Citroën 2CV

Citroën 2CV
Produktion
Producent	Citroën
Koncern	Michelin
Andre navne	deux chevaux, deuche, deudeuche
Produktionsår	1948-1990
Designer	André Lefèbvre
Karrosseri og platform
Beslægtede	Citroën Dyane, Citroën Ami, Citroën Mehari
Drivlinje
Motorer	375 cm3 9 hk DIN 425 cm3 12/12,5/13,5/15/18/21 hk DIN 435 cm3 /26 hk SAE (~23 hk DIN) 602 cm3 /25,5/28/29 hk DIN
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2.400 mm
Længde	3.780 - 3.830 mm
Bredde	1.480 mm
Højde	1.600 mm
Egenvægt	475 - 575 kg
Kronologi
Efterfølger	Citroën AX

Citroën 2CV ("deux chevaux", fransk for "to heste") var en simpel personbil fra Citroën som blev solgt fra 1948 til og med 1990, hvor produktionen blev indstillet på grund af nye, restriktive krav til katalysatorer og udstødningsgasser. Modellen gennemgik i løbet af produktionsperioden nogle få ydre og en række indre ændringer. 2CV er kendt for sin karakteristiske form og enkelhed, men også for sin stærkt begrænsede motorkraft, hvor topmodellen havde 29 hestekræfter. Motorvolumen varierede fra 375 cm³ til 602 cm³ (0,6 liter), hvoraf sidstnævnte havde en tophastighed på 115 km/t.

Historie

Prototypen fra 1939 til venstre og den sidste model fra 1990 til højre

Allerede i 1935 havde André Citroën en plan om at lave en lille bil til de franske bønder til erstatning for en hestevogn. Bilen gik i udviklingsperioden under navnet TPV (Toute Petite Voiture). Citroën selv levede ikke til at se introduktionen af 2CV'en. Han døde i 1935, og på det tidspunkt var fabrikken overtaget af Michelin. De troede på TPV'en, og manden, der tilendebragte projektet og gav fødsel til 2CV'en som vi kender den i dag, var Pierre Boulanger. Hans mission lød: "Byg en økonomisk bil til den franske bonde, muligvis en passager og nogen varer, i hvilken han kan køre til og fra sin mark, men også til kirke. Derfor skal der være højde nok i bilen til at bære hat." Bilkonstruktøren var ingeniøren André Lefèbvre.

Kælenavne

2CV'en fik mange kælenavne, blandt andet gyngehest, presset citron, studenterjaguar, pædagogjaguar, Christiania-Jeep og fransk sardindåse

Konstruktionen

Det enkle indre

Selv om bilen var enkel, var den baseret på en for tiden teknisk avanceret løsning med tandstangstyring og uafhængig affjedring på alle fire hjul. Oprindelsen til «to heste» refererer til de daværende franske regler om beskatning af biler efter motorens størrelse, betegnelsen CV kan derfor findes på mange ældre franske biler. Renault 4CV, Citroën Traction Avant 7CV osv. Efter 602ccm motoren blev introduceret til brug i 2CV, kunne man vælge en 2CV4 med den lille motor og en 2CV6 med den store motor, 2CV6 burde logisk hedde 3CV da den lige smuttede op over 2CV grænsen men da skattehestene da var droppet, og 2CV navnet var indarbejdet valgte man at bibeholde navnet. Men på nogle markeder, f.eks. det Sydamerikanske, kaldes 2CV6 for 3CV.

2CV som varevogn

Bilen var kendt for at kunne komme frem i al slags terræn og en af de mest kendte "tests", den gennemførte var, at den skulle kunne køre over en pløjemark med en bakke æg, uden nogen af dem gik i stykker. 2CV er omgivet af myter, blandt andet at den skulle være blevet forbudt i Sverige i 1969, fordi den angiveligt skulle være farlig at køre galt i. Sandheden er at den, som så mange andre biler i 1969, blandt andet manglede forlygterensere, nakkestøtter og to-kreds bremser, og Citroën mente dengang ikke at det var udgiften værd at montere dette kun til Sverige. Modeller efter 1985 har det krævede udstyr, undtagen forlygterensere, og kan derfor indregistreres i Sverige uden problemer.

Arvtagerne

En Citroën Dyane mellem to 2CV'er

2CV'ens grundkonstruktion blev rygraden i mange af Citroëns mindre modeller, disse biler kaldes også for A-modeller (jævnfør deres typebetegnelse) og tæller biler såsom 2CV varevogne (AU, AZU, AK), Dyane (AYCB) og varevognen Acadiane (AYCD), Mehari (AYCA) samt Ami 6 og 8 (og den firecylindrede Ami Super).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Citroën 2CV

Tidslinje over Citroën-modeller fra 1945 til nu
Type	Frem til 1975 ejet af Michelin																														I 1975 opkøbt af Peugeot, og dermed en del af PSA Peugeot Citroën
	1940'erne					1950'erne										1960'erne										1970'erne										1980'erne										1990'erne										2000'erne										2010'erne
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mikrobiler																																																																			C-ZERO
																																																													C1
Minibiler																																LN			LNA							AX											Saxo							C2
				2CV																																																							C3 Pluriel
																								Dyane																Axel																										DS3
																	Ami 6								Ami 8									Visa																									C3 I							C3 II
Små mellemklassebiler																																																												C4 Coupé							DS4
																																															ZX						Xsara							C4 I							C4 II
																																																										Elysée
Store mellemklassebiler																										GS									GSA
																																						BX											Xantia								C5 I							C5 II
																																																																			DS5
Øvre mellemklassebiler	Traction Avant										DS																			CX															XM																C6
																										SM
Kompakte MPV'er																																																																	C3 Picasso
																																																							Xsara Picasso
																																																															C4 Picasso
MPV'er																																																		Evasion								C8
Offroadere																								Méhari
SUV'er																																																																				C4 Aircross
																																																															C-Crosser
Mindre varebiler				2CV varebil																													Acadiane										C15																					Nemo
																																																					Berlingo I											Berlingo II
Større varebiler																																																			Jumpy I												Jumpy II
			Type H																																		C25												Jumper I													Jumper II
																													C35
Udviklet i samarbejde med Fiat-koncernen – sælges også som Peugeot og Fiat (samt i nogle tilfælde også Lancia, Talbot og/eller Alfa Romeo)      Udviklet i samarbejde med Toyota      Udviklet i samarbejde med Mitsubishi