Aeronautical Engineering

This paper presents a contribution to the development of a methodology to accurately predict high lift wing con gurations using CFD. Initially, cases from the 1 AIAA High Lift Prediction Workshop were reproduced in order to validate the simulation process. After obtaining accurate and satisfactory results, grid adaptation techniques were explored to improve aerodynamic performance predictions especially at high angle of attack. Furthermore, RANS and hybrid RANS-LES turbulent models were explored to determine if these had any considerable e ects in these predictions. Results showed that grid adaptation techniques did not have appreciable improvements; however the hybrid RANS-LES model did increase the accuracy of the dynamics of the simulate ow and improved the pressure distribution prediction, particularly at locations close to the wing tip.

Globalization has led to an increase in the use of small copters for different activities such as geo-referencing, agricultural fields monitoring, survillance, among others. This is the main reason why there is a strong interest in the performance of small-scale propellers used in unmanned aerial vehicles. The flow developed by rotors is complex and the estimation of its aerodynamic performance is not a trivial process. In addition, viscous effects, when the rotor operates at low Reynolds, affect its performance. In the present paper, two different computational methods, Computational Fluid Dynamics (CFD) and the Unsteady Vortex Lattice Method (UVLM) with a viscous correction, were used to study the performance of an isolated rotor of a quadcopter flying at hover. The Multi Reference Frame model and transition S S T κ - ω turbulence model were used in the CFD simulations. The tip vortex core growth was used to account for the viscous effects in the UVLM. The wake structure, pressure...

El uso de compresores y turbinas centrifugas en la industria aeronáutica es limitada, sin embargo, es importante tener conocimiento de cómo operan y sus principales aplicaciones. En este proyecto se construyó un compresor centrífugo con alabes hacia adelante, asemejando la configuración de un turbocompresor; con el fin de realizar pruebas que permitan marcar y analizar las líneas de flujo a través de los alabes del rodete. Así mismo, se realizó un programa en Matlab que permita determinar analíticamente dichas líneas observadas, bajo ciertas condiciones fijas.

En el siguiente documento se definirá y se describirán los aspectos más relevantes en el proceso de combustión para motores de combustión interna, ya sea motores de ignición por chispa, es decir motores que necesitan de una bujía para iniciar la combustión, o motores de ignición por compresión o auto encendido, a partir de conceptos termodinámicos y químicos.

El siguiente artículo presenta la comprobación de los resultados para el análisis tridimensional de dos modelos de superficie alar con un perfil NACA 0012. El primer modelo es un ala con una superficie lisa y el segundo modelo es un ala que presenta una variación sinodal a lo largo de su envergadura. A partir de las simulaciones realizadas será posible determinar el modelo que más se adapta a los resultados obtenidos de la simulación realizada por Y.F Lin, K. Lam, L. Zou y Y. Lui. La simulación se realizó utilizando un número de Reynolds de R_e=1.6〖x10〗^5, la simulación se realizara para un ángulo de ataque de cero y uno antes de que la superficie entre en perdida. Finalmente, se evalúan los resultados obtenidos en un software de simulación (Fluent).