Ce qu'il faut savoir sur les échappements de moto

ABE
signifie qu'un tel produit satisfait aux exigences de l'homologation allemande, par. 20 de la StVZO, la Législation allemande sur les licences routières. Une mention dans les papiers du véhicule est omise.

ECE
signifie que ce produit satisfait aux exigences de la réglementation ecE-R92 des Nations Unies sur la réglementation uniforme pour l'homologation des systèmes de silencieux de remplacement non d'origine (RESS) pour motos, cyclomoteurs et véhicules à trois roues.

EG
signifie que ce produit est conforme aux exigences applicables de la directive CE 97/24 de l'Union européenne ou du règlement délégué (UE) n° 134/2014 de la Commission européenne complétant le règlement n° 168/2013 (UE) du Conseil et du Parlement européen comme indiqué dans le document d'approbation CE de type joint dans l'emballage et disponible sur le site Web du produit.

Certificat de pièces
preuve que les modifications apportées au véhicule sont conformes aux dispositions de l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules. Ce document doit être soumis à l'autorité d'immatriculation des véhicules afin que cette dernière puisse inscrire les modifications apportées au véhicule dans le certificat d'immatriculation.

Aucun rapport d'expert
disponible Les systèmes sans rapport ne sont autorisés qu'à des fins de course et de spectacle – en dehors du champ d'application de la StVo. Dans le cas de voitures anciennes, les inscriptions peuvent être faites dans les papiers du véhicule par acceptation individuelle.

bruit de respiration : 10 dB 

Conversations : 55 dB  

Bureaux à cloisons : 70 dB 

Tondeuse à gazon : 70 dB

Bruit de rue normal : 75 dB 

Marteau-piqueur : 90-100 dB 

Tronçonneuse : 110 dB
_{(Source : www.bussgeldkatalog.org)}

Amortisseur à absorption

Environ 95 % de tous les amortisseurs modernisés fonctionnent selon ce principe. À l'intérieur de l'amortisseur se trouve un tube écran central entouré d'un matériau isolant (généralement de l'acier ou de la laine minérale). Ce matériau isolant convertit l'énergie sonore en chaleur. Avantages des volets à absorption : faible coût de production, poids léger. Inconvénients : la laine isolante vieillit, ce qui signifie que l'amortissement diminue avec le temps.

Amortisseur de réflexion

Seuls quelques amortisseurs modernisés, mais la plupart des systèmes d'échappement standard fonctionnent sur ce principe. Le son est réfléchi et redirigé plusieurs fois à travers différentes chambres reliées les unes aux autres par de petits tubes. Dans ces chambres dites de résonance, le son s'annule par inversion de phase. Avantages : l'amortissement reste constant. Inconvénients : onéreux et lourd.

Les mesures sont prises à la moitié de la vitesse nominale – pour une moto dont la puissance maximale est à 10 000 tr/min, cette vitesse est de 5000 tr/min. Le microphone est positionné au niveau de la sortie d'échappement à un angle de 45 degrés par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et à une distance de 0,5 mètre.

Le résultat est la plus élevée des trois valeurs mesurées, arrondie au dB (A) le plus proche. Pour la limite de tolérance pour les contrôles de police sur la route, la valeur inscrite dans les papiers peut être dépassée de 5 dB (A) maximum. Cependant, s'il existe des doutes justifiés sur la légalité du système d'échappement intégré, les forces de l'ordre peuvent vous convoquer à faire évaluer la moto par une mesure de bruit de conduite officiellement valide même si la limite n'est que légèrement dépassée. La mesure du bruit stationnaire au bord de la route n'est pas considérée comme faisant autorité devant la loi.