Quelltext der Seite Circuit de Spa-Francorchamps

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{{Infobox Rennstrecke
| Name = Circuit de Spa-Francorchamps
| Zusatz = 
| Logo = Logo Circuit de Spa Francorchamps.svg
| Adresse = Circuit of Spa Francorchamps, S.A.<br />Route du Circuit 55<br />4970 Francorchamps
| Staat = BEL
| Ort = [[Stavelot]], [[Belgien]]
| Breitengrad = 50/26/17/N
| Längengrad = 5/58/11/E
| Region = BE
| Karte = Belgien
| Foto = Circuit de Spa-Francorchamps, April 22, 2018 SkySat (cropped).jpg
| Rennstreckenart = permanente Rennstrecke
| Eigentümer = 
| Betreiber = 
| Architekt = 
| Baukosten = 
| Baubeginn = 
| Eröffnung = August 1921
| Formel-1-Strecke = seit 1950
| Stilllegung = 
| Abriss = 
| Zeitzone = [[UTC+1]] ([[Mitteleuropäische Zeit|MEZ]])
| Internetadresse = [http://www.spa-francorchamps.be/de www.spa-francorchamps.be]
| Titel1 = 
| Untertitel1 = 
| Streckenskizze1 = Circuit Spa 2007.png
| Veranstaltungen1 = [[Formel 1]], [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft]], [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft|WEC]]
| Länge_km1 = 7.004
| Kurven1 = 20
| Kurvenüberhöhung1 = 
| Zuschauer1 = 84.000
| Rekordart1a = Formel 1
| Rekordzeit1a = 1:44.701 <!-- Nur Rennrunden!!! -->
| Rekordjahr1a = [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
| Rekordfahrer1a = [[Sergio Perez]]
| Rekordteam1a = [[Red Bull Racing]]
}}
[[Datei:Belgien-BritishGT From Le Combes Spa 2009.JPG|mini|Die neue Boxenanlage mit Tribüne im Jahr 2009]]
[[Datei:Spa-Francorchamps overview.jpg|mini|Luftbild der Strecke im Juni 2008]]
Der '''Circuit de Spa-Francorchamps''' ist eine [[Motorsport-Rennstrecke]] in der [[Wallonische Region|Wallonischen Region]] in [[Belgien]]. Sie liegt in den [[Ardennen]], im Dreieck zwischen den Städten [[Stavelot]] (zu deren Gemeindegebiet der Kurs gehört), [[Spa (Belgien)|Spa]] und [[Malmedy]]&nbsp;– knapp 20&nbsp;km entfernt von der deutsch-belgischen Grenze bei [[Monschau]]. Der Start-Ziel-Bereich der Strecke liegt nahe der Ortschaft Francorchamps, worin auch der Name des Kurses begründet liegt.

Wegen der [[Höhendifferenz]] im Streckenverlauf von insgesamt etwa 100 Metern und der zahlreichen Kurven, in denen hohe [[Fliehkraft|Fliehkräfte]] auftreten, trägt die Strecke auch den Beinamen „Ardennen-Achterbahn“. Seit 1925 wird dort mit einigen Unterbrechungen der [[Großer Preis von Belgien|Große Preis von Belgien]] ausgetragen; seit [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]] als [[Formel 1|Formel-1]]-Weltmeisterschaftslauf.

== Geschichte ==
=== Ursprünglicher Streckenverlauf ===
Bis zum Inkrafttreten des [[Vertrag von Versailles|Versailler Vertrages]] im Januar 1920 gehörte der Ostteil der Rennstrecke zum [[Deutsches Reich|Deutschen Reich]]. Das Gebiet von [[Eupen-Malmedy]] wurde als Ergebnis einer umstrittenen [[Volksabstimmungen infolge des Versailler Vertrags|Volksbefragung]] nach einer fünfjährigen Übergangszeit in den belgischen Staat eingegliedert.

Die ursprünglich 14,863&nbsp;km lange Strecke wurde 1921 eröffnet und bestand weitgehend aus sonst öffentlichen Landstraßen im Dreieck zwischen den Ortschaften Francorchamps im Norden, [[Malmedy]] im Südosten und [[Stavelot]] im Südwesten. Zum ersten geplanten Autorennen erschien jedoch nur ein Teilnehmer, so dass es abgesagt wurde und der Kurs stattdessen mit einem [[Motorradsport|Motorradrennen]] eröffnet wurde.

Kurz nach der Senke ''[[Eau Rouge (Kurve)|Eau Rouge]]'' bog die ursprüngliche Strecke scharf links ab, um dann in einer [[Kehre (Straße)|Haarnadelkurve]] rechts bergauf zu führen. Diese Kurve wurde ''Virage de l’Ancienne Douane'' (Kurve an der alten Zollstation) genannt, da dort die ehemaligen belgisch-deutschen Grenzanlagen<ref>{{Webarchiv |url=http://greif.uni-greifswald.de/geogreif/geogreif-content/upload/mtbl/5501Buernenville1893Kopie.jpg |text=Deutsche Topographische Karte „5501 Bürnenville“, Ausgabe 1893 |wayback=20110719105514}}</ref> standen. Erst 1939 wurde als steil bergauf führende Abkürzung die später berühmt gewordene Mutkurve ''Raidillon'' geschaffen, um die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kurses zu erhöhen. Der öffentliche Straßenverkehr, der bis 2001 als Umleitung des noch nicht fertiggestellten Abschnitts der [[Autobahn 27 (Belgien)|Autobahn 27]] über die Strecke führte, wurde hinter den Tribünen über die alte Haarnadelkurve geführt. In der Senke trafen die beiden Richtungsfahrbahnen wieder aufeinander. Die zweite deutsch-belgische Grenzstation lag hinter der langgezogenen Rechtskurve durch ''Bürnenville'' am Anfang der langen ''[[Masta]]''-Geraden von Malmedy nach Stavelot entlang der damaligen [[Bahnstrecke Waimes–Stavelot]]. Um die enge Kurve in der Ortsdurchfahrt von Stavelot zu umgehen und um die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kurses zu erhöhen, wurde auch dort eine Abkürzung in Form einer langgezogenen leicht [[Überhöhung|überhöhten]] Rechtskurve eingefügt.

Sonst bestand die dreiecksförmig angelegte Strecke aus langen Geraden und nur wenigen, aber meist sehr schnellen Kurven. Die berühmte Ausnahme von dieser Regel bildet die Spitzkehre ''La Source'' im Norden, die nicht durch eine weitere Maßnahme umgangen wurde. Die Spitzkehre war einst die letzte Kurve vor der ursprünglichen [[Start-Ziel-Gerade|Start-Ziel-Anlage]] in der Mitte des Bergabstücks zu Eau Rouge und bei Starts fuhr das gesamte Feld mit hoher Geschwindigkeit auf diese Engstelle zu. Für die Formel 1 wurde eine zusätzliche [[Boxengasse|Boxenanlage]] sowie Start-Ziel auf dem ebenen Teilstück vor La Source gebaut, so dass das Starterfeld erst diese Spitzkehre umrunden muss, wonach die Wagen meist einzeln und somit sicherer durch Eau Rouge fahren.

Nicht nur die schnelle Streckenführung und die schlechte Absicherung –&nbsp;Laternen, Straßenschilder, Bäume und Gebäude standen ungesichert nahe an der Strecke, Gullydeckel in der Fahrbahn sorgten für überraschende Rutschpartien&nbsp;–, sondern auch das unberechenbare Wetter machten Spa-Francorchamps lebensgefährlich. Wegen der Länge der Strecke kam es vor, dass es bei Start und Ziel trocken war, während es einige Kilometer weiter in Strömen regnete. Beim [[Großer Preis von Belgien 1966|Formel-1-Grand-Prix 1966]] fuhren die Wagen nach dem Start mit hoher Geschwindigkeit in den nassen Streckenabschnitt bei [[Burnenville]] ein und verunfallten teilweise, was im Film ''[[Grand Prix (Film)|Grand Prix]]'' aus der Hubschrauberperspektive dokumentiert wurde.

Das erste Autorennen fand 1922 statt, das erste [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1924|24-Stunden-Rennen 1924]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.spa-francorchamps.be/en07/historique/historique.php |text=Offizielle Streckenhistorie auf spa-francorchamps.be |wayback=20071022200008}} (französisch)</ref>
<gallery>
Spa-Francorchamps original layout (1922).jpg|Ursprüngliche Strecke
Circuit spa old.png|Die alte und neue Grand-Prix-Strecke im Vergleich (Grau= alt) (Süden ist oben)
Circuit Spa.png|Die Strecke vor dem Umbau 2006 (Süden ist oben)
</gallery>

=== Verbannung aus dem Formel-1-Rennkalender ===
Der Circuit de Spa-Francorchamps wurde nach [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]] aus dem Grand-Prix-Kalender verbannt, weil er aufgrund der hohen Geschwindigkeiten als zu gefährlich eingestuft wurde. Zuletzt erzielte der Mexikaner [[Pedro Rodríguez]] auf der zu dieser Zeit noch 14,099&nbsp;km langen Strecke mit seinem [[BRM P153]] eine Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 240&nbsp;km/h. Einen guten Eindruck von den Streckenverhältnissen und Gefahren in den 1960er Jahren lieferte 1966 der Film ''[[Grand Prix (Film)|Grand Prix]]'', der zum Teil in Spa-Francorchamps gedreht wurde.

=== Umbaumaßnahmen ===
[[Datei:Eaurouge1999.jpg|mini|Die legendäre Kurvenkombination ''Eau Rouge/Raidillon'' 1999 mit Kies-[[Auslaufzone]] vor dem Umbau 2001]]
[[Datei:Kurve Eau Rouge-Raidillon.jpg|alternativtext=|mini|Die neu gestaltete Kombination ''Eau Rouge''/Raidillon mit großer Asphalt-Auslaufzone]]
Die Strecke wurde bis 1979 auf etwa die Hälfte verkürzt. Der neue Streckenteil zweigt nach der ''Kemmel''-Geraden ab, führt bergab und mündet in der ''Stavelot''-Kurve in die bestehende Straße. Dieser Umbau erhöhte die Sicherheit und bewahrte dennoch teilweise den ursprünglichen Charakter der Strecke. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]] wurde Spa nach langwierigen Umbaumaßnahmen wieder an Stelle des Kurses in [[Circuit Zolder|Zolder]] in den Formel-1-Kalender aufgenommen.

Seit Frühjahr 2001 sind die Teile der nun 6,976&nbsp;km langen Strecke, die noch reguläre Landstraßen waren, permanent für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Im Osten wurde dazu eine neue Umgehungsstraße (N62c) von Francorchamps nach Les Combes bzw. Burnenville erbaut. Der Abschnitt der alten Rennstrecke vom Ort Stavelot bis zur Einmündung der neuen Kurve Stavelot wurde zur Sackgasse bzw. zur südlichen Zufahrt ins Fahrerlager, mit teils sehr schlechtem Belag. Seither ist der ''Circuit de Spa-Francorchamps'' eine permanente Rennstrecke.

Nach der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|Saison 2005]] forderte die Formel-1-Administration (FOA) umfangreiche Umbauarbeiten an der Strecke, vor allem im infrastrukturellen Bereich. Anfang [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]] war mit den Bauarbeiten noch nicht begonnen worden, so dass eine Fertigstellung zum geplanten Rennen nicht gewährleistet war und der belgische Grand Prix gestrichen wurde. In der Folge übernahm die FOA unter Leitung des Formel-1-Promoters [[Bernie Ecclestone]] die Federführung für die Umbauarbeiten und die Zukunft des Kurses und verpflichtete sich vertraglich, ab 2007 für mindestens fünf Jahre jeweils einen Formel-1-Grand-Prix in Spa-Francorchamps auszurichten. Damit war der Verbleib im Saisonkalender bis 2012 gesichert.<ref>Daniel Bour: {{Webarchiv |url=http://news.caradisiac.com/Bernie-Ecclestone-nouveau-patron-du-circuit-de-Spa-Francorchamps |text=''Bernie Ecclestone, nouveau patron du circuit de Spa Francorchamps.'' |wayback=20070929090954 |archiv-bot=}} In: ''caradisiac.com'', 9. Februar 2006 (französisch).</ref>

Die mit rund 18 Millionen Euro veranschlagten Arbeiten begannen Mitte November 2006 und wurden im Mai 2007 fertiggestellt. Unter anderem wurde die ''Bus-Stop''-Schikane in eine enge Rechts-Links-Kombination umgewandelt, die ''La-Source''-Haarnadelkurve modifiziert und mit einer größeren Auslaufzone ergänzt sowie eine neue Boxenanlage samt [[Fahrerlager]] gebaut. Dazu kamen der Bau neuer Tribünen im Bereich der Start- und Zielgeraden, bei ''La Source'' und ''Eau Rouge'' mit einer Erweiterung der Zuschauerkapazität von 70.000 auf 84.000.<ref>{{Webarchiv|url=http://gov.wallonie.be/code/fr/comm_detail.asp?Primary_Key=1687 |wayback=20080307054127 |text=Behörden-Communiqué zum Streckenumbau }} (9. Februar 2007, frz.)</ref> Die Doppellinkskurve ''Pouhon'' erhielt einen ebeneren Belag und eine asphaltierte Auslaufzone. Die aktuell 7,004&nbsp;km lange Strecke wurde für die Formel-1-Saisons [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] (16.&nbsp;September) und [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]] (7.&nbsp;September) wieder in den Kalender aufgenommen. Ebenfalls 2008 wurde die Kurve Nr. 15 (ehemals ''Stavelot'') nach dem belgischen Rennfahrer [[Paul Frère]] benannt.

== Besonderheiten ==
Ein Kuriosum von Spa sind zwei [[Start-Ziel-Gerade|Startvarianten]] und [[Boxengasse|Boxenanlagen]]. Während sich die Start- und Ziellinie für die Formel 1 vor ''La Source'' befindet, werden andere Rennen noch auf der Bergab-Geraden vor ''Eau Rouge'' gestartet. Dort befindet sich auch noch die alte Boxenanlage. Diese wird zum Teil bei großen Veranstaltungen –&nbsp;etwa an den Formel-1-Wochenenden oder beim 24-Stunden-Rennen&nbsp;– zusätzlich zu den neuen Boxen genutzt. Die Teams der Rahmenrennen werden üblicherweise in der alten Boxenanlage untergebracht und auch der Rennstart dieser Fahrzeuge erfolgt auf der alten Start- und Zielgeraden.

[[Michael Schumacher]] feierte am 2. September [[Großer Preis von Belgien 2012|2012]] in Spa seine 300. Grand-Prix-Teilnahme.<ref>Schumachers Anzahl an Grand-Prix-Teilnahmen wird in offiziellen Quellen nicht einheitlich angegeben. In der Wikipedia werden nur die Rennen gezählt, bei denen der jeweilige Fahrer zumindest zum ersten Start angetreten ist. Demnach wäre dieses Rennen Schumachers 299. Grand Prix gewesen.</ref><ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/09/300_Grand_Prix_Fans_stimmen_Schumacher_zu_12090302.html „300. Grand Prix: Fans stimmen Schumacher zu“] (Motorsport-Total.com am 3. September 2012)</ref> Dort war er am 25. August [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]] auch sein erstes Formel-1-Rennen gefahren und konnte ein Jahr später seinen ersten Sieg auf dieser Strecke feiern.

== Weitere Rennsportserien ==
Neben der Formel 1 finden in Spa-Francorchamps auch Rennen zahlreicher anderer Motorsport-Klassen statt; dazu gehören die [[Blancpain Endurance Series]], die [[Formel 3]], [[Rundstrecken-Challenge Nürburgring|RCN]], die Motorrad-Endurance, die [[ADAC GT Masters]], sowie ehemals die [[DTM]] und die [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft|WTCC]]. Die bekanntesten in Spa ausgetragenen [[Langstreckenrennen]] bzw. [[Sportwagenrennen]] sind das [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] und das [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps|6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] der [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft]] (WEC). Des Weiteren gibt es auf dem Gelände eine [[Kart]]-Bahn und einen [[Motocross]]-Kurs.

== Statistik ==
=== Formel 1 ===
==== Rundenrekorde ====
<small>Q = Qualifikation; R = Rennen</small>
{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 14,12-km-Strecke (1950–1956)
|-
| Q || '''4:09,8 min''' || 203,49 km/h || {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}} || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || [[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
|-
| R || '''4:14,7 min''' || 199,58 km/h || {{GBR|Ziel=Stirling Moss}} || [[Maserati]] || [[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 14,10-km-Strecke (1958–1970)
|-
| Q || '''3:28,0 min''' || 244,04 km/h || {{GBR|Ziel=Jackie Stewart}} || [[March Engineering|March-Ford]] || [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
|-
| R || '''3:27,4 min''' || 244,74 km/h || {{NZL|Ziel=Chris Amon}} || [[March Engineering|March-Ford]] || [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 6,949-km-Strecke (1983)
|-
| Q || '''2:04,615 min''' || 200,75 km/h || {{FRA|Ziel=Alain Prost}} || [[Renault F1|Renault]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
|-
| R || '''2:07,493 min''' || 196,22 km/h || {{ITA|Ziel=Andrea de Cesaris}} || [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 6,940-km-Strecke (1985–1991)
|-
| Q || '''1:47,811 min''' || 231,74 km/h || {{BRA-1968|Ziel=Ayrton Senna}} || [[McLaren Racing|McLaren-Honda]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
|-
| R || '''1:55,087 min''' || 217,09 km/h || {{FRA|Ziel=Alain Prost}} || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 6,974-km-Strecke (1992–1995)
|-
| Q || '''1:47,571 min''' || 233,39 km/h || {{FRA|Ziel=Alain Prost}} || [[Williams F1|Williams-Renault]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
|-
| R || '''1:51,095 min''' || 225,99 km/h || {{FRA|Ziel=Alain Prost}} || [[Williams F1|Williams-Renault]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 6,968-km-Strecke (1996–2002)
|-
| Q || '''1:43,726 min''' || 241,84 km/h || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}} || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
|-
| R || '''1:47,176 min''' || 234,05 km/h || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}} || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 6,976-km-Strecke (2004–2005)
|-
| Q || '''1:46,391 min''' || 236,05 km/h || {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}} || [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
|-
| R || '''1:45,108 min''' || 238,93 km/h || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}} || [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
|}

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|+ 7,004-km-Strecke (seit 2007)
|-
| Q || '''1:41,252 min''' || 249,03 km/h || {{GBR|Ziel=Lewis Hamilton}} || [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]] || [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2020|2020]]
|-
| R || '''1:44,701 min''' || 240,82 km/h || {{MEX|Ziel=Sergio Pérez}}|| [[Red Bull Racing|Oracle Red Bull Racing]]|| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
|}

==== Sieger ====
{| class="wikitable sortable zebra" style="font-size: 95%; text-align: center;"
|+ Alle Sieger von Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen in Spa-Francorchamps
|-
! class="unsortable"| Nr. !! Jahr !! Fahrer !! Konstrukteur !! Motor !! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !!class="unsortable"| GP von
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1950|1]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]
|style="text-align:left"| {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
|style="text-align:left"| [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]
|style="text-align:left"| [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| 2:47:26,000&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 35
| 177,097&nbsp;km/h
|data-sort-value="0618"| 18. Juni
|rowspan="64"| {{BEL|Großer Preis von Belgien}}
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1951|2]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]
|style="text-align:left"| {{ITA|Ziel=Giuseppe Farina}}
|style="text-align:left"| [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]
|style="text-align:left"| [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| 2:45:46,000&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 36
| 183,989&nbsp;km/h
|data-sort-value="0617"| 17. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1952|3]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]
|style="text-align:left"| {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Pirelli}}
| 3:03:46,300&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 36
| 165,962&nbsp;km/h
|data-sort-value="0622"| 22. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1953|4]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
|style="text-align:left"| {{ITA|Ziel=Alberto Ascari}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Pirelli}}
| 2:48:30,300&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 36
| 180,999&nbsp;km/h
|data-sort-value="0621"| 21. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1954|5]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
|style="text-align:left"| {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
|style="text-align:left"| [[Maserati]]
|style="text-align:left"| [[Maserati]]
| {{Pirelli}}
| 2:44:42,400&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 36
| 185,173&nbsp;km/h
|data-sort-value="0620"| 20. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1955|6]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
|style="text-align:left"| {{ARG|Ziel=Juan Manuel Fangio}}
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]]
| {{Continental}}
| 2:39:29,000&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 36
| 191,238&nbsp;km/h
|data-sort-value="0605"| 5. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1956|7]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Peter Collins}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Englebert}}
| 2:40:00,300&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,120&nbsp;km
| 36
| 190,614&nbsp;km/h
|data-sort-value="0603"| 3. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1958|8]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Tony Brooks}}
|style="text-align:left"| [[Vanwall]]
|style="text-align:left"| [[Vanwall]]
| {{Dunlop}}
| 2:37:06,300&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 36
| 209,093&nbsp;km/h
|data-sort-value="0615"| 15. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1960|9]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]
|style="text-align:left"| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}}
|style="text-align:left"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
|style="text-align:left"| [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:21:37,300&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 36
| 215,052&nbsp;km/h
|data-sort-value="0619"| 19. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1961|10]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
|style="text-align:left"| {{USA|Ziel=Phil Hill}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Dunlop}}
| 2:03:03,800&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 30
| 206,235&nbsp;km/h
|data-sort-value="0618"| 18. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1962|11]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
|style="text-align:left"| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:left"| [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:07:32,300&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 32
| 212,266&nbsp;km/h
|data-sort-value="0617"| 17. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1963|12]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
|style="text-align:left"| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:left"| [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:27:47,600&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 32
| 183,175&nbsp;km/h
|data-sort-value="0609"| 9. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1964|13]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
|style="text-align:left"| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:left"| [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:06:40,500&nbsp;h
|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 32
| 213,712&nbsp;km/h
|data-sort-value="0614"| 14. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1965|14]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
|style="text-align:left"| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:left"| [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
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| 32
| 188,550&nbsp;km/h
|data-sort-value="0613"| 13. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1966|15]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=John Surtees}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Dunlop}}
| 2:09:11,300&nbsp;h
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| 28
| 183,360&nbsp;km/h
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1967|16]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
|style="text-align:left"| {{USA|Ziel=Dan Gurney}}
|style="text-align:left"| [[AAR Eagle|Eagle]]
|style="text-align:left"| [[Weslake]]
| {{Goodyear}}
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|data-sort-value="0618"| 18. Juni
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1968|17]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
|style="text-align:left"| {{NZL|Ziel=Bruce McLaren}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Ford]]
| {{Goodyear}}
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|style="text-align:right"| 14,100&nbsp;km
| 28
| 236,797&nbsp;km/h
|data-sort-value="0609"| 9. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1970|18]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
|style="text-align:left"| {{MEX|Ziel=Pedro Rodríguez}}
|style="text-align:left"| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:left"| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| {{Dunlop}}
| 1:38:09,900&nbsp;h
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| 28
| 241,308&nbsp;km/h
|data-sort-value="0607"| 7. Juni
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1983|19]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
|style="text-align:left"| {{FRA|Ziel=Alain Prost}}
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Michelin}}
| 1:27:11,502&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,949&nbsp;km
| 40
| 191,275&nbsp;km/h
|data-sort-value="0522"| 22. Mai
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1985|20]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
|style="text-align:left"| {{BRA-1968|Ziel=Ayrton Senna}}
|style="text-align:left"| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:34:19,893&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,940&nbsp;km
| 43
| 189,811&nbsp;km/h
|data-sort-value="0915"| 15. September
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1986|21]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Nigel Mansell}}
|style="text-align:left"| [[Williams F1|Williams]]
|style="text-align:left"| [[Honda Racing F1|Honda]]
| {{Goodyear}}
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1987|22]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1987|1987]]
|style="text-align:left"| {{FRA|Ziel=Alain Prost}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Porsche]] ([[Techniques d’Avant Garde|TAG]])
| {{Goodyear}}
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| 43
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1988|23]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]]
|style="text-align:left"| {{BRA-1968|Ziel=Ayrton Senna}}
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| {{Goodyear}}
| 1:28:00,549&nbsp;h
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| 43
| 203,447&nbsp;km/h
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1989|24]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]]
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| {{Goodyear}}
| 1:40:54,196&nbsp;h
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| 44
| 181,576&nbsp;km/h
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1990|25]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]
|style="text-align:left"| {{BRA-1968|Ziel=Ayrton Senna}}
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| {{Goodyear}}
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1991|26]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1992|27]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]
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|style="text-align:left"| [[Ford]]
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| 191,429&nbsp;km/h
|data-sort-value="0830"| 30. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1993|28]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
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| 1:24:32,124&nbsp;h
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| 44
| 217,795&nbsp;km/h
|data-sort-value="0829"| 29. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1994|29]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]
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|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:28:47,170&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,001&nbsp;km
| 44
| 208,170&nbsp;km/h
|data-sort-value="0828"| 28. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1995|30]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
|style="text-align:left"| [[Benetton Formula|Benetton]]
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:36:47,875&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,974&nbsp;km
| 44
| 190,204&nbsp;km/h
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1996|31]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
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|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
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| 44
| 208,443&nbsp;km/h
|data-sort-value="0825"| 25. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1997|32]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
| 1:33:46,717&nbsp;h
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| 44
| 196,159&nbsp;km/h
|data-sort-value="0824"| 24. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1998|33]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Damon Hill}}
|style="text-align:left"| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]
|style="text-align:left"| [[M-TEC|Mugen]]
| {{Goodyear}}
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| 44
| 177,238&nbsp;km/h
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 1999|34]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=David Coulthard}}
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|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Bridgestone}}
| 1:25:43,057&nbsp;h
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| 44
| 214,596&nbsp;km/h
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|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2000|35]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
|style="text-align:left"| {{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Bridgestone}}
| 1:28:14,494&nbsp;h
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| 44
| 208,468&nbsp;km/h
|data-sort-value="0827"| 27. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2001|36]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:08:05,002&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,968&nbsp;km
| 36
| 221,050&nbsp;km/h
|data-sort-value="0902"| 2. September
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2002|37]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:21:20,634&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,968&nbsp;km
| 44
| 226,133&nbsp;km/h
|data-sort-value="0901"| 1. September
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2004|38]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
|style="text-align:left"| {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Michelin}}
| 1:32:35,274&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,976&nbsp;km
| 44
| 198,824&nbsp;km/h
|data-sort-value="0829"| 29. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2005|39]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
|style="text-align:left"| {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Michelin}}
| 1:30:01,295&nbsp;h
|style="text-align:right"| 6,976&nbsp;km
| 44
| 204,580&nbsp;km/h
|data-sort-value="0911"| 11. September
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;"|
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2007|40]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
|style="text-align:left"| {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:20:39,066&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 229,266&nbsp;km/h
|data-sort-value="0916"| 16. September
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2008|41]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
|style="text-align:left"| {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:22:59,394&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 223,873&nbsp;km/h
|data-sort-value="0907"| 7. September
|-
|style="text-align:right"| [[42]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
|style="text-align:left"| {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:23:50,995&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 220,431&nbsp;km/h
|data-sort-value="0830"| 30. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2010|43]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Lewis Hamilton}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Bridgestone}}
| 1:29:04,268&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 207,510&nbsp;km/h
|data-sort-value="0829"| 29. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2011|44]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Sebastian Vettel}}
|style="text-align:left"| [[Red Bull Racing|Red Bull]]
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Pirelli}}
| 1:26:44,893&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 213,066&nbsp;km/h
|data-sort-value="0828"| 28. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2012|45]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Jenson Button}}
|style="text-align:left"| [[McLaren Racing|McLaren]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Pirelli}}
| 1:29:08,530&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 207,344&nbsp;km/h
|data-sort-value="0902"| 2. September
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2013|46]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Sebastian Vettel}}
|style="text-align:left"| [[Red Bull Racing|Red Bull]]
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Pirelli}}
| 1:23:42,196&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 220,817&nbsp;km/h
|data-sort-value="0825"| 25. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2014|47]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2014|2014]]
|style="text-align:left"| {{AUS|Ziel=Daniel Ricciardo}}
|style="text-align:left"| [[Red Bull Racing|Red Bull]]
|style="text-align:left"| [[Renault F1|Renault]]
| {{Pirelli}}
| 1:24:36,556&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 218,453&nbsp;km/h
|data-sort-value="0824"| 24. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2015|48]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Lewis Hamilton}}
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Pirelli}}
| 1:23:40,387&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 215,874&nbsp;km/h
|data-sort-value="0823"| 23. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2016|49]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2016|2016]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Nico Rosberg}}
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Pirelli}}
| 1:44:51.058&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 176,279&nbsp;km/h
|data-sort-value="0828"| 28. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2017|50]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2017|2017]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Lewis Hamilton}}
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]]
|style="text-align:left"| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Pirelli}}
| 1:24:42.820&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 218,183&nbsp;km/h
|data-sort-value="0827"| 27. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2018|51]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2018|2018]]
|style="text-align:left"| {{DEU|Ziel=Sebastian Vettel}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Pirelli}}
| 1:23:34.476&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 221,157&nbsp;km/h
|data-sort-value="0826"| 26. August
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2019|52]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2019|2019]]
|style="text-align:left"| {{MCO|Ziel=Charles Leclerc}}
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Pirelli}}
| 1:23:45.710&nbsp;h
|style="text-align:right"| 7,004&nbsp;km
| 44
| 220,663&nbsp;km/h
|data-sort-value="0901"| 1. September
|-
|style="text-align:right"| [[Großer Preis von Belgien 2020|53]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2020|2020]]
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|[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
|style="text-align:left"| {{GBR|Ziel=Lewis Hamilton}}
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<div style="font-size:smaller;">
; Rekordsieger
: Fahrer: [[Michael Schumacher]] (6), [[Lewis Hamilton ]] / [[Ayrton Senna]] (je 5), [[Jim Clark]] / [[Kimi Räikkönen]] (je 4)
: Fahrernationen: [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] (18), [[Deutschland]] (10), [[Brasilien]] (6)
: Konstrukteure: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (14), [[McLaren Racing|McLaren]] (12), [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes]] / [[Red Bull Racing|Red Bull]] (je 6)
: Motorenhersteller: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (14), [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] (12), [[Renault F1|Renault]] (8)
: Reifenhersteller: [[Pirelli]] (19), [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] (16), [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]] (9)
</div>

== Weblinks ==
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* [http://www.spa-francorchamps.be/ Offizielle Seite]
* [http://www.total24hours.com/ 24 Stunden-Rennen Spa]
* [https://www.youtube.com/watch?v=7xWL0wCfIFU Vorstellung der Strecke 1955]
* [http://www.garage2cv.de/2cv-24-stundenrennen/ 24 Stunden-Rennen für 2CV in Spa-Francorchamps]
* [https://www.spagrandprix.com/ Offizielle Formula 1 Belgien Grand Prix Seite]

== Einzelnachweise ==
<references />

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