MANUAL DE SERVICIO

TABLA DE CONTENIDO

INFORMACIÓN GENERAL .................................................................................................................. 1

Antes del servicio............................................................................................................................... 1
Identificación del modelo ................................................................................................................... 3
Especificaciones generales ............................................................................................................... 4
MANTENIMIENTO PERIÓDICO ........................................................................................................... 6
Tabla de mantenimiento periódico ..................................................................................................... 6
Torques de apriete............................................................................................................................. 7
MOTOR................................................................................................................................................. 9
Culata ................................................................................................................................................ 9
Válvulas ........................................................................................................................................ 10
Solución de problemas ................................................................................................................. 11
Límites de servicio ........................................................................................................................ 13
Cilindro ............................................................................................................................................ 15
Solución de problemas ................................................................................................................. 16
Límites de servicio ........................................................................................................................ 17
Carter............................................................................................................................................... 17
Solución de problemas ................................................................................................................. 20
Transmisión ..................................................................................................................................... 20
Embrague ..................................................................................................................................... 20
Solución de problemas ................................................................................................................. 22
Transmisión .................................................................................................................................. 23
Solución de problemas ................................................................................................................. 25
Límites de servicio ........................................................................................................................ 26
Cigüeñal - Pistón ............................................................................................................................. 27
Solución de problemas ................................................................................................................. 28
Límites de servicio ........................................................................................................................ 29
Arranque eléctrico............................................................................................................................ 30
Solución de problemas ................................................................................................................. 30
Sistema de lubricación..................................................................................................................... 31
Solución de problemas ................................................................................................................. 33
Límites de servicio ........................................................................................................................ 33
Sistema de combustible................................................................................................................... 33
Solución de problemas ................................................................................................................. 35
CHASIS............................................................................................................................................... 37
Solución de problemas ................................................................................................................. 37
Mantenimiento del chasis y accesorios ........................................................................................ 37
Dirección .......................................................................................................................................... 38
Solución de problemas ................................................................................................................. 39
Suspensión delantera ...................................................................................................................... 40
Solución de problemas ................................................................................................................. 41
Solución de problemas ................................................................................................................. 42
Llantas ............................................................................................................................................. 42
Solución de problemas ................................................................................................................. 43
Ajuste de la velocidad de ralentí ...................................................................................................... 43
SISTEMA ELÉCTRICO ....................................................................................................................... 45
Diagrama eléctrico ........................................................................................................................... 45
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Todos los derechos reservados. Se prohíbe la reproducción total o parcial de esta publicación por
cualquier medio, bien sea mecánico, electrónico o fotocopiado sin la previa autorización por escrito
de Auteco Mobility S.A.S. Colombia.
No se puede aceptar ninguna responsabilidad por cualquier inexactitud u omisión en esta
publicación, aunque se han tomado todas las precauciones posibles para que sea lo más completa y
precisa posible.
Se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en la
obligación de realizar dichos cambios en los productos fabricados anteriormente. Consulte a su
concesionario de motocicletas para obtener la información más reciente sobre las mejoras de
productos incorporadas después de esta publicación.
Toda la información contenida en esta publicación se basa en la información más reciente del
producto disponible en el momento de la publicación. Las ilustraciones y fotografías de esta
publicación están destinadas únicamente para uso de referencia y pueden no representar las partes
de componentes del modelo real.
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Auteco Mobility S.A.S. Julio de 2019.

 LISTA DE ABREVIATURAS

A Amperios Nm Newton x Metro

AC Corriente alterna Pa Pascales
°C Grados centígrados HP Caballos de Potencia
DC Corriente directa psi Libra x pulgada cuadrada
g Gramos r Revoluciones
h Horas rpm Revoluciones por minuto
L Litros V Voltios
m Metros W Vatios
min Minutos Ω Ohmios
N Newton

ABDC Después del punto muerto inferior BDC Punto muerto inferior
ATDC Después del punto muerto superior BTDC Antes del punto muerto superior
BBDC Antes del punto muerto inferior TDC Punto muerto superior
 PREFACIO

Este manual está diseñado principalmente para ser utilizado por mecánicos capacitados en un taller
debidamente equipado. Sin embargo, contiene suficientes detalles e información básica para que
sea útil para el propietario que desea realizar su propio trabajo básico de mantenimiento y
reparación. Se debe comprender un conocimiento básico de la mecánica, el uso adecuado de las
herramientas y los procedimientos del taller para llevar a cabo el mantenimiento y la reparación
satisfactoriamente. Siempre que el propietario tenga experiencia insuficiente o tenga dudas sobre su
capacidad para realizar el trabajo, todos los ajustes, el mantenimiento y la reparación deben ser
realizados únicamente por mecánicos calificados. Para realizar el trabajo de manera eficiente y evitar
errores costosos, lea el texto, familiarícese a fondo con los procedimientos antes de comenzar a
trabajar y luego realice el trabajo con cuidado en un área limpia. Siempre que se especifiquen
herramientas o equipos especiales, no utilice herramientas o equipos improvisados. Las mediciones
de precisión solo se pueden realizar si se utilizan los instrumentos adecuados, y el uso de
herramientas de sustitución puede afectar negativamente al funcionamiento seguro.
Durante el período de garantía, recomendamos que todas las reparaciones y el mantenimiento
programado se realicen de acuerdo con este manual de servicio. Cualquier procedimiento de
mantenimiento o reparación del propietario que no se realice de acuerdo con este manual puede
anular la garantía.
Para obtener la vida más larga de su vehículo.
• Siga la tabla de mantenimiento periódico en el Manual de servicio.
• Esté alerta a los problemas y al mantenimiento no programado.
• Utilice las herramientas adecuadas y las piezas originales de la motocicleta Victory. Las piezas
originales proporcionadas como piezas de repuesto se enumeran en el Catálogo de piezas.
• Siga cuidadosamente los procedimientos de este manual. No tomes atajos.
• Recuerde mantener registros completos de mantenimiento y reparaciones con las fechas y las
piezas nuevas instaladas.
 1

INFORMACIÓN GENERAL

Antes del servicio

Antes de comenzar a realizar un servicio de inspección o realizar una operación de desmontaje y
reensamblaje en una motocicleta, lea las precauciones que se detallan a continuación. Para facilitar
las operaciones reales, se han incluido notas, ilustraciones, fotografías, precauciones y
descripciones detalladas en cada capítulo siempre que sea necesario.

Masa de la batería
Antes de completar cualquier servicio en la motocicleta, desconecte los cables de la batería.
Desconecte primero el cable de tierra (-) y luego el positivo (+). Cuando termine con el servicio,
primero conecte el cable positivo (+) de la batería.

Guates de protección
Utilice guates de protección para evitar heridas debido a las superficies filosas de los componentes
de la motocicleta

Limpieza del vehículo

Limpie bien el vehículo antes de desmontarlo. La suciedad u otros materiales extraños que entren en
áreas selladas durante el desmontaje del vehículo pueden causar un desgaste excesivo y disminuir
el rendimiento del vehículo. No aplique agua a presión directamente sobre los componentes
eléctricos o sistemas de admisión.

Arreglo y limpieza de piezas retiradas

Las piezas desmontadas son fáciles de confundir. Organice las piezas según el orden en que se
desmontaron y limpie las piezas.
Una vez que se hayan limpiado todas las piezas, guárdelas en un área limpia, cúbralas para
protegerlas de cualquier material extraño que pueda acumularse antes de volver a ensamblarlas.

Inspección
Inspeccione visualmente las piezas retiradas en busca de corrosión, decoloración u otros daños.
Consulte las secciones correspondientes de este manual para conocer los límites de servicio para
piezas individuales. Reemplace las piezas si se ha encontrado algún daño o si la pieza está más allá
de su límite de servicio.

Piezas de repuesto
Utilice solamente repuestos autorizados por Auteco Mobilty. Los empaques, sellos de aceite, anillos
de seguridad, pasadores y tuercas autoblocantes se deben reemplazar por otras nuevas cuando se
desmonten.
 2

Secuencia y torque de apriete

Al instalar una pieza con varios pernos, tuercas o tornillos, comience a colocarlos todos en sus
orificios y apriételos con la mano. Luego, apriételos de acuerdo con la secuencia especificada para
evitar que se deforme. Al aflojar los pernos, tuercas o tornillos, primero afloje todos ellos
aproximadamente un cuarto de vuelta y luego retírelos. Si no se indica la secuencia de apriete
especificada, apriete los tornillos alternativamente en diagonal.
Aplique el torque de apriete especificado para cada tornillo para evitar daños en las piezas.

Prensa
Para piezas tales como cojinetes o sellos de aceite que se deben presionar en su lugar, aplique una
pequeña cantidad de aceite al área de contacto. Asegúrese de mantener la alineación correcta y use
movimientos suaves al instalar.

Rodamiento de bolas y cojinete de agujas

Retire los rodamientos solamente si es absolutamente necesario. Reemplácelos por nuevos cuando
se retiren. Presione los rodamientos con la identificación del fabricante y las marcas de tamaño hacia
afuera.

Lubricación
Es importante lubricar las piezas giratorias o deslizantes durante el montaje para minimizar el
desgaste durante la operación inicial. Aplique el aceite o grasa específicos según lo especificado.
 3

Identificación del modelo

Vista Izquierda

Vista Derecha

Número de Chasis (VIN) Numero de Motor

Ubicación número
Chasís
Ubicado en la parte
derecha del canuto
con un serial
alfanumérico de 17
dígitos

Está ubicado al lado izquierdo del motor, debajo

de la cubierta del generador
 4

Especificaciones generales

Dimensiones
Largo 1790 mm Altura al piso 170 mm
Alto 1000 mm Peso Neto 110 kg
Ancho 740 mm Peso Bruto 180 kg
Distancia entre ejes 1150 mm Capacidad del tanque 7.2L 1.9gal

Desempeño
Motor
Tipo 4 tiempos
Refrigeración Por aire
Diámetro 57.3 mm
Carrera 57.84 mm
Desplazamiento 149.2 cc
Filtro de aire Papel + espuma
Lubricación Forzada por bomba trocoidal
Relación de compresión 9.1 : 1
Potencia máxima 12.06 HP a 8000 rpm
Torque máximo 11.5 Nm a 6000 rpm
Velocidad ralentí 1400 ± 100 rpm
Sistema alimentación Carburador
Sistema encendido Electrico
Bujía NGK - CPR8EA-9
Calibración bujía 0.9 mm
Carburador
Boquerel de altas K105 – Ø 1.05 mm
Boquerel de bajas K40
Posición del pin aguja Fijo
Chasis
Tipo Tubular
Suspensión delantera Horquilla telescópica 98 mm
Cantidad aceite 170 ± 2 ml
Suspensión trasera Mono-amortiguador 26 mm
Radio de giro 1076 mm
Llantas
Delantera
Tamaño 120/70-12
Presión 29 PSI
Trasera
Tamaño 130/70-12
Presión solo 30 PSI
Presión acompañante 32 PSI
 5

Transmisión
Embrague Húmedo, multidisco
Transmisión 5 marchas de engrane constante
Reducción primaria 3.350
Reducción final 3.07
Relación de transmisión
1ra 3.077
2da 1.79
3ra 1.304
4ta 1.091
5ta 0.938
Cadena
Tipo 428H
Frenos
Delantero Disco
Trasero Disco
Sistema eléctrico
Ignición CDI
Batería 12V7Ah
Farola frontal 12V 35W/3.2W
Luz trasera y freno LED
Direccionales LED
Tablero 12V 3W
Aceite
Grado JASO MA - API - SL
Viscosidad 20W50
Capacidad
Relleno 0.9 L
Desarme de motor 1.0 L
 6

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Tabla de mantenimiento periódico

I : Inspeccionar A : Ajustar
C : Limpiar L : Lubricar
R : Reemplazar

Frecuencia Lectura Odómetro (km) Nota 2

Inspección Periodo 500 5.000 10.000 15.000 20.000
Mangueras de combustible I I I I
Filtro de combustible C C C C C
Funcionamiento del acelerador I I I I I
Choke del carburador I I I I
Filtro de aire Nota 1 C C R C
Bujía I I R I R
Calibre de válvulas I I I I I
Aceite del motor Año R – Cada 5.000 km
Cedazo de aceite Año C C C C C
Tensión cadenilla distribución A A A A A
Velocidad de ralentí I I I I I
Cadena de tracción I, L I, L I, L I, L I, L
Batería Mes I I I I I
Desgaste de bandas y pastas de I I I I
freno
Líquido de frenos (DOT4) Año I I I I R
Sistema de freno trasero I I I I I
Sistema de freno delantero I I I I I
Aceite de suspensión (10W) Año R
Interruptor luz de freno I I I I I
Ajuste haz de farola I I I I I
Embrague I I I I I
Gato lateral I I I I
Suspensión I I I I I
Tuercas y tornillos I I I I I
Llantas y rines I I I I I
Dirección I I
Sistema SAI I I I

Nota 1: Limpiar mas frecuentemente si se conduce en superficies con mucho polvo o carreteras
destapadas.
Nota 2: después de los 20.000 km, continuar con los mantenimientos cada 5.000 km.
 7

Torques de apriete

ÍTEM TORQUE (Nm)

Cabeza de fuerza
Tornillos cubierta culata M6x14 10
Tuercas válvulas M6x0.75 14 - 16
Prisioneros eje de levas M5x14 10
Bujía M10x1 15
Espárragos (tuercas) culata M8 40
Tornillos culata M6x105 10
Tornillo abrazadera eje de levas 10
Tornillo piñón eje de levas M5x12 10
Tornillo tensor de cadenilla M6x22 10
Tornillo colector de admisión M6x22 10
Tornillo ensamble SAI M6x16; M6x12 10
Ajuste brida mofle 8 – 15
Embrague
Tuerca embrague M14x1.25 50
Tornillos resortes embrague 10
Sistema de lubricación
Tornillo drenaje de aceite 20 – 30
Tuerca filtro centrifugo M14x1 50
Tornillos bomba de aceite M&x35 10
Montaje del motor
Montaje del motor - M8 40 - 50
Montaje del motor - M10 45 - 65
Carcasa derecha motor M6x30; M6x40 10
Carcasa izquierda motor M6x35; M6x45 10
Motor de arranque M6x22 10
Cigüeñal / Transmisión
Juntas de las carcazas 7-M6x40; 2-M6x70; 1- 10
M6x70; 1-M6x45
Tuerca volante M14x1.25 50
Tuerca piñón primario 40 - 55
Perno estrella selectora M6x20 10
Tornillo platina tensor cadenilla M6x16; M6x70 10
Tornillos sensor de cambios M6x25 10
Llantas
Eje delantero 60 – 80
Eje trasero 70 – 90
Tracción
Piñón de salida 8 – 12
 8

Piñón trasero 35 - 45
Frenos
Discos de freno 20 - 25
Montaje mordazas 24 - 30
Suspensión
Platina inferior horquilla 24 - 30
Platina superior horquilla 24 - 30
Eje tijera 70 – 90
Tornillo superior amortiguador trasero 40 - 50
Tornillo inferior amortiguador trasero 40 - 50
Dirección
Soporte manubrio 10
Tuerca cuna de dirección 60 - 90
Tuerca ranurada dirección 60 - 90
Sistema eléctrico
Bujía 10 - 20
Plato de bobinas M5x25 6
Sensor plato bobinas M6x16 10

Aprietes generales
Diámetro
Torque (Nm)
rosca (mm)
5 : 3.4 – 4.9
6 : 5.9 – 7.8
8 : 14 – 19
10 : 25 – 34
12 : 44 – 61
14 : 73 – 98
16 : 115 – 155
18 : 165 – 225
20 : 225 - 325
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MOTOR
Culata

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire los tornillos del conducto del SAI, 2 Retire los tornillos de la cubierta de la
verifique el empaque, si está defectuoso, culata
remplácelo. Torque: 2-M6x14: 10 Nm
Torque: 1-M6x16; 1-M6x12: 10 Nm

3 Verifique los empaques, remplácelos si 4 Retire el colector de admisión, verifique su

están defectuosos. Verifique los conductos estado, remplácelo si está defectuoso.
de aceite, límpielos si están obstruidos. Nota: Al instalarlo, remplace el empaque y
asegure que la válvula de vacío del SAI
esté hacia arriba.
Torque: 2-M6x22: 10 Nm

5 Retire los tornillos del tensor de la cadenilla, 6 Retire la bujía

verifique el estado, si está defectuoso, Torque: M10x1: 15 Nm
remplácelo. Utilice un empaque nuevo al
reensamblar
Torque: 2-M6x22: 10 Nm
 10

7 Retire los tornillos del piñón del eje de levas, 8 Retire los 4 pernos/tuerca de la culata para
verifique el estado del piñón, si los dientes retirar el soporte del eje de levas
están desgastados, remplácelo Nota: Al reensamblar, apriete en X
Torque; 2-M5x12: 10 Nm Torque: 4-M8: 40 Nm

9 Retire los 2 tornillos de la culata. 10 Retire la culata

Precaución: Al ensamblar, instale primero
los 4 pernos/tuerca de la culata, luego,
puede instalar los 2 tornillos M6x105.
Torque: 2-M6x105: 10 Nm

Válvulas

Remoción, mantenimiento e instalación

 11

1 Retire los tornillos de la cubierta de la culata 2 Coloque el motor en tiempo muerto:

Torque: 2-M6x14: 10 Nm Gire el cigüeñal en contra de las manecillas
del reloj y alinee la marca “T” de la volante y
las marcas laterales del piñón del eje de
levas

3 Mida la holgura en las válvulas de admisión y 4 Para calibrar las válvulas, afloje la tuerca de
de escape seguridad, calibre la holgura y apriete la
Admisión: 0.05 – 0.08 mm tuerca de seguridad.
Escape: 0.08 – 0.12 mm

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Exceso de aceite, polvo Mal sistema de Limpie muy bien las
o suciedad en las aletas enfriamiento. El motor se aletas de refrigeración
de refrigeración recalienta
Deposito de carbonilla en Motor se recalienta Despeja la carbonilla
la cámara de combustión
Daño en la rosca de la Fugas entre la bujía y la Rectifique la rosca, de no
Culata bujía culata. Motor pierde ser posible, reemplace la
compresión y es difícil de culata
encender
Deformación excesiva en Motor se apaga o es difícil Rectifique la superficie de
la superficie de la culata de encender. Motor pierde la culata, de no ser
potencia. Ralentí inestable posible, remplácela
Daños superficiales en la Motor se apaga o es difícil Rectifique el asiento de la
 12

superficie de contacto de de encender. Motor pierde válvula y reemplace la

la válvula potencia. Ralentí inestable válvula
Diámetro interno de la Motor difícil de encender y Remplace la guía de la
guía de la válvula está el ralentí es inestable válvula, si el daño
por fuera de la debido a fugas por el persiste, reemplace la
especificación asiento de las válvulas culata
Daño en el empaque de Motor se apaga o es difícil Remplace el empaque de
la culata de encender. Motor pierde la culata
potencia. Ralentí inestable
Tuerca de seguridad de Apriete la tuerca
la culata no está
apretado
Desgaste excesivo de la El motor carece de Reemplace el eje de
leva potencia. Exceso de ruido levas
Mecanismo del tren de válvulas
tren válvulas Desgaste excesivo en el La holgura eje-agujero es Reemplace el eje de
eje de levas excesivo. Ruido anormal levas
en la culata
Tiempo Cadenilla floja La cadenilla se ha Reemplace la cadenilla
cadenilla elongado. El motor suena
anormal.
Superficie de contacto Ruido anormal en los Reemplace el balancín
esta desgastada o balancines. Motor pierde
rayada potencia
Balancines Agujero del balancín Reemplace le balancín
desgastado
Eje del balancín Reemplace el eje del
desgastado balancín
Válvulas muy ajustadas Motor se apaga o es difícil Ajuste el calibre de las
de encender. Motor pierde válvulas
potencia. Ralentí inestable
Válvulas muy abiertas Ruido de válvulas Ajuste el calibre de las
válvulas
Deposito de carbonilla en Motor se apaga o es difícil Limpie la carbonilla y
la superficie de encender. Motor pierde rectifique la válvula,
potencia. Ralentí inestable reemplácela de ser
Válvulas necesario
Superficie de contacto Limpie la carbonilla y
está desgastada o tiene rectifique la válvula,
defectos reemplácela de ser
necesario
Vástago desgastado Humo azul por el escape Reemplace la válvula
Vástago deformado Motor no enciende o es Reemplace la válvula
difícil de encender
Resorte Resorte reventado Motor no enciende o es Reemplace le resorte
válvulas difícil de encender, sonido
anormal proviene de la
 13

culata
Apertura inadecuada en Ajuste el electrodo hasta
los electrodos que el calibre sea el
especificado.
Mal contacto de los Motor difícil de encender Limpie la carbonilla o
electrodos debido a reemplace la bujía
carbonilla
Bujía
Exceso de carbonilla o Motor se apaga o es difícil Limpie la carbonilla y el
aceite en los electrodos de encender. Motor pierde aceite, o reemplace la
potencia. Ralentí inestable bujía
Aislador de la bujía Reemplace la bujía
dañado
Bujía floja Apriete la bujía

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Planitud culata 0.03 0.05

Espesor del
1 1.5
asiento de válvula

Culata

Diámetro del
agujero del 5 – 5.012 5.05
vástago

Diámetro agujero
del eje de 10 – 10.015 10.08
balancines
 14

Bujía Calibración bujía 0.65 – 0.75 0.8

Eje del Diámetro externo

9.995 – 9.98 9.95
balancín eje del balancín

Altura del lóbulo

de leva de la
33.3698±0.06 33.27
válvula de
admisión

Eje de
levas

Altura del lóbulo

de leva de la 33.1045±0.06 33
válvula de escape

Calibre válvula
0.05 0.08
admisión

Válvula
de
admisión Diámetro del
4.975 – 4.99 4.925
vástago

Desviación del
0.03 0.07
vástago
 15

Calibre válvula
0.08 0.12
admisión

Válvula
de
escape Diámetro del
4.955 – 4.97 4.905
vástago

Desviación del
0.03 0.05
vástago

Resorte In: 38.55 In: 35

de la Longitud libre
válvula Ex: 35.5 Ex: 32

Piñón del
66.58 –
eje de Diámetro 66
66.78
levas

Cilindro

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire la culata 2 Retire el empaque de la culata, y las 2 guías

(D10x12), el tensor y la guía de la cadenilla
de distribución. Verifique las piezas, si están
desgastadas, remplácelas. Utilice un
 16

empaque nuevo al reensamblar.

3 Retire el bloque del cilindro. Verifique las 4 Mida el diámetro del cilindro, si está por
paredes del cilindro, si están rayadas fuera de la especificación, remplácelo.
rectifíquelas o remplace el cilindro si es Límite: 57.4 mm
necesario.
Precaución: Al ensamblar, la apertura de los
anillos debe estar alternada 120° y la
apertura de los anillos I&II no puede estar en
la dirección del buje del pistón.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Exceso de aceite, Mal sistema de enfriamiento. El Limpie muy bien las
polvo o suciedad en motor se recalienta aletas de refrigeración
las aletas de
refrigeración
Deformación de la Fuga entre el cilindro y la culata. Rectifique la superficie
superficie superior El motor es difícil de encender o en contacto con la
Bloque del
del cilindro no enciende. Ralentí inestable culata o reemplace el
cilindro
cilindro.
Cilindro desgastado El ajuste entre el cilindro y los Rectifique el cilindro o
considerablemente anillos del pistón es amplio. El reemplácelo, teniendo
motor es difícil de encender o no en cuenta que no
enciende. Pierde potencia. quede holgura con los
Ralentí inestable. Se observa anillos del pistón
 17

humo azul grueso saliendo por el

escape.
Daño en el empaque Fuga de aceite entre el cilindro y Reemplace el
del cilindro el cárter empaque del cilindro

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Diámetro 57.3 – 57.31 57.4

Bloque
cilindro

Planitud 0.03 0.07

Carter

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el tornillo de drenaje del aceite y 2 Retire los tornillos de la cubierta derecha del
espere hasta que el motor esté drenado motor
Torque: Torque: 3-M6x30; 9-M6x40: 40 Nm
Precaución: Al reensamblar apriete los
tronillos en patrón “X”
 18

3 Retire la cubierta derecha. 4 Retire el cedazo de aceite, límpielo y

Precaución: Al reensamblar, asegure de verifíquelo, si está reto o defectuoso,
utilizar un empaque nuevo y posicione las 2 remplácelo
gúias

5 Retire los 3 tornillos de la cubierta del filtro 6 Con una copa torre, retire la tuerca
centrifugo ranurada del filtro centrifugo
Torque: M14x1: 50 Nm

7 Retire el filtro centrifugo 8 Precaución: Al reensamblar el filtro

centrifugo, note que la arandela es cóncava
y debe ser ensamblada con el texto “OUT
SIDE” hacia arriba, debajo de la arandela
ranurada
 19

9 Retire los tornillos de la cubierta del piñón 10 Para retirar la cubierta izquierda del motor,
Torque: 2-M6x30: 10 Nm retire los tornillos de la tapa del piñón de
salida
Torque: 7-M6x35; 2-M6x45: 10 Nm

11 Verifique el estado de las bobinas, si están 12 Retire la tuerca de la volante y la arandela

defectuosas, discontinuas, quemadas o Torque: M14x1.25: 50 Nm
dañadas, remplácelas.
Precaución: Al reensamblar, utilice un
empaque nuevo y asegúrese de instalar las
guías.

13 Utilice un extractor de volante, para retirar la

volante
 20

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Fracturas en las Fuga de aceite por las carcazas Reemplazar la carcaza
carcazas
Daños en las roscas Fuga de aceite entre las carcazas Rectificar, si no es
del cárter posible, reemplazar la
carcaza
Daños en las roscas Motor no enciende o es difícil de Rectificar, si no es
Cárter
del cilindro encender. Motor pierde potencia. posible, reemplazar la
Ralentí inestable carcaza
Pernos del cilindro Reemplazar el perno
reventados
Sello de aceite Fuga de aceite por el sello Reemplazar el sello de
dañado aceite
Carcaza derecha Fuga de aceite por la cubierta Reparar o reemplazar
Cubierta dañada o reventada derecha la cubierta
derecha de
motor Empaque dañado Fuga de aceite entre la cubierta Reemplazar el
derecha y el cárter empaque
Cubierta Carcaza izquierda Fuga de aceite por la cubierta Reparar o reemplazar
izquierda del dañada o reventada izquierda la cubierta
motor
Cubierta Sello de aceite Reemplace el sello de
piñón de dañado aceite
salida

Transmisión

Embrague

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire la tuerca del balanceador, la 2 Note el orden de ensamble de la tuerca del

arandela y el buje balanceador
 21

Torque: M14x1.25: 40 – 50 Nm

3 Para apretar la tuerca del balanceador: 4 Retire la tuerca de seguridad y la arandela

Con una llave de 8 mm, sostenga el eje del del embrague
balanceador, mientras con una copa fija de Torque: M14x1.25: 50 Nm
19 mm aprieta la tuerca.
Precaución: No utilice una herramienta
neumática para apretar la tuerca.
Torque: 40 – 50 Nm

5 Retire los tornillos de la platina de los 6 Mida la longitud libre de los resortes
resortes del embrague. Límite: 41.1 mm
Precaución: Al ensamblar los tornillos
apriételos en cruz y por turnos para que la
platina se asiente de forma pareja (No
aprete del todo solo uno a la vez)

7 Mida el espesor de los discos de presión y 8 Mida la holgura de los discos de presión y
 22

de fricción, remplace el conjunto si están de fricción, remplace el conjunto si están por

por fuera del límite. fuera del límite
Límite discos fricción: 2.9 mm Límite discos fricción: 0.1 mm
Límite discos presión: 1.85 mm Límite discos presión: 0.1 mm

9 Verifique la apariencia de los discos, si 10 Precaución: No utilice gasolina ni solventes

encuentra alguno de los siguientes para limpiar los discos de fricción. Utilice
defectos, remplace el conjunto: solamente trapos de algodón secos.
1. Discos de presión de color azul
2. Medidas fuera del límite
3. Defectos superficiales
4. Dientes deteriorados
11 Retire la corona del embrague, verifique el
estado de los piñones, remplácela si está
defectuosa. Al reensamblar, asegure de
instalar el buje

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Las ranuras de la El embrague se desliza, o Rectifique los dientes
placa están adquiere mucho ruido. Los discos o reemplace la corona
Corona desgastadas y los no se desenganchan
dientes quedan con completamente
filo
 23

Disco de Desgaste excesivo EL embrague se desliza Reemplace los

presión y en la superficie de componentes
corona contacto
interna
Desgaste excesivo, El embrague se desliza. Los Reemplace el set de
Discos de espesor: discos no se desenganchan discos
presión y Fricción <3.1mm completamente
fricción Presión <2.3mm
Deformados El embrague se desliza
Resortes Desgastados o El embrague se desliza Reemplace los
embrague reventados resortes

Transmisión

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire la bomba de aceite, el eje de cambios 2 Retire el tornillo de la guía de la estrella

y el eje del piñón de arranque

3 Precaución: Al reensamblar la guía de la 4 Retire el tornillo de la estrella

estrella, asegure de instalar el resorte y la Torque: M6x20: 10 Nm, aplique bloqueador
arandela de roscas líquido

5 Verifique la estrella, si está desgastada, o 6 Desde el lado de la carcasa de la volante,

defectuosa, remplácela, al reensamblarla, retire los tornillos de las juntas del motor
 24

asegure que las guías estén bien Torque: 7-M6x70; 7-M6x40; 10 Nm

posicionadas

7 Precaución: Al ensamblar las carcasas 8 Retire el eje de la horquilla primaria, el eje

centrales del motor, asegúrese de aplicar de la horquilla secundaria, la horquilla
empaque líquido a las juntas. primaria, la horquilla secundaria I & II y el
Verifique los rodamientos, si están selector de cambios. Mida los componentes
defectuoso, remplácelos. como se especifica en el apartado de límites
de servicio, si están defectuosos o fuera del
límite, remplácelos

9 Retire el eje primario y el eje secundario,

verifique el estado de los piñones, si están
desgastados, defectuosos o fuera del límite,
remplácelos
 25

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

La superficie del Transmisión suena duro, cambios Reemplazar el piñón
diente del engranaje difíciles de engranar
está picada, el
engranaje está roto o
el agujero está muy
desgastado.
Piñón arqueado Los cambios se brincan Reemplazar el piñón
Piñón hacia la cara de
engranaje
Agujero del piñón Los cambios se brincan Reemplazar el piñón
desgastado de forma
cónica
Ranura de la Los cambios se brincan Reemplazar el piñón
horquilla selectora
desgastada
Garra desgastada en Los cambios se brincan Reemplazar la
exceso horquilla selectora
Horquilla selectora Cambios difíciles de engranar Reemplazar la
Horquilla
deformada horquilla selectora
selectora
Agujero de la Cambios difíciles de engranar Reemplazar la
horquilla selectora horquilla selectora
desgastado
Selector de Ranura desgastada Cambios difíciles de engranar Reemplazar el selector
 26

cambios
Desgaste excesivo o Cambios difíciles de engranar Reemplace la leva
Leva dañada
selectora de
cambios Resorte débil o Los cambios se brincan Reemplace el resorte
reventado
Ranuras dañadas Transmisión no engrana Reemplazar el eje de
cambios
Eje deforme Cambios difíciles de engranar Reemplazar el eje de
Eje de cambios
cambios Eje desgastado o Cambios difíciles de engranar Reemplazar el eje de
reventado cambios
Resorte de retorno Cambios difíciles de engranar, Reemplazar el resorte
débil o desgastado pedal de cambios no retorna de retorno
Sello de Sello desgastado, Fuga de aceite Reemplazar el sello de
aceite dañado o viejo aceite

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Disco de
Espesor 1.95 – 2.05 1.85
presión

Disco de
Espesor 2.95 – 3.05 2.9
fricción

Resorte
del Longitud libre 41.5 41.1
embrague

Diámetro
10 – 10.018 10.068
interno
Horquilla
selectora
Espesor a. -5 4.78
 27

Cigüeñal - Pistón

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el cigüeñal y el balanceador 2 Mida la holgura del cierre de la biela, si

excede el límite, remplace el conjunto
Axial: 0.6 mm
Radial: 0.05 mm

3 Retire el eje del pistón a la biela 4 Mida el diámetro interno del eje del pistón,
remplácelo si está por debajo del límite
Diámetro: 14.04 mm

5 Limpie el exceso de carbonilla de la cabeza 6 Retire los anillos del pistón, verifique el
del pistón estado y mida la abertura, si están
desgastados o fuera del límite, remplace el
conjunto. Límites:
Anillo I & II: 0.35 mm
Anillo de aceite: 1 mm

7 Mida el diámetro de la falda del pistón, si está 8 Mida el espesor de los surcos del pistón, si
por debajo del límite, remplácelo está por fuera del límite, remplácelo.
Diámetro: 49.65 mm Límite: 1.12 mm
 28

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Carbonilla en la Motor se recalienta Limpiar la carbonilla
superficie del pistón
Carbonilla en las Motor no enciende o es difícil de
ranuras de los anillos encender. Perdida de potencia.
Humo azul por el escape
Falda del pistón Reemplazar el pistón
rayada
Pistón Pistón desgastado Reemplazar el pistón
en exceso
Ranuras de los Humo azul por el escape Reemplazar el pistón
anillos desgastadas
en exceso
Agujero del pistón Sonido de golpe del pasador del Reemplazar el pistón
desgastado en pistón y del cilindro
exceso
Buje del Desgastado Sonido de golpe en el cilindro Reemplazar el buje
cigüeñal
Desgaste excesivo Reemplazar el
del rodamiento de rodamiento
Rodamiento agujas
de agujas Desgaste excesivo o Ruido anormal del cigüeñal Reemplazar el
daño del rodamiento rodamiento
del cigüeñal
Anillo reventado Motor no enciende o es difícil de Reemplace el set de
encender. Perdida de potencia. anillos
Humo azul por el escape
Anillo excesivamente Motor no enciende o es difícil de Reemplace el set de
Anillos del desgastado encender. Perdida de potencia. anillos
pistón Humo azul por el escape
Anillo perdió la Perdida de potencia. Humo azul Reemplace el set de
elasticidad por el escape anillos
Anillo mal Perdida de potencia. Humo azul Reinstale
ensamblado por el escape correctamente los
 29

anillos
Buje del Desgaste excesivo Ruido de golpe en el pistón Reemplace el buje
pistón
Desgaste excesivo Ruido de golpe en el cilindro Reemplace la biela
en el agujero del lado
angosto
Biela Biela doblada Ruido de golpe en el cilindro Reemplace la biela
Desgaste excesivo Ruido de golpe en el cilindro Reemplace la biela
en el agujero del lado
ancho
Piñón de la Piñón desgastado en Motor fuera de tiempo. Ruido Reemplazar el piñón
cadenilla de exceso o dañado anormal en el motor completo.
distribución Perdida de potencia

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)

Diámetro de la
57.27 – 57.28 57.23
falda

Holgura con el
0.025 – 0.035 0.05
cilindro

Pistón
Diámetro
interno del 14.002 –
14.04
agujero del 14.008
buje

Holgura entre
el anillo y la 0.04 – 0.06 0.1
ranura (1 y 2)

Holgura entre
el anillo y la
0.04 – 0.16 0.1
ranura (anillo
de aceite)
 30

Holgura del
0.1 – 0.3 0.35
cierre (1 y 2)

Anillos

Holgura del
cierre (anillo 0.1 – 0.6 1
de aceite)

Mecanismo Holgura del

0.03 0.05
de biela cigüeñal

Arranque eléctrico

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Escobillas Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
desgastadas es muy débil de arranque
Resorte de las Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
escobillas es muy débil de arranque
desgastado o no
retorna
Superficie del Motor de arranque no funciona o Limpie el motor de
conmutador sucia es muy débil arranque
Motor de Superficie del Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
arranque conmutador es muy débil de arranque
manchada, quemada
o dañada
Superficie del Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
conmutador es muy débil de arranque
desgastada en
exceso
Bobina dañada por Motor de arranque no funciona o Reemplace el motor
corto circuito o es muy débil de arranque
reventada
 31

Superficie de Arranque se desliza o tiene ruido Reemplazar el bendix

contacto del bendix anormal
desgastada en
exceso
Bendix Superficie de Arranque se desliza o tiene ruido Reemplazar el bendix
contacto del bendix anormal
cóncava
Rodamiento Arranque se desliza o tiene ruido Reemplazar el bendix
desgastado anormal

Sistema de lubricación

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Verifique el aceite esté fluyendo por la 2 Retire los tornillos de la cubierta derecha
culata. Retire el tornillo de verificación de del motor
lubricación de la cubierta de la culata. Torque: 3-M6x30; 9-M6x40: 10 Nm
Accione el pedal de arranque con el
interruptor apagado y verifique que el aceite
fluya por el agujero de verificación de
lubricación. Si no fluye, verifique los
conductos de paso de aceite y la bomba

3 Retire el cedazo, límpielo, si está roto o 4 Retire los 3 tornillos de la cubierta del filtro
deteriorado, remplácelo centrifugo

5 Con una copa torre, retire la tuerca 6 Precaución: Al reensamblar el filtro

 32

ranurada del filtro centrifugo. Utilice una centrifugo, note que la arandela es cóncava
brocha para limpiar el interior del filtro y debe ser ensamblada con el texto “OUT
centrifugo. SIDE” hacia arriba, debajo de la arandela
ranurada

7 Retire la arandela de seguridad de la 8 Precaución: Asegure de ajustar la ranura

bomba de aceite, retire el piñón de la con el pin del piñón al reensamblar
bomba de aceite

9 Retire los tornillos de montaje de la bomba 10 Precaución: Al reensamblar, asegure de

Torque: 2-M6x35: 10 Nm instalar las 2 guías del cuerpo de la bomba

11 Mida la holgura entre el rotor interno y el

 33

rotor externo, mida la holgura entre el rotor

externo y el cuerpo
Limites:
Rotor in-ex: 0.25 mm
Rotor excuerpo: 0.3 mm

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Desgaste severo Perdida de potencia, Reemplace el piñón de
Piñón bomba sobrecalentamiento y desgaste la bomba
de aceite de componentes del motor
excesiva
Galería de aceite Distribución inadecuada de Limpie la galería de
obstruida aceite. Perdida de potencia, aceite
Sistema de
sobrecalentamiento y desgaste
lubricación
de componentes del motor
excesiva

Límites de servicio

Estándar Límite
Nombre Verificación Imagen
(mm) Servicio (mm)
Rotor Holgura
interno entre el rotor
0.15 0.25
de la interno y
bomba externo
Holgura
Rotor entre el rotor
externo externo y el
0.1 – 0.15 0.3
de la cuerpo de la
bomba bomba

Sistema de combustible
 34

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Cierre el grifo del combustible y desconecte 2 Desconecte la guaya del choque y drene la
la manguera de admisión de combustible al cuba de combustible
carburador

3 Afloje el tornillo de la abrazadera del 4 Retire la tapa del embolo del acelerador y
colector y retire los tornillos de la brida del desmonte el carburador.
colector a la culata

5 Verifique el embolo, si está desgastado o 6 Verifique la aguja, si está defectuosa o

defectuoso, remplácelo desgastada, remplácela.
Posición pin: Fila

7 Retire los tornillos de la cuba de combustible 8 Retire la flota y la válvula de la flota.

Verifique la válvula, si está defectuosa,
remplácela.

9 Retire el boquerel de altas y límpielo 10 Retire el difusor y límpielo

 35

11 Retire el boquerel de bajas y límpielo 12 Limpie los conductos del carburador y

reensamble.

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Tornillo de Ajuste inadecuado Perdida de potencia. Ralentí Ajustar el tornillo
ajuste de inestable. Alto consumo de
mezcla combustible
Pin mal posicionado Perdida de potencia. Alto Ajustar a la posición
Aguja
consumo de combustible correcta
Flota muy alta El motor no enciende o es difícil Corregir posición de la
de encender. Ralentí inestable. flota
Alto consumo de combustible
Flota muy baja Fugas de combustible por el Corregir posición de la
carburador. Motor no enciende os flota
es difícil de encender. Perdida de
Flota potencia. Alto consumo de
combustible
Flota quebrada o Fugas de combustible por el Remplazar la flota
deforme carburador. Motor no enciende os
es difícil de encender. Perdida de
potencia. Alto consumo de
combustible
Válvula de la La válvula está Fugas de combustible por el Remplazar la válvula
flota dañada o deforme carburador. Motor no enciende os
es difícil de encender. Perdida de
 36

potencia. Alto consumo de

combustible
Boquerel Diámetro muy amplio Alto consumo de combustible Reemplazar el
principal boquerel
Boquerel obstruido Motor no enciende o es difícil de Limpie el boquerel
Boquerel de encender. Ralentí inestable
bajas
Diámetro muy amplio Alto consumo de combustible Reemplace el boquerel
Difusor obstruido Motor no enciende o es difícil de Limpiar el difusor
Difusor encender. Perdida de potencia.
Alto consumo de combustible
 37

CHASIS
Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Chasis Deforme o reventado Motocicleta desalineada Corregir chasis
Deforme o reventado No permite el parqueo en el gato Remplazar el gato
central central
Resorte de retorno El gato central no retorna Remplazar el resorte
Gato central
defectuoso
Tope gato central Ruido metálico al retornar el gato Remplazar el tope
central
Deforme o reventado No permite el parque en el gato Remplazar el gato
lateral lateral
Gato lateral
Resorte de retorno El gato lateral no retorna Remplazar el resorte
defectuoso
Reventadas Mala apariencia Remplazar las
Cubiertas
cubiertas defectuosas
Reventado Mala apariencia, o perdida de Remplazar
Guardabarros
funcionalidad
Silla Defectuosa Reducción en el confort del piloto Remplazar la silla
Deforme o reventado Soporte reposapiés deforme o Remplazar
Reposapiés
caucho reventado
Defectuosa Mala apariencia, perdida de Corregir o reemplazar
Parrilla
soporte
Defectuosos Mala apariencia, perdida de la Remplazar
Retrovisores
función del retrovisor
Tanque de Reventado o con Se afecta la seguridad del piloto Remplazar
combustible fugas

Mantenimiento del chasis y accesorios

1 Verifique los puntos de soldadura del chasis, 2 Verifique los espejos retrovisores, si no se
de la tijera y el estado de sus partes, si están sostienen en su posición, aprete los tornillos
defectuosos, repárelos. de las lunas, si están rayados, remplácelos.
 38

3 Verifique el pedal de freno trasero, asegure 4 Verifique el pedal de cambios, si está

que tenga un juego libre de 15 – 20 mm, si rodado, si tiene juego excesivo, si está
está muy largo, tensione el freno. Verifique atorado, corríjalo o remplácelo.
que el interruptor del freno trasero accione el
bombillo de freno.

5 Verifique los reposapiés del piloto, si el 6 Verifique los reposapiés del acompañante, si
sistema abatible no funciona o si se giran no sostienen su posición arriba o abajo, o si
hacia debajo de su posición en reposo, se giran más hacia debajo de la posición de
corrija o remplace. reposo del pie, corrija o remplace la pieza.

7 Verifique el gato central: el resorte debe 8 Verifique el gato lateral; el resorte debe
devolver el gato a su posición superior. devolver el gato a su posición superior, el
Cuando el gato esté en la posición inferior, gato debe sostener el vehículo al estar en la
debe sostener la motocicleta. EL gato no posición inferior. El gato no debe bajar solo
debe bajar solo

Dirección

Remoción, mantenimiento e instalación

 39

1 Coloque el vehículo en el gato central, 2 Si la dirección está dura, o si tiene brincos, o

levante la rueda delantera y verifique que la si no gira libremente, verifique que los
dirección gire libremente para la derecha y cables y guayas no estén haciendo
para la izquierda. Asegure que no tenga interferencia. Si los cables están bien,
brincos verifique el sistema de dirección. Retire los
tornillos de las garras del manubrio

3 Retire la tuerca superior de la dirección 4 Retire la platina superior de la horquilla

5 Retire la tuerca ranurada de la dirección 6 Verifique el estado de las cunas y de los

Torque: 60 – 70 Nm rodamientos, si están defectuosos o
desgastados, remplace el conjunto.
Precaución: Antes de reinstalar el vástago
de la dirección, aplique grasa dieléctrica en
las cunas y rodamientos

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Tuerca del vástago El giro de la dirección se siente Apriete la tuerca según
de la dirección está rígido el torque especificado
Cunas de muy apretado
dirección
Cunas desgastadas, La dirección se sacude, vibra o Remplace las cunas
defectos como se siente rígida o con brincos de la dirección
 40

agujeros, rayones o
quiebres
Rodamientos La dirección se sacude, vibra o Remplazar la
Canastilla de desgastados, se siente rígida o con brincos canastilla
la dirección deformes o
defectuosos
Vástago de la Deforme La dirección se sacude, vibra o Remplazar
dirección se siente rígida o con brincos

Suspensión delantera

Remoción, mantenimiento e instalación

1 Retire el eje de la rueda delantera 2 Retire los tornillos de la platina superior de la

horquilla

Retire los tornillos de la platina inferior de la Retire los amortiguadores delanteros

horquilla

Retire la horquilla Retire el sello de aceite y el retenedor.

Retire el tornillo de drenaje de la botella. AL Precaución: Utilice un retenedor y un sello
reensamblar utilice aceite nuevo nuevo al reinstalar
Aceite: 10W
Cantidad: 160 ± 2 ml
 41

Retire el resorte de retorno y verifique en

busca de defectos como rupturas, corrosión

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

El resorte está rígido Suspensión delantera es muy Reemplazar el resorte
Resorte o reventado blanda, tiene ruidos anormales o
topetea
Doblada o deforme El vehículo se desvía al rodar Corregir o remplazar
Tubo interno
de la Superficie de trabajo Fuga de aceite por los sellos Remplazar el tubo
suspensión está dañada o
rayada
Botella de la Reventado, deforme Fuga de aceite por la botella Remplazar la botella
suspensión o dañado
Desgastado Suspensión muy suave Remplazar
excesivamente o
dañado
Pistón
Anillo del pistón Suspensión muy suave Remplazar
desgastado o
dañado
Sello de Desgastado, dañado Fuga de aceite Remplazar
aceite o viejo
Aceite de Falta de aceite Suspensión muy suave Rellenar a la
 42

suspensión especificación Valor

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Resorte débil o Suspensión trasera está muy Remplazar el resorte
reventado suave o rígida
Amortiguador
Fuga de aceite Suspensión trasera muy suave Remplazar
trasero
Pistón deforme, Suspensión trasera muy rígida Remplazar
doblado o reventado

Llantas

Remoción, mantenimiento e instalación

Llanta delantera
1 Retire el guardabarros delantero 2 Retire el eje de la rueda delantera
Torque: 60 – 80 Nm

3 Retire la rueda delantera. Verifique la 4 Verifique el buje de la rueda delantera, si

manzana del velocímetro, si los piñones están está desgastado o defectuoso, remplácelo
desgastados, remplácela.
Precaución: Aplique grasa al interior de la
manzana y del eje al reensamblar

5 Retire el sello de aceite, verifíquelo, si está 6 Verifique el rodamiento, si está defectuoso,

 43

desgastado o defectuoso, remplácelo remplácelo

Solución de problemas

Descripción Daño Síntoma Solución

Medidor de velocidad No muestra la velocidad ni Remplazar el sensor
desgastado cuenta los kilómetros
Sello de aceite del Exceso de polvo en el sello Limpie el polvo y
eje delantero remplace el sello
Llanta desgastado
delantera Sello de aceite del La rueda delantera se sacude Remplazar la balinera
eje delantero violentamente y presenta ruidos y el sello
desgastado anormales
Desempeño de Freno delantero muy suave Sangrar el sistema
frenado débil
Eje de montaje de la Amortiguador trasero vibra en Remplazar eje de
suspensión trasera exceso y presenta ruidos amortiguador trasero o
está defectuoso anormales el amortiguador si es
necesario
Llanta trasera Rodamiento de la Llanta trasera vibra en exceso y Remplazar el
rueda trasera presenta ruido anormal rodamiento
desgastado
Desempeño de Freno trasero muy suave Sangrar el sistema
frenado débil

Ajuste de la velocidad de ralentí

Caliente el motor rodando hasta alcanzar una temperatura del aceite de 65 ±5°C, luego pare el
vehículo y coloque la marcha en Neutral. Ajuste inmediatamente el tornillo de mezcla hasta alcanzar
1400 ± 100 rpm
 44

Nota: Si no cuenta con una sonda para medir la temperatura del aceite, ruede el vehículo durante 10
minutos, luego pare el vehículo y coloque la marcha en Neutral. Ajuste inmediatamente el tornillo de
mezcla hasta alcanzar 1400 ± 100 rpm
 45

SISTEMA ELÉCTRICO
Diagrama eléctrico