Freddie Spencer

Freddie Spencer

Spencer a Laguna Seca (1985)
Biografia
Naixement	(en) Frederick Burdette Spencer 20 desembre 1961 (62 anys) Shreveport (Louisiana)
Altres noms	Fast Freddie
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme, comentarista esportiu
Activitat	1972 - 1993
Esport	motociclisme de velocitat flat track
Premis
(2009)  Louisiana Sports Hall of Fame (2001)  MotoGP Legend (2001)  Motorsports Hall of Fame of America (1999)  AMA Motorcycle Hall of Fame

Frederick Burdette Spencer, més conegut com a Freddie Spencer (Shreveport, 20 de desembre de 1961), és un antic pilot de motociclisme nord-americà que fou tres vegades Campió del Món (dues de 500cc i una de 250cc) entre 1983 i 1985. Anomenat afectuosament Fast Freddie ("Freddie el ràpid"), ha estat considerat un dels pilots de motociclisme més grans de la dècada del 1980. Fou el darrer a guanyar les curses de dues categories diferents (250cc i 500cc) a la mateixa jornada d'un Gran Premi i a guanyar el campionat del món d'aquestes dues categories la mateixa temporada. També fou al seu moment el pilot més jove a guanyar una cursa de la categoria màxima (aleshores, els 500cc), un rècord que es mantingué vigent fins que Marc Márquez el superà el 2013.

Freddie Spencer fou nomenat MotoGP Legend el 2001.

Carrera esportiva

Primers anys

Spencer va ser un nen prodigi de les curses. Va debutar a l'edat de quatre anys competint en proves de dirt track prop de la seva ciutat natal de Shreveport. Després de guanyar el campionat AMA de velocitat de 250cc en categoria debutant el 1978, el seu primer any com a professional, el va fitxar l'equip americà d'Honda per a disputat el Campionat AMA de Superbike. El 1980 va donar a Honda la seva primera victòria en Superbikes en guanyar la ronda del Road America del campionat.

Spencer va guanyar protagonisme internacional el 1980 al Trofeu Transatlàntic, que enfrontava els millors pilots dels Estats Units contra els de la Gran Bretanya, en guanyar-ne dues curses a Brands Hatch davant dels campions del món Kenny Roberts i Barry Sheene. Aquell any, Spencer va acabar tercer al campionat AMA de Superbike i el 1980 hi fou segon darrere d'Eddie Lawson. El 1981 va dividir el seu temps entre el campionat AMA de Superbike als Estats Units i el mundial de 500cc a Europa, on ajudà a Honda a desenvolupar l'exòtic prototip de velocitat de quatre cilindres ovalats, la NR500.

Al mundial de motociclisme

Spencer amb l'Honda a Brands Hatch cap a 1982

Carrera esportiva
Nacionalitat	Estats Units
Temporades	1980 - 1993
Equips	Yamaha, Honda
Palmarès en velocitat
C. Món 250cc	1985
C. Món 500cc	1983, 1985
GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts. 72 27 39 33 24 610.5
C. AMA 250cc	1 (1978)

El 1982, Spencer es dedicà a temps complet al mundial dins l'equip d'Honda, que aleshores ja havia renunciat a la NR500 i va desenvolupar l'NS500 tricilíndrica de dos temps. El 1983, l'americà va guanyar el seu primer Campionat del Món de 500cc a només 21 anys, esdevenint el campió més jove de la història del campionat, una distinció que havia ostentat fins aleshores Mike Hailwood. El seu rècord no va ser superat fins al 2013 per Marc Márquez en guanyar la cursa de MotoGP al Gran Premi de les Amèriques a 20 anys i 63 dies.

La temporada de 1983 ha quedat al record com a una de les disputes pel títol més dramàtiques de la història del mundial; Spencer amb Honda i Kenny Roberts amb Yamaha es van anar alternant durant tot el campionat al capdavant de la classificació i cadascun d'ells va aconseguir sis victòries. La temporada va culminar a la penúltima prova, el Gran Premi de Suècia, quan tots dos van topar a l'última volta. Roberts va sortir del traçat i va permetre a Spencer d'esprintar fins a la meta i obtenir la victòria. Roberts va guanyar la darrera cursa, però Spencer va acabar segon i es va assegurar així el seu primer títol mundial per només dos punts de diferència.

El 1984, Honda va desenvolupar un motor V4 per a la NSR500 radicalment nou que duia el dipòsit de combustible sota el motor i les cambres d'expansió sota un fals dipòsit a sobre del motor. Alguns problemes amb la dentadura i lesions per accidents diversos van dificultar-li a Spencer la defensa del títol i va quedar relegat al quart lloc final del campionat. Malgrat tot, encara va aconseguir guanyar tres curses amb la NSR500 i dues més amb la NS500 tricilíndrica.

El 1985 va ser un any històric per a Spencer. Va començar guanyant la prestigiosa prova inaugural de temporada, la Daytona 200, a més de les classes de F1 i 250cc, esdevenint l'únic pilot a haver guanyat mai totes tres categories en un sol any. Spencer també va competir al campionat del món en les cilindrades de 250cc i 500cc i en va guanyar ambdós títols el mateix any. Aquest èxit el va convertir en el cinquè (i darrer) pilot a guanyar en 500cc i en la classe immediatament inferior i, a causa dels canvis en les classes, l'únic a haver guanyat tant en 500cc com en 250cc en un mateix any. Malauradament, la seva carrera es va veure estroncada a causa d'una lesió al canell que, a parer d'alguns observadors, podria haver estat causada per la tensió física acumulada en seguir dos campionats durant una sola temporada.

Spencer amb la Yamaha al GP del Japó de 1989, al final de la seva carrera

Després de la seva històrica temporada de 1985, Spencer va no tornar a guanyar cap altre Gran Premi. A començaments de 1988 es va retirar de la competició internacional, tot i que va fer un parell d'intents de tornada el 1989 i el 1993.

Carrera posterior

Un cop retirat dels Grans Premis, Spencer va tornar a competir al campionat AMA de Superbike durant la dècada del 1990 i en va guanyar tres curses. Va acabar-hi vuitè el 1991 amb una Honda de l'equip Two Brothers Racing i encara va millorar el 1992. El 1995 va córrer amb una Ducati de Fast By Ferracci i va acabar novè. A finals d'any es va fer càrrec de la Ducati del pilot de fàbrica Mauro Lucchiari, amb la qual l'italià havia disputat el campionat del món de Superbike.

Durant anys, fins a l'octubre de 2008, Spencer va dirigir una escola de pilotatge de motocicletes, la Freddie Spencer's High Performance Riding School. Amb seu principalment a Las Vegas, Nevada, l'escola comptava amb Nick Ienatsch i Ken Hill com a instructor en cap i instructor principal, respectivament. Després de tancar-la, Ienatsch va fundar una escola successora, la Yamaha Champions Riding School.

Spencer viu actualment a Londres, Anglaterra, i fa de comentarista de televisió en diversos campionats de curses. De cara al 2019, va ser nomenat president del panell de comissaris (Stewards Panel) de MotoGP de la FIM.

Equips i marques

Spencer va córrer amb diverses marques de motocicleta durant la seva carrera. Tot i que va guanyar la seva primera cursa del Campionat AMA de Superbike amb una Kawasaki, sempre ha estat estretament relacionat amb Honda i especialment amb el famós preparador de motocicletes de Gran Premi, Erv Kanemoto (va guanyar els seus tres títols mundials amb Honda i Kanemoto de mecànic principal). A banda, va tenir una curta estada a l'equip Agostini Yamaha i va acabar la seva carrera amb una Ducati al campionat dels Estats Units.

• Motocicletes de Gran Premi de Freddie Spencer
• 
  Honda NS500 (1982)
• 
  Honda NS500 (1984)
• 
  Honda NSR500 (1984)
• 
  Honda RS250R-W (1985)
• 
  Honda NSR500 (1985)

Distincions

Freddie Spencer el 2016

• "Freddie Spencer Day", declarat el 1984 per l'alcalde de Shreveport John Brennan Hussey després que Spencer guanyés el seu primer campionat del món de 500cc l'any anterior. El xèrif de la parròquia de Caddo (la capital de la qual és Shreveport), Don Hathaway, va nomenar Spencer honorary deputy ("ajudant honorari") per a l'ocasió.
• Incorporat al Saló de la Fama de la Motocicleta de l'AMA el 1999.
• Incorporat al Saló de la Fama dels esports de motor d'Amèrica el 2001.
• La FIM el va nomenar MotoGP Legend el 2001.
• Incorporat al Saló de la Fama de l'Esport de Louisiana el 2009.

Resultats al Mundial de motociclisme

Curses per any

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punts	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Barem de puntuació de 1988 a 1992:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punts	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Barem de puntuació de 1993 ençà:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punts	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Equip	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punts	Posició	Victòries
1980	500cc	Spencer Yamaha	YZR500	NAT -	ESP -	FRA -	DTT -	BEL Ret	FIN -	GBR -	GER -								0	-	0
1981	500cc	Honda-HRC	NR500	AUT -	GER -	NAT -	FRA -	YUG -	DTT -	BEL -	SM -	GBR Ret	FIN -	SWE -					0	-	0
1982	500cc	Honda-HRC	NS500	ARG 3	AUT Ret	FRA -	ESP Ret	NAT 2	DTT Ret	BEL 1	YUG 4	GBR 2	SWE Ret	SM 1	GER Ret				73	3r	2
1983	500cc	Honda-HRC	NS500	RSA 1	FRA 1	NAT 1	GER 4	ESP 1	AUT Ret	YUG 1	DTT 3	BEL 2	GBR 2	SWE 1	SM 2				144	1r	6
1984	500cc	Honda-HRC	NSR500	RSA NVC	NAT 1	ESP -	AUT 2		FRA 1	YUG 1	DTT Ret								87	4t	5
			NS500					GER 1				BEL 1	GBR -	SWE -	SM -
1985	250cc	Rothmans Honda-HRC	NSR250	RSA 1	ESP 9	GER 2	NAT 1	AUT 1	YUG 1	DTT 1	BEL 1	FRA 1	GBR 4	SWE -	SM -				127	1r	7
	500cc	Rothmans Honda-HRC	NSR500	RSA 2	ESP 1	GER 2	NAT 1	AUT 1	YUG 2	DTT Ret	BEL 1	FRA 1	GBR 1	SWE 1	SM -				141	1r	7
1986	500cc	Rothmans Honda-HRC	NSR500	ESP Ret	NAT -	GER -	AUT Ret	YUG -	DTT -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	SM -					0	-	0
1987	500cc	Rothmans Honda-HRC	NSR500	JPN -	ESP -	GER -	NAT -	AUT -	YUG -	DTT -	FRA -	GBR Ret	SWE 7	CSR 11	SM Ret	POR -	BRA -	ARG -	4	20è	0
1989	500cc	Marlboro Agostini Yamaha	YZR500	JPN 14	AUS Ret	USA Ret	ESP 5	NAT NVC	GER 9	AUT 9	YUG 27	DTT 13	BEL 9	FRA Ret	GBR -	SWE -	CSR -	BRA -	33.5	16è	0
1993	500cc	Yamaha França	YZR500	AUS Ret	MAL -	JPN -	ESP -	AUT -	GER -	DTT -	EUR -	SM -	GBR -	CZE Ret	ITA 14	USA -	FIM -		2	37è	0

Victòries en Grans Premis

Núm.	Any	Data	Gran Premi	Classe	Circuit	Localitat
1	1982	4 de juliol	GP de Bèlgica	500cc	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa
2	1982	5 de setembre	GP de San Marino	500cc	Circuit de Mugello	Mugello
3	1983	19 de març	GP de Sud-àfrica	500cc	Circuit de Kyalami	Johannesburg
4	1983	3 d'abril	GP de França	500cc	Circuit Bugatti	Le Mans
5	1983	24 d'abril	GP de les Nacions	500cc	Circuit de Monza	Monza
6	1983	22 de maig	GP d'Espanya	500cc	Circuit del Jarama	San Sebastián de los Reyes
7	1983	12 de juny	GP de Iugoslàvia	500cc	Automotodrom Grobnik	Rijeka
8	1983	6 d'agost	GP de Suècia	500cc	Circuit d'Anderstorp	Anderstorp
9	1984	15 d'abril	GP de les Nacions	500cc	Santamonica	Misano Adriatico
10	1984	27 de maig	GP d'Alemanya	500cc	Nürburgring	Nürburg
11	1984	10 de juny	GP de França	500cc	Circuit Paul Ricard	Le Castellet
12	1984	14 de juny	GP de Iugoslàvia	500cc	Automotodrom Grobnik	Rijeka
13	1984	8 de juliol	GP de Bèlgica	500cc	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa
14	1985	23 de març	GP de Sud-àfrica	250cc	Circuit de Kyalami	Johannesburg
15	1985	5 de maig	GP d'Espanya	500cc	Circuit del Jarama	San Sebastián de los Reyes
16	1985	26 de maig	GP de les Nacions	250cc	Circuit de Mugello	Mugello
17	1985	26 de maig	GP de les Nacions	500cc	Circuit de Mugello	Mugello
18	1985	2 de juny	GP d'Àustria	250cc	Salzburgring	Salzburg
19	1985	2 de juny	GP d'Àustria	500cc	Salzburgring	Salzburg
20	1985	16 de juny	GP de Iugoslàvia	250cc	Automotodrom Grobnik	Rijeka
21	1985	29 de juny	GP dels Països Baixos	250cc	Circuit d'Assen	Assen
22	1985	7 de juliol	GP de Bèlgica	250cc	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa
23	1985	7 de juliol	GP de Bèlgica	500cc	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa
24	1985	21 de juliol	GP de França	250cc	Circuit Bugatti	Le Mans
25	1985	21 de juliol	GP de França	500cc	Circuit Bugatti	Le Mans
26	1985	4 d'agost	GP de Gran Bretanya	500cc	Circuit de Silverstone	Silverstone
27	1985	11 d'agost	GP de Suècia	500cc	Circuit d'Anderstorp	Anderstorp

Bibliografia

• Harris, Nick; Clifford, Peter. Fast Freddie: Double World Champion Freddie Spencer, The Man and his Machines (en anglès). Motor Racing Publications Ltd, 1986. ISBN 0-947981-08-X. 
• Scott, Michael. The Champions: Freddie Spencer (en anglès). William Kimberley Limited, 1987. ISBN 0-946132-31-3. 

Enllaços externs

• Freddie Spencer a l'AMA Motorcycle Hall of Fame (anglès)