Raumabanen feiret 100 år
En av verdens vakreste jernbanestrekninger fyller 100 år. Bane NOR og Jernbanedirektoratet inviterte til folkefest fredag 20. september.
Forside
Nyttige snarveier
Nyheter og aktuelt
Ny veileder for klimagassberegninger i infrastrukturprosjekter
Tog er en utslippsfri, arealbesparende og energieffektiv transportform, men det har konsekvenser for klima og miljø å bygge ut jernbane. Nå skal det bli enklere å beregne klimagass i store infrastrukturprosjekter.
20 får opplæring, med lønn, for å bli togledere
Kampen var hard om opplæringsplassene med over 600 søkere. 2. september startet de 20 utvalgte opp på den rykende ferske direkte-utdanningen for å bli togledere.
Ny teknologi skal forhindre ulykker på planoverganger
Hvert år skjer det i underkant av 700 uønskede hendelser på planoverganger her i landet. Nå tar vi i bruk elektronisk overvåkning på 39 av de mest ulykkesutsatte planovergangene.
Alt du bør vita om planovergangar
Toget kan ikkje svinga unna og kan bruka opptil éin kilometer på å stoppa. Det er med livet som innsats å ikkje følgja trafikkreglane på ein planovergang.
Om oss i Bane NOR
Slik jobber vi med bærekraft
En satsing på jernbane er en satsing på en bærekraftig fremtid. Les mer om hvordan vi jobber med bærekraft!
Strategi mot 2025
Vi har tre hovedmål: styrke arbeidet med bærekraft, øke kundefokuset og bli mer kostnadseffektive. Les mer om strategien vår fram mot 2025.
Våre prosjekter
Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen
Prosjektet legger til rette for mer miljøvennlige og moderne tog med større kapasitet, også for gods, samt sømløs overgang ved grensen til Sverige.
Dobbeltspor gjennom Stange kommune
For kortere reisetid og flere avganger mellom Hamar og Oslo bygges det nå tre mil med dobbeltspor på Dovrebanen mellom Kleverud i sør og Åkersvika i nord.
Nytt digitalt signalsystem (ERTMS)
Vi digitaliserer jernbanen med et nytt signalsystem. Det skal gi færre forsinkelser og flere tog i rute for passasjerer og gods.
Godstiltak mellom Oslo og Bergen
Me arbeider med å styrkja kapasiteten for godstrafikk mellom Oslo og Bergen. Først legg me til rette for lengre godstog ved å forlengja tre kryssingsspor på Dale, Veme og Sandermosen.
