Airborne Collision Avoidance

A new impulse for an uniform law convention on aerial collision should consider liability implications of ATC and collision avoidance systems, as well as those of automated flight technologies, beyond the need for coordination with legal regime of damages to third parties on surface. Furthermore, it would be advisable to insert (like in other conventions on aviation law) provisions on jurisdiction. As an area which falls within the competence of the European Union is concerned, the new convention shall be open to signature of regional integration organizations.

Un eventuale nuovo impulso per una disciplina di diritto uniforme del-l‟urto dovrebbe considerare, oltre la necessità di un coordinamento con la di-sciplina dei danni a terzi in superficie, anche le implicazioni, in termini di re-sponsabilità, delle attività dei servizi della navigazione aerea e degli apparati per la separazione degli aeromobili, come del volo automatico. Inoltre, sarebbe op-portuno inserire (come in altre convenzioni di diritto aeronautico) previsioni in tema di giurisdizione. Essendo quest‟ultima fra le materie che ricadono nelle competenze dell‟Unione europea, occorrerebbe che la convenzione fosse aperta alla firma anche delle organizzazioni di integrazione regionale.