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Qué Significa LRA y RLA en Los Compresores

El RLA es el amperaje que consume un compresor cuando está funcionando normalmente, mientras que el LRA es el amperaje mucho más alto que consume brevemente cuando el motor intenta arrancar y romper la inercia inicial. El LRA puede ser hasta 5 veces mayor que el RLA. Un LRA alto puede indicar que el compresor está bloqueado, puesto a tierra o tiene una bobina en cortocircuito, mientras que un RLA alto puede deberse a una alta presión en el condensador, una bobina puesta a tierra o un exceso de gas refriger

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Qué Significa LRA y RLA en Los Compresores

El RLA es el amperaje que consume un compresor cuando está funcionando normalmente, mientras que el LRA es el amperaje mucho más alto que consume brevemente cuando el motor intenta arrancar y romper la inercia inicial. El LRA puede ser hasta 5 veces mayor que el RLA. Un LRA alto puede indicar que el compresor está bloqueado, puesto a tierra o tiene una bobina en cortocircuito, mientras que un RLA alto puede deberse a una alta presión en el condensador, una bobina puesta a tierra o un exceso de gas refriger

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¿Qué significa LRA y RLA en los

compresores?

Algo que tenemos que tener claro y que es muy básico al medir el amperaje es saber que es
el RLA y el LRA en un compresor, antes de mencionar como se definen estos términos o que
significan hay que explicar ciertas cosas como el funcionamiento del compresor y en que se
aplican estos términos.

¿Comó funciona un compresor?

El compresor también llamado unidad por ser la unión de una parte eléctrica con una
mecánica, en algunas partes también le dicen moto compresor por la misma razón, funciona
con un motor eléctrico que hace girar el rotor siendo este parte de la bomba, la cual al girar
hace que el refrigerante sea comprimido y bombeado hacia el condensador del equipo, este
proceso pude ser hecho de distintas formas dependiendo el tipo de compresor que sea, pistón,
rotativo, de paletas, pero siempre basados en el mismo principio de hacer girar con el motor
un rotor que puede ser un tornillo o un cigüeñal que gira para hacer trabajar una bomba y así
bombear el refrigerante que es comprimido en su interior y expulsado por el lado de alta
presión.

Significado de las siglas LRA y RLA

Se usan para especificar el amperaje de los compresores de aire provienen del inglés y
significan:

LRA = Locked Rotor Amps.


RLA = Running Load Amps ó Rated Load Amps.
Y se traduce al español como:

LRA = Amperaje de rotor bloqueado (motor detenido).


RLA = Amperaje de carga nominal (motor en marcha normal).

¿Qué es el RLA?

Es cuando el motor eléctrico del compresor ha logrado vencer la inercia y ha comenzado a


girar con un amperaje bajo y este comienza su marcha, ya que su bobina de arranque queda
trabajando consumiendo un porcentaje de trabajo menor, al amperaje que consume el
compresor se define como el amperaje de marcha o trabajo.

¿Qué es el LRA?

Cuando el rotor está detenido por estar apagado el motor necesita consumir una mayor
cantidad de amperaje, ya que, necesita de mayor trabajo de sus bobinas para poder romper la
inercia y hacer que este arranque, este amperaje puede ser 5 veces mayor al valor normal de
trabajo, además de ser consumido por algunos instantes hasta que este gira a una velocidad
normal y estabiliza el amperaje, a ese consumo inicial es definido como LRA.

¿Qué puede indicar un LRA alto?

Compresor puesto a tierra


Compresor bloqueado
Bobina del compresor en corto

¿Qué puede indicar un RLA alto?

Elevada presión en el condensador


Cuando la bobina esta puesto a tierra pero aun logra funcionar aumenta el RLA
Si está el equipo pasado de gas refrigerante aumenta el LRA
Al estar recalentado el bobinado del compresor

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