cortocircuito a masa
P2127/19 cuando la salida de VPA indica que el pedal del acelerador está
S Pedal del acelerador
abierto
S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
S ECM
S Sensor de posición del pedal del acelerador
Las condiciones (a) y (b) persisten durante 2,0 segundos, o más: S Circuito abierto en EPA2
P2128/19 (a) La tensión de VPA2 es de 4,8 V o superior S Pedal del acelerador
(b) VPA es 0,2 V como mínimo o VPA es 3,45 V como máximo S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
S ECM
S Cortocircuitos en VPA y VPA2
Las condiciones (a) o (b) persisten durante 2,0 segundos o más:
S Sensor de posición del pedal del acelerador
(a) La diferencia entre VPA y VPA2 es de 0,02 V o inferior
P2138/19 S Pedal del acelerador
(b) La tensión de VPA es de 0,2 V o inferior y VPA2 es de 0,5 V o
S Vástago del pedal del acelerador (brazo) deformado
inferior
S ECM
OBSERVACIÓN:
Cuando se detecta DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ó P2138/19, com-
pruebe la tensión de salida del sensor de posición del pedal del acelerador accediendo a los siguientes me-
nús del probador inteligente II: Auto / Pick Up / Engine / Data List / Accel Position 1 and Accel Position 2.
Posición del pedal del Posición del pedal del Posición del pedal del Posición del pedal del
acelerador expresada acelerador expresada acelerador expresada acelerador expresada
en forma de tensión en forma de tensión en forma de tensión en forma de tensión
de salida de salida de salida de salida
Pedal del acelerador Pedal del acelerador Pedal del acelerador Pedal del acelerador
liberado liberado pisado pisado
Posición n_ 1 del Posición n_ 2 del Posición n_ 1 del Posición n_ 2 del
Área afectada
acelerador acelerador acelerador acelerador
Circuito VCP abierto 0 a 0,2 V 0 a 0,2 V 0 a 0,2 V 0 a 0,2 V
Circuito VPA abierto o en cortocircuito 0 a 0,2 V 1,4 a 1,8 V 0 a 0,2 V 3,7 a 5,0 V
Circuito VPA2 abierto o en cortocircuito 0,6 a 1,0 V 0 a 0,2 V 2,9 a 4,2 V 0 a 0,2 V
Circuito EPA abierto 4,5 a 5,0 V 4,5 a 5,0 V 4,5 a 5,0 V 4,5 a 5,0 V
05–191
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
DIAGRAMA DE CONEXIONES
A13
Sensor de posición del
pedal del acelerador ECM
29
EP2 BR–Y
E5 EPA2
2
23
VPA2 GR–G E5 VPA2
3
27
VCP2 BR–R VCP2
E5
1
28
EP1 BR–W E5 EPA
5
22
VPA1 W–L
E5 VPA
6
26
VCP1 LG–R E5 VCPA
4
G34665
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
OBSERVACIÓN:
Utilice elprobador inteligente IIpara leer los datos de imagen fija. Los datos de imagen fija registran el estado
del motor cuando se detecta una anomalía. Al realizar la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba parado o en movimiento, si el motor estaba caliente o
no y otros datos del momento en que se produjo la avería.
05–192
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
Si se utiliza el probador inteligente II:
1 LECTURA DE LA LISTA DE DATOS (POSICIÓN ACELERADOR 1, POSICIÓN
ACELERADOR 2)
(a) Conecte el probador inteligente II al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y en-
cienda el probador inteligente II.
(c) Acceda a los menús siguientes: Auto / Pick Up / Engine
/ Data List / Accel Position 1 and Accel Position 2.
(d) Lea los valores.
Estándar:
Pisado Sin pisar Pedal del acelerador Posición 1 de aceleración Posición 2 de aceleración
FI7052
Sin pisar 0,6 a 1,0 V 1,4 a 1,8 V
Pisado 2,9 a 4,2 V 3,7 a 5,0 V
OK Vaya al paso 5
MAL
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ECM – SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL
DEL ACELERADOR)
Lado del mazo de cables (a) Desconecte el conector A13 del sensor.
A13 (b) Desconecte el conector E5 del ECM.
Sensor de posición del pedal del acelerador (c) Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de
cables.
VCP2 VPA1
Estándar:
Conexión del probador Valor especificado
A13–1 (VCP2) – E5–27 (VCP2)
A13–2 (EP2) – E5–29 (EPA2)
EP2 VPA2 VCP1 EP1 A13–3 (VPA2) – E5–23 (VPA2)
Inferior a 1 Ω
A13–4 (VCP1) – E5–26 (VCPA)
A13–5 (EP1) – E5–28 (EPA)
A13–6 (VPA1) – E5–22 (VPA)
E5
ECM A13–1 (VCP2) o E5–27 (VCP2) – Masa de la carrocería
A13–2 (EP2) o E5–29 (EPA2) – Masa de la carrocería
VCP2 A13–3 (VPA2) o E5–23 (VPA2) – Masa de la carrocería
10 kΩ como mínimo
A13–4 (VCP1) o E5–26 (VCPA) – Masa de la carrocería
VPA A13–5 (EP1) o E5–28 (EPA) – Masa de la carrocería
A13–6 (VPA1) o E5–22 (VPA) – Masa de la carrocería
VPA2 VCPA
EPA2 EPA
A99833 MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES
O EL CONECTOR
OK
05–193
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
3 INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN VCPA, VCP2)
(a) Desconecte el conector A13 del sensor.
A13 (b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
Conector del sensor (c) Mida la tensión del conector del ECM.
de posición del pedal
del acelerador Estándar:
Conexión del probador Valor especificado
E5–26 (VCPA) – E5–28 (EPA)
4,5 a 5,0 V
E5–27 (VCP2) – E5–29 (EPA2)
E5
VCP2 ECM
MAL REEMPLACE EL ECM (consulte la página 10–16)
EPA2 VCPA
Y EPA AVISO:
A49521
A66060 A96639 Después de reemplazar el ECM, el nuevo ECM necesita ini-
cializarse (consulte la página 05–38).
OK
4 SUSTITUYA EL CONJUNTO DE VARILLA DEL PEDAL DEL ACELERADOR
(consulte la página 10–14)
SIGUIENTE
5 LEA EL DTC EMITIDO (SE EMITE OTRA VEZ EL DTC DEL SENSOR DE POSICIÓN
DEL PEDAL DEL ACELERADOR)
(a) Borre el DTC (consulte la página 10–16).
(b) Arranque el motor.
(c) Deje el motor al ralentí durante 15 segundos o más.
(d) Lea el DTC (consulte la página 10–16).
Resultado:
Visualización (emisión del DTC) Vaya a
P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ó P2138/19 se emiten de nuevo A
P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ó P2138/19 no se emiten B
B EL SISTEMA ESTÁ BIEN
REEMPLACE EL ECM (consulte la página 10–16)
AVISO:
Después de reemplazar el ECM, el nuevo ECM necesita inicializarse (consulte la página 05–38).
05–194
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
Si no se utiliza el probador inteligente II:
1 CONSULTE EL ECM (TENSIÓN DE VPA, VPA2)
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
VPA2 (+) VPA (+) E5 (b) Mida la tensión del conector del ECM.
ECM
Estándar:
Estado del pedal
Conexión del probador Valor especificado
del acelerador
E5–22 (VPA) – E5–28 (EPA) Sin pisar 0,6 a 1,0 V
E5–22 (VPA) – E5–28 (EPA) Pisado 2,9 a 4,2 V
EPA2 (–) EPA (–)
E5–23 (VPA2) – E5–29 (EPA2) Sin pisar 1,4 a 1,8 V
A66060
E5–23 (VPA2) – E5–29 (EPA2) Pisado 3,7 a 5,0 V
OK REEMPLACE EL ECM (consulte la página 10–16)
AVISO:
Después de reemplazar el ECM, el nuevo ECM necesita ini-
cializarse (consulte la página 05–38).
MAL
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ECM – SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL
DEL ACELERADOR)
Lado del mazo de cables (a) Desconecte el conector A13 del sensor.
A13 (b) Desconecte el conector E5 del ECM.
Sensor de posición del pedal del acelerador (c) Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de
cables.
VCP2 VPA1
Estándar:
Conexión del probador Valor especificado
A13–1 (VCP2) – E5–27 (VCP2)
A13–2 (EP2) – E5–29 (EPA2)
EP2 VPA2 VCP1 EP1 A13–3 (VPA2) – E5–23 (VPA2)
Inferior a 1 Ω
A13–4 (VCP1) – E5–26 (VCPA)
A13–5 (EP1) – E5–28 (EPA)
A13–6 (VPA1) – E5–22 (VPA)
E5
ECM A13–1 (VCP2) o E5–27 (VCP2) – Masa de la carrocería
A13–2 (EP2) o E5–29 (EPA2) – Masa de la carrocería
VCP2 A13–3 (VPA2) o E5–23 (VPA2) – Masa de la carrocería
10 kΩ como mínimo
A13–4 (VCP1) o E5–26 (VCPA) – Masa de la carrocería
VPA A13–5 (EP1) o E5–28 (EPA) – Masa de la carrocería
A13–6 (VPA1) o E5–22 (VPA) – Masa de la carrocería
VPA2 VCPA
EPA2 EPA
A99833
MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES
Y EL CONECTOR
OK
05–195
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
3 INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN VCPA, VCP2)
(a) Desconecte el conector A13 del sensor.
A13 (b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
Conector del sensor (c) Mida la tensión del conector del ECM.
de posición del pedal
del acelerador Estándar:
Conexión del probador Valor especificado
E5–26 (VCPA) – E5–28 (EPA)
4,5 a 5,0 V
E5–27 (VCP2) – E5–29 (EPA2)
E5
VCP2 ECM
MAL REEMPLACE EL ECM (consulte la página 10–16)
EPA2 VCPA
Y EPA AVISO:
A49521
A66060 A96639 Después de reemplazar el ECM, el nuevo ECM necesita ini-
cializarse (consulte la página 10–14).
OK
4 SUSTITUYA EL CONJUNTO DE VARILLA DEL PEDAL DEL ACELERADOR
(consulte la página 10–14)
SIGUIENTE
5 LEA EL DTC EMITIDO (SE EMITE OTRA VEZ EL DTC DEL SENSOR DE POSICIÓN
DEL PEDAL DEL ACELERADOR)
(a) Borre el DTC (consulte la página 05–50).
(b) Arranque el motor.
(c) Deje el motor al ralentí durante 15 segundos o más.
(d) Lea el DTC (consulte la página 05–50).
Resultado:
Visualización (emisión del DTC) Vaya a
P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ó P2138/19 se emiten de nuevo A
P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ó P2138/19 no se emiten B
B EL SISTEMA ESTÁ BIEN
REEMPLACE EL ECM (consulte la página 10–16)
AVISO:
Después de reemplazar el ECM, el nuevo ECM necesita inicializarse (consulte la página 10–14).
