La presión interna de la bomba rotativa tipo distribuidor (VE) es controlada por
*válvula reguladora de presión
Sincronizador automatico
Paquete de rodillos
La nomenclatura en el inyector DN indica
*tipo espiga o tetón
Tipo refrigerada
Tipo orificio con aguja larga
La unidad de control a través de que válvula controla la presión en el reil común
Limitadora de presión
*reguladora de presión
Presión del reil
La relación de compresión en el motor Diesel es de aprox. 15 a 22 y la temperatura del aire
comprimido comprimido superior a
800° c
*600° c
900° c
El variador de avance de inyección se utiliza con la finalidad
*mejorar la combustión a altas rpm
Aumentar el volumen de inyección
Aumentar las rpm del motor
Tiene como función controlar automáticamente el volumen de inyección de combustible para
adaptarlo a los cambios de la carga del motor
*regulador
Sincronizador
Bomba de alimentación
La finalidad del sistema de inyección Diesel es
*introducir el combustible en la cantidad adecuada e introducir el combustible en el momento
adecuado
Utilizar la menor cantidad de combustible
Pulverizar el combustible
Las pruebas a los inyectores son
*pulverizado, presión de apertura y goteo
Pulverizado, atomización, pulverización
Pulverizado, deslizamiento y goteo
La ………. Es un elemento muy importante que tiene como función succionar el combustible del
tanque y enviarlo a una determinada presión hacia ………
*bomba de alimentación -- bomba de inyección
Tubería de aspiración—inyector
Bomba de transferencia – inyector
Es el sistema que se encarga de hacer llegar combustible a una determinada presión al sistema
de alta presión
*sistema de alimentación
Sistema de distribución
Sistema de inyección
Un inyector de un motor trabaja con una presión de 210 bar. Esta será en psi
14.8 psi
*3045 psi
148 psi
En un motor Diesel el LDA lo tienen
*los motores turboalimentados
Todos los motores Diesel
Los que tienen turbocompresor
Controla el calado de la inyección del combustible de acuerdo con el régimen del motor en las
bombas lineales
*Sincronizador automático
Inyector
Medidor de presión
Cumple la función de evitar que el combustible de la tubería de la bomba de inyección se
regrese al embolo buzo
*válvula de suministro
Regulador
Válvula de alivio
En la bomba de inyección se genera independientemente del régimen del motor y del caudal de
inyección
*Riel común
Bomba rotativa
Bomba lineal
El comienzo de la preinyección en el inyector bomba se realiza
*180 bar
180 psi
280 bar
La bomba de alimentación de simple efecto en las bombas lineales es
*KS, KD
KD, KF
KL, KF
El comienzo de la inyección principal se realiza a
*300 bar
180 bar
300 psi
Marque la respuesta que no corresponde a las fases del ciclo de inyección en un EUI
*post – inyección
Llenado de la cámara
Pre – inyección
Final de la inyección
Con objeto de reducir las emisiones contaminantes de los gases de escape se incorpora
una sonda Lambda en el sistema de escape cuya señal se envía a la unidad de control del
sistema de inyección de combustible. Esta sonda mide
* El contenido de oxígeno en los gases de escape
El contenido de monóxido de carbono en los gases de escape
El contenido de combustible no quemado en los gases de escape
Un motor Diesel está turboalimentado. Una vez que el motor está arrancado
* El turbo está girando siempre
El turbo comienza a girar cuando el motor alcanza 1500 rpm
El turbo comienza a girar cuando se pisa rápidamente el
acelerador del motor
El limitador de presión del líquido del circuito de frenos de un vehículo actúa
* Limitando la presión en el eje trasero
Bloqueando el suministro de líquido hidráulico en el circuito que detecta una fuga de líquido
Limitando la presión en el eje delantero y trasero
Un motor Diesel está turboalimentado. Una vez que el motor está arrancado
* El turbo está girando siempre
El turbo comienza a girar cuando el motor alcanza 1500 rpm
El turbo comienza a girar cuando se pisa rápidamente el acelerador del motor
Los motores Diesel trabajan siempre
* Con dosados pobres
Con dosados ricos
Con dosado estequiométrico
El volumen de inyección puede controlar variando la carrera efectiva, el componente
que directamente afecta a la carrera efectiva de las bombas VE es
*anillo de reboso
Placa de levas
Paquete de rodillos
