Carlos de Juan
Institute of Nautical Archaeology, Texas A&M
Comisión Plan Nacional Arqueologia Subacuática MECD
Profesor Master arqueología náutica y subacuática Universidad de Cádiz
Director científico proyecto Pecio Bou Ferrer, Generalitat Valenciana
Visiting professor Philipps-Universität Marburg
Codirector proyecto El Sec para la Universitat de València
Asesor en arquitectura naval Grupo de Trabajo pecio Mazarrón 2
Comisión Plan Nacional Arqueologia Subacuática MECD
Profesor Master arqueología náutica y subacuática Universidad de Cádiz
Director científico proyecto Pecio Bou Ferrer, Generalitat Valenciana
Visiting professor Philipps-Universität Marburg
Codirector proyecto El Sec para la Universitat de València
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La nave de El Sec transportaba un cargamento comercial heterogéneo en cuanto a productos y procedencia, donde destacaban las ánforas griegas del Egeo, algunos ejemplares de ánforas grecoitálicas y púnicas del Mediterráneo Central, con una pequeña muestra de ánforas ebusitanas. También incluía vajilla ática de figuras rojas y barniz negro que en algunos casos presentaban grafitis poscocción, muchos de ellos en caracteres púnicos. Completaban la carga cerámica común y de cocina de tradición púnica, lebes de cobre y molinos de piedra volcánica. Todo ello permitió una datación tras el primer estudio del 375-350 a. C.
La nave de El Sec transportaba un cargamento comercial heterogéneo en cuanto a productos y procedencia, donde destacaban las ánforas griegas del Egeo, algunos ejemplares de ánforas grecoitálicas y púnicas del Mediterráneo Central, con una pequeña muestra de ánforas ebusitanas. También incluía vajilla ática de figuras rojas y barniz negro que en algunos casos presentaban grafitis poscocción, muchos de ellos en caracteres púnicos. Completaban la carga cerámica común y de cocina de tradición púnica, lebes de cobre y molinos de piedra volcánica. Todo ello permitió una datación tras el primer estudio del 375-350 a. C.
that currently almost fourty per cent of the shipwreck remains to be excavated, the results give a global view that changes, in part, some of the conclusions of the studies of this wreck which derived from the literature generated after the irst excavations. Currently, a multidisciplinary research team is studying the remains found: ceramics, inscriptions on amphorae, naval architecture and analyses of organic and inorganic residues.
l’existence d’une tradition de construction
navale propre à la côte méditerranéenne de
la péninsule Ibérique. Plusieurs épaves en
témoignent et mettent en évidence une forte
influence punico-phénicienne.
century AD, a major portion of the hull was preserved under the sand. We present experimental reproduction of a
cross section of the hull, made in order to better understand the process of construction, and certain characteristics
of these ships specialized in the transport of bulk wine.
Shipwrecked, Ouest Giraglia 2, amphorae Dr.2-4, experimental reproduction.
pormenorizada y exhaustiva, los yacimientos arqueológicos costeros y subacuáticos
más destacados (puertos, pecios y fondeaderos), en las costas valencianas (p.e. Pérez
2003). Desde el presente trabajo pretendemos hacer un primer balance de ese conjunto
de yacimientos que jalonan la costa del País Valenciano, estableciendo qué yacimiento
desempeña el papel de puerto principal, cuáles son sus dependientes, incluso
sistematizar el comercio de menor rango en puntos de fondeo (Fig. 1), de acuerdo a
un modelo de intercambio comercial marítimo conocido (Nieto 1997).
Dentro de este discurso los datos arqueológicos que aporta el yacimiento portuario
El Grau Vell (Sagunto) permiten explicar un escenario de intercambio en el
que un yacimiento tiene un papel preeminente. También consideramos interesante
realizar una aproximación a los pecios de mayor relevancia para lograr un mejor análisis
de los modelos de intercambio comercial en época romana.