Papers by Francisco Garonce
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EdMedia: World Conference on Educational Media and Technology, Jun 29, 2010
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Revista de Ensino, Educação e Ciências Humanas, Jul 3, 2015
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Transportes, Oct 24, 2022
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Educação & Sociedade, Dec 1, 2012
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EdMedia: World Conference on Educational Media and Technology, Jun 29, 2010
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Educação & Sociedade, Dec 1, 2012
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RODOVIAS QUE PERDOAM - RELATÓRIO FINAL, 2021
Relatório final do trabalho realizado junto ao Ministério da Infraestrutura sobre a inserção do P... more Relatório final do trabalho realizado junto ao Ministério da Infraestrutura sobre a inserção do Projeto RODOVIAS QUE PERDOAM no Brasil.
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Revista Tarnsportes, 2022
O estabelecimento de metas de redução de mortes no trânsito constitui-se de uma etapa fundamental... more O estabelecimento de metas de redução de mortes no trânsito constitui-se de uma etapa fundamental do processo de gestão da segurança viária. O Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS) estabelece metas de redução de mortes e lesões no trânsito, fixando reduções de 50% nos índices de mortes por 100 mil habitantes e mortes por 10 mil veículos, em um prazo de 10 anos. Porém não é abordado no documento como as metas estaduais e a meta nacional devem ser incorporadas pelos gestores dos municípios brasileiros de forma individualizada. Este trabalho tem como objetivo sugerir metas de redução de mortes no trânsito nos municípios brasileiros. A metodologia incluiu o emprego da Análise de Componentes Principais e a clusterização por k-means para o agrupamento de municípios segundo três categorias de indicadores referentes ao triênio 2017-2019: indicadores de resultado final, indicadores de resultado intermediário e indicadores socioeconômicos. Esse processo resultou na formação de 77 agrupamentos de municípios, baseados em 12 variáveis, para os quais a meta individual foi estabelecida por meio da aplicação do ciclo de benchmarking. Como resultado, foram obtidas metas de redução de mortes no trânsito para cada município brasileiro, as quais, se acumuladas, resultaram em uma meta de redução nacional de 56%, valor similar ao preconizado pela Organização Mundial da Saúde no horizonte até 2030.
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Revista Transportes, 2022
Establishing targets for reducing road traffic deaths is a fundamental step in the road safety ma... more Establishing targets for reducing road traffic deaths is a fundamental step in the road safety management process. The National Plan for the Reduction of Traffic Deaths and Injuries (PNATRANS) sets targets for the reduction of traffic deaths and injuries, setting 50% reductions in death rates per 100,000 inhabitants and deaths per 10,000 vehicles, within 10 years. However it does not address how the state targets and the national target should be implemented by decision makers in Brazilian municipalities individually. This work aims to suggest targets for reducing traffic deaths in Brazilian municipalities. The methodology included the application of Principal Component Analysis and k-means clustering in order to group municipalities according to three categories of indicators for the 2017-2019 three-year period: final outcome indicators, intermediate outcome indicators and socioeconomic indicators. This process resulted in the creation of 77 groups of municipalities, based on 12 variables, for which the individual goal was established through the application of the benchmarking cycle. As a result, targets for the reduction of traffic deaths were obtained for each Brazilian municipality, which resulted in an accumulated national reduction target of 56%, a similar value compared to the World Health Organiza9on recommendation in the horizon until 2030.
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TRANSPORTES
O estabelecimento de metas de redução de mortes no trânsito constitui-se de uma etapa fundamental... more O estabelecimento de metas de redução de mortes no trânsito constitui-se de uma etapa fundamental do processo de gestão da segurança viária. O Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS) estabelece metas de redução de mortes e lesões no trânsito, fixando reduções de 50% nos índices de mortes por 100 mil habitantes e mortes por 10 mil veículos, em um prazo de 10 anos. Porém não é abordado no documento como as metas estaduais e a meta nacional devem ser incorporadas pelos gestores dos municípios brasileiros de forma individualizada. Este trabalho tem como objetivo sugerir metas de redução de mortes no trânsito nos municípios brasileiros. A metodologia incluiu o emprego da Análise de Componentes Principais e a clusterização por k-means para o agrupamento de municípios segundo três categorias de indicadores referentes ao triênio 2017-2019: indicadores de resultado final, indicadores de resultado intermediário e indicadores socioeconômicos. Esse processo resultou ...
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Development and Implementation, 2013
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Educação & Sociedade, 2012
O artigo apresenta o conceito de transposição midiática e, para tal, fundamenta-se nos resultados... more O artigo apresenta o conceito de transposição midiática e, para tal, fundamenta-se nos resultados de uma pesquisa acadêmica que identificou os impactos provocados pela tecnologia da videoconferência pela internet, ou webconferência, nação educativa (modo de ensinar), focando as alterações nos papéis docentes. O estudo de caso etnográfico mostrou de que modo a ação docente foi modificada pela situação educativa na qual alunos e professores interagiram face a face, mediados pela tecnologia, de modo síncrono a distância, caracterizando a educação presencial conectada. A investigação tomou como ponto de partida a teoria da transposição didática dos saberes (Chevallard, 1985), tendo identificado e analisado mudanças na prática docente, especificamente nos papéis docentes, caracterizando o fenômeno da transposição midiática.
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Papers by Francisco Garonce
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The present thesis presents the results of an academic research whose main goal was to identify the impacts of the introduction of the Desktop Video Conferencing (webconferencing), based on the Internet, in the educational scenario, focusing on the changes of teachers’ roles caused by this technology. We carried out a study focusing on the teacher’s procedures in this new educational environment in which teachers’ actions were impacted by the use of this new technology as an educational tool. The study identified how teachers’ actions were affected or modified by the educational situation in which students and teachers interacted face to face, mediated by this technology, in a distant, but synchronized way, characterizing a blended learning. This ethnographic research of a virtual classroom used as an “observation field” the educational relationship in the context of the Master’s Course on Education of the Universidade de Brasília that is supported by desktop video conferences and aims to promote the continuous education of agents of the Federal Network of Professional and Technological Education (Project Manager). The investigation started from studies on the Didactic Transposition of Knowledge (CHEVALLARD, 1997) and, during this research, we analyzed and identified changes in teachers’ practices caused by the transition from a traditional educational environment to a blended learning context. The main goal was to emphasize the changes occurred in teachers’ actions caused by the use of the webconferencing technology as an educational tool, characterizing the phenomenon of Midiatic Transposition.
The motivation to this research was the verification of a high dissatisfaction from the students of the CAP, that caused the cancellation of the course in 1999.
The two initial hypothesis for the dissatisfaction were related to the availability of time for the students to study and the absence of learning communities that could promote collaborative educational environments.
Using a qualitative research, based on a quantitative support, and analyzing existing data it was possible to establish a verification system of the hypothesis.
The investigation showed that the two initial hypothesis were proved and two other causes were discovered. One related to the support material inadequate to distance learning and other related to the curriculum inadequate to the real professional needs of the students.
In the final considerations it’s presented some perspectives for future using of the information and communication technologies to solve some identified problems that will help to restructure the CAP and the return of the course for the Brazilian Air Force.
Muito mais do que participar como mero observador, o Observatório Nacional de Segurança Viária levou para Estocolmo, e teve a oportunidade de compartilhar com defensores do trânsito seguro de todo o mundo que lá estiveram, os resultados dos seus trabalhos até hoje desenvolvi- dos no Brasil, relacionados à Declaração de Moscou (2009), à Declaração de Brasília (2015) e até mesmo à recém apresentada Declaração de Estocolmo (2020).
As entregas feitas pelo OBSERVATÓRIO à sociedade devem ser divulgadas, para que se possa fazer uso delas e, principalmente, para que se fortaleçam como ferramentas na consecução do principal objetivo de todos que atuam em prol da segurança viária, qual seja, salvar vidas por meio da promoção de um trânsito seguro. E esta foi a razão pela qual um grupo de pesqui- sadores reuniu no presente trabalho uma parcela significativa dos conhecimentos já construídos pelo Observatório durante a Década Mundial de Ação pela Segurança no Trânsito - 2011/2020.