Honda CR-V
| Honda CR-V | |
|---|---|
 Honda CR-V e-PHEV | |
| Виробник | Honda |
| Роки виробництва | з 1995 |
| Попередник(и) | Honda Crossroad |
| Клас | SUV |
| Подібні | Ford Kuga Subaru Forester Mitsubishi Outlander Toyota RAV4 Nissan X-Trail Mazda Tribute / Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan Opel Antara / Opel Grandland Renault Koleos Hyundai Tucson |
Honda CR-V — компактний кросовер, що випускається компанією Honda з 1995 року. Абревіатура CR-V для європейських ринків розшифровується як Compact Recreational Vehicle, що в перекладі з англ. означає «компактний автомобіль для відпочинку» (на природі). Для Японії - Comfortable Runabout Vehicle.
Виробництво CR-V для міжнародних ринків почалося в місті Саяма (Японія) і Суїндон (Велика Британія). У 2007 році до них додався північноамериканський завод в Іст Ліберті, Огайо, в 2007 завод в мексиканському Ель Сальто, а в 2012 - в канадській провінції Онтаріо. Також CR-V проводиться в Китаї, на потужностях спільного підприємства Dongfeng Honda Automobile Company - автомобілі призначені для внутрішнього китайського ринку.
У модельному ряду Honda CR-V розташувався між компактним Honda HR-V і повнорозмірним Honda Pilot. В даний час Honda CR-V продається в США, Канаді, Україні, Європі, Малайзії, Індонезії, Японії, Китаї і країнах Латинської Америки.
| Перше покоління | |
|---|---|
 Honda CR-V (1996-1999) | |
| Виробник | Honda |
| Роки виробництва | 1996-2001 |
| Попередник(и) | Honda Crossroad |
| Наступник(и) | Honda CR-V II |
| Клас | SUV |
| Колісна база | 2630 мм |
| Довжина | 4510 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Висота | 1608 мм |
| Маса | 1460 кг |
| Споріднені | Honda Civic Honda Integra |
Вперше Honda CR-V з'явилася в Японії в 1995 році - це перший кросовер японської компанії власної розробки. Через рік творці показали північноамериканську версію автомобіля на мотор-шоу в Чикаго. Автомобіль базується на платформі седана Civic п'ятого покоління. Привід - передній або опціональний повний що підключається (4WD Real Time), з гідравлічною муфтою в задній осі, двома гідронасосами і роздавальною коробкою (DPS). Спочатку вона оснащувалася 128-сильним 2,0 літровим мотором 180 Нм.
З 1999 по 2001 Honda провела рестайлінг першого покоління CR-V. Причиною стали скарги на слабкий для 1500-кілограмового автомобіля двигун. В результаті, залишивши зовнішність кросовера без зміни, Honda замінила B20B на B20Z: 147 к.с. при 6200 об/хв і 180 Нм крутного моменту при 4500 об/хв. Двигун об'ємом 2.0 літра отримав вищу ступінь стиснення, новий впускний колектор і збільшений підйом випускного клапана. Показники економічності (14 л/ 100 км у міському режимі і 12 л/ 100 км в заміському) і ціна (на північноамериканському ринку) залишилися без змін.
Найбільш популярним кросовер Honda CR-V першого покоління став у США - з 1999 по 2001 рік там купили понад 357 000 машин.
| Двигун | Код двигуна | Об'єм [см³] |
Тип двигуна |
Потужність [к.с./кВт] при об/хв |
Крутний момент [Нм] при об/хв |
Розгін 0-100 км/год [с] |
Швидкість максимальна [км/год] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові: | |||||||||
| 2.0 16V | B20B | 1973 | I4 | 126/5200 | 182/4200 | 10,5 | 174 | ||
| 2.0 16V< | B20Z | 1973 | I4 | 147/6300 | 182/4500 | 10,5 | 177 | ||
| Модель | Код моделі | Роки випуску | Об'єм | Потужність кВт (к.с.) |
Код двигуна |
|---|---|---|---|---|---|
| RVi-N | RD1 | 1999–2001 | 2,0 l | 108 (146) | B20Z3 |
| RD3 | 2000–2001 | ||||
| RVi | RD1 | 1996–1998 | 2,0 l | 94 (128) | B20B3 |
| 1999–2001 | 108 (146) | B20Z1 | |||
| RD3 | 2000–2001 | ||||
| RVSi-N | RD1 | 1999–2001 | 2,0 l | 108 (146) | B20Z3 |
| RD3 | 2000–2001 | ||||
| RVSi | RD1 | 1996–1998 | 2,0 l | 94 (128) | B20B3 |
| 1999–2001 | 108 (146) | B20Z1 | |||
| RD3 | 2000–2001 |
| Друге покоління | |
|---|---|
 Honda CR-V (2001-2005) | |
| Виробник | Honda |
| Роки виробництва | 2001-2006 |
| Попередник(и) | Honda CR-V I |
| Наступник(и) | Honda CR-V III |
| Клас | SUV |
| Колісна база | 2630 мм |
| Довжина | 4635 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Висота | 1710 мм |
| Маса | 1529-1962 кг |
| Споріднені | Honda Civic Honda Integra Honda Element |
Друге покоління CR-V (код шасі RD4-RD7) надійшло в продаж в 2002 році і вперше в історії моделі отримало двигун K24A1 об'ємом 2,4 літра потужністю 163 к.с., обертовим моментом — 220 Нм. Правда, пропонувався він тільки для американського ринку — інші оснащалися 2,0-літровим, до якого незабаром приєднався 2,2 літровий турбодизель (140 к.с. і 340 Нм). Були доступні варіанти з приводом на передню або на обидві осі (схема не змінилася). На північноамериканському ринку з 2002 по 2006 рік реалізували без малого 760 000 кросоверів.
У 2005 році вийшла перероблена версія Honda CR-V другого покоління. Вона отримала 16-дюймові диски, нові задні ліхтарі і головну оптику, і нову решітку радіатора. Незначно змінилася форма переднього бампера, в який встановлюються не прямокутні, а круглі протитуманні фари. У комплектації EX з'явилися кнопки управління аудіосистемою на кермі, датчик зовнішньої температури, підготовка для XM Satellite Radio. З метою поліпшення оглядовості у всіх моделях CR-V змінилися підголовники задніх сидінь. Головні технічні зміни - електронний дросель, поліпшена система повного приводу і 5-ступінчаста автоматична трансмісія. У список оснащення автомобілів 2005 модельного року для США і Канади входили ABS, система розподілу гальмівних зусиль, антипробуксовочна система, динамічна система стабілізації VSA, бічні подушки безпеки і датчики перекидання.
Виробництвом кросовера займалися заводи в Японії, Великій Британії, Китаї, Тайвані та Філіппінах. З 1995-го по 2006-й у світі продали майже 2,5 млн машин.
| Модель | Код двигуна | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Vмакс | Розгін, 0–100 км/год |
Привід | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||||
| 2.0i | K20A4 | 4 | 1998 см³ | 110 kW (150 к.с.) при 6200 об/хв | 192 Нм при 4200 об/хв | 190 км/год | 10,2 с | 4WD | 03/2002–12/2006 |
| 2.4i | K24A | 4 | 2354 см³ | 120 kW (163 к.с.) при 6200 об/хв | 220 Нм при 4200 об/хв | 190 км/год | с | 4WD | |
| Дизельний | |||||||||
| 2.2 i-CTDi | N22A | 4 | 2204 см³ | 103 kW (140 к.с.) при 4000 об/хв | 340 Нм при 2000 об/хв | 187 км/год | 10,6 с | 4WD | 10/2004–12/2006 |
| Третє покоління | |
|---|---|
 Honda CR-V (2006-2010) | |
| Виробник | Honda |
| Роки виробництва | 2006-2011 |
| Попередник(и) | Honda CR-V II |
| Наступник(и) | Honda CR-V IV |
| Клас | SUV |
| Колісна база | 2630 мм |
| Довжина | 4525 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Висота | 1675 мм |
| Кліренс | 185 мм |
| Маса | 1569-1687 кг |
| Споріднені | Honda Civic Honda Element Acura RDX |
Третє покоління Honda CR-V вийшло на ринок в кінці 2006 року. Схеми підвісок не змінилися, але інженери перенастроювали їх, що повинно було зменшити клювки при гальмуванні. Японці встановили пом'якші сайлент-блоки, а задній стабілізатор поперечної стійкості додав у діаметрі один міліметр (разом - 19 мм). Кузов - абсолютно новий. У просторовій рамі використано більше високоміцної сталі, що підвищило жорсткість на кручення на 85%. Найпотужнішим двигуном оснащувався американський варіант CR-V - Р4 2.4 л 166 к.с. і 220 Нм. З ним агрегатувався тільки новий п'ятидіапазонний «автомат». У Європі ж клієнтам запропонували модифікації з мотором 2.0 л i-VTEC (150 к.с. і 190 Нм, «механіка» або «автомат») і турбодизелем 2.2 л (140 к.с., 340 Нм, механічна коробка передач). Машина третьої генерації була популярнішою за своїх попередників, що спричинило за собою налагодження випуску на додаткових підприємствах в США, Індонезії, Мексиці, В'єтнамі і Таїланді. Традиційно найважливішим ринком стали США - з 2007 по 2010 рік там купили 811 367 кросоверів.
Рестайлінгова версія Honda CR-V третього покоління отримала ряд стилістичних, технічних і опціональних змін. Стилістичні зміни торкнулися переднього і заднього бампера, решітки радіатора і ліхтарів. У стандартне оснащення деяких комплектацій увійшли 17-дюймові колісні диски, USB-вхід і Bluetooth. Віддача двигуна збільшилася до 180 к.с., а витрата палива знизилася і для передньопривідної, і для повнопривідної версії.
Європейська версія рестайлінгового кросовера отримала ряд опцій, недоступних на ринках Японії, Північної Америки та Азії. Серед них була ксенонова головна оптика, 18- і 19-дюймові колісні диски, навігаційна система з GPS і DVD, аудіосистема преміум-класу з USB-входом, панорамний дах і хромовані дверні ручки. 2.2-літровий дизельний двигун i-CTDI N22A замінили на 150-сильний i-DTEC N22B, що відповідає нормам «Євро-5».
| Модель | Код двигуна | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Vмакс | Розгін, 0–100 км/год |
Привід | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||||
| 2.0i | R20A | 4 | 1997 см³ | 110 kW (150 к.с.) при 6200 об/хв | 192 Нм при 4200 об/хв | 190 км/год | 10,2 с | 4WD | 2006–2012 |
| 2.4i | K24Z | 4 | 2354 см³ | 122 kW (166 к.с.) при 6200 об/хв | 220 Нм при 4200 об/хв | 190 км/год | 11,0 с | 4WD | 2006–2012 |
| 2.4i | K24Z6 | 4 | 2354 см³ | 132 kW (180 к.с.) при 6800 об/хв | 220 Нм при 4400 об/хв | 200 км/год | 10,7 с | 4WD | 2010–2012 |
| Дизельні | |||||||||
| 2.2 i-CTDi | N22A | 4 | 2204 см³ | 103 kW (140 к.с.) при 4000 об/хв | 340 Нм при 2000 об/хв | 187 км/год | 10,3 с | 4WD | 2006–2009 |
| 2.2 i-DTEC | N22B | 4 | 2199 см³ | 110 kW (150 к.с.) при 4000 об/хв | 350 Нм при 2000-2750 об/хв | 190 км/год | 9,6 с | 4WD | 2010–2012 |
| Четверте покоління | |
|---|---|
 Honda CR-V 4 (2012-2015) | |
| Виробник | Honda |
| Роки виробництва | 2012-2016 |
| Попередник(и) | HONDA CR-V III |
| Клас | SUV |
| Двигун(и) | Бензинові: 2.0 SOHC i-VTEC (150 к.с) 2.4 i-VTEC (185 к.с) Дизельні: 1.6 i-DTEC (120 к.с.) 2.2 i-DTEC (150 к.с.) 1.6 i-DTEC (160 к.с.) |
| Коробка передач | MT/AT |
| Колісна база | 2620 мм |
| Довжина | 4571 мм (2012-2015) 4580-4605 мм (з 2015) |
| Ширина | 1820-1825 мм |
| Висота | 1685-1695 мм |
| Кліренс | 170 мм (2012-2015) 180 мм (з 2015) |
| Передня колія | 1565 мм |
| Задня колія | 1565 мм |
| Маса | 1527-1782 кг |
| Найвища швидкість | 200 км/год |
| Місткість бака | 58 л |
| Споріднені | Honda Civic |
| Дизайнер | Манаб Конак |
В 2012 році представлено Honda CR-V четвертого покоління. Автомобіль став більший по габаритах. Передня вісь як і раніше комплектується стійками McPherson. Але встановлені пружини і амортизатори з більш комфортабельними характеристиками, посилений підрамник, збільшений кут кастера і перенастроєна геометрія для того, щоб в поворотах внутрішнє колесо залишалося у вертикальному положенні для кращого зчеплення з дорогою. Задня підвіска замість подвійних поперечних важелів оснащена компактною багаторичажкою (по три важелі на колесо).
Для ринку США автомобіль отримав атмосферну алюмінієву «четвірку» з новим індексом K24Z7 робочим об'ємом 2354 см³ з механізмом регулювання фаз газорозподілу VTEC і розподіленим уприскуванням потужністю 185 к.с. і 221 Нм.
У Європі кросовер отримав дизель 2.2 л i-DTEC потужністю 148 к.с. і 350 Нм (викид вуглекислого газу складе 149 г/км з шестиступінчастою «механікою» і системою старт/стоп). Другий двигун - бензиновий 2.0 л i-VTEC зі 148 к.с. і 193 Нм (з ним викид CO2 дорівнює 168 г/км для передньопривідного виконання).
У 2013 році до двигунів додався новий дизель об'ємом 1,6 літра потужністю 120 к.с. У варіанті з переднім приводом він буде викидати всього 99 г/км вуглекислоти.
На Паризькому автосалоні 2014 року представлено оновлений Honda CR-V, на автомобіль замість двигуна 2.2 л i-DTEC встановлюють новий турбодизель 1.6 л i-DTEC потужністю 160 к.с.
Оновлення проміжного циклу 2015 року торкнулися рестайлнга деталей комбінації приладів в передній та задній частині салону, разом з появою нових коліс. Також, новий образ автомобіля формують цілий ряд передових електронних систем безпеки, додаткове обладнання, та найважливіше - новий 4-циліндровий двигун, 2.4 л, потужністю 185 к.с. в поєднанні з варіатором, який вперше використовується в CR-V.
Економічність витрати палива цього автомобіля значно відстає від конкурентних моделей, особливо в порівнянні з Subaru Forester (9,05 л/100 км). Додавши систему безпосереднього вприскування та варіатор, економія витрати палива покращилася на 2 л. в порівнянні з версіями до 2015 року, які використовували 5-ступінчасту автоматичну трансмісію. Тепер середня витрата палива СРВ дорівнює 9,8 л/100 км.
| Модель | Код двигуна | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Vмакс | Розгін, 0–100 км/год |
Привід | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||||
| 2.0i | R20A | 4 | 1997 см³ | 110 kW (150 к.с.) при 6200 об/хв | 192 Нм при 4200 об/хв | 190 км/год | 10,2 с | 4WD | з 08/2012 |
| 2.4i | K24Z6 | 4 | 2354 см³ | 136 kW (185 к.с.) при 7000 об/хв | 220 Нм при 4300 об/хв | 200 км/год | 10,7 с | 4WD | 08/2012-2015 |
| 2.4i | K24W2 | 4 | 2356 см³ | 138 kW (188 к.с.) при 6400 об/хв | 245 Нм при 3900 об/хв | 200 км/год | 10,0 с | 4WD | з 2015 |
| Дизельні | |||||||||
| 1.6 i-DTEC | N16A | 4 | 1597 см³ | 88 kW (120 к.с.) при 4000 об/хв | 300 Нм при 2000 об/хв | 182 км/год | 11,1 с | 4WD | з 08/2013 |
| 2.2 i-DTEC | N22B | 4 | 2199 см³ | 110 kW (150 к.с.) при 4000 об/хв | 350 Нм при 2000-2750 об/хв | 190 км/год | 9,6 с | 4WD | 08/2012–12/2014 |
| 1.6 i-DTEC | N16A | 4 | 1597 см³ | 118 kW (160 к.с.) при 4000 об/хв | 350 Нм при 2000 об/хв | 197 км/год | 9,6 с | 4WD | з 01/2015 |
| П'яте покоління | |
|---|---|
 Honda CR-V 5 (2016-2019) | |
| Виробник | Honda |
| Також називається | Honda Breeze (Китай, Guangqi Honda)[ |
| Роки виробництва | 2016-2022 |
| Попередник(и) | HONDA CR-V IV |
| Клас | SUV |
| Коробка передач | AT |
| Колісна база | 2659 мм |
| Довжина | 4587 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Висота | 1678-1689 мм |
| Кліренс | 208 мм |
| Маса | 1527-1782 кг |
| Місткість бака | 57 л |
| Споріднені | Acura CDX Honda Accord Honda Civic |
В Детройті в жовтні 2016 року дебютувало п'яте покоління Honda CR-V. Продажі почалися 21 грудня 2016 року. Автомобіль збудовано на базі Honda Civic 10-го покоління. Автомобіль комплектується переднім або повним приводом, 2,4 л бензиновим двигуном Earth Dreams потужністю 186 к.с. або 1,5 л турбодвигуном потужністю 193 к.с., що працюють в парі з варіатором CVT. Доступна також дизельна версія 1,6 л i-DTEC потужністю 160 к.с., що працює з 9-ст. АКПП ZF 9HP.
Багажний відсік у тесті Honda CR-V в виявився одним з найбільших в класі — 589 літрів, при складеному другому ряді і завантаженні по дах — 1 669 літрів[1].
В оснащення Honda CR-V входять нова інформаційно-розважальна система з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, електропривод дверей багажника з системою безконтактного відкриття багажника, активні жалюзі в решітці радіатора і пакет систем безпеки Honda Sensing.
Honda CR-V доступна в чотирьох версіях: LX, EX, EX-L та Touring. Незалежно від вибраного рівня оснащення позашляховик комплектується безступінчатим варіатором (CVT) та приводом на передні колеса. Привід 4х4 - опціональний[2].
18 вересня 2019 року представлена модернізована та гібридна версія.
Бензинові
- 1,5 л i-VTEC turbo L15B7 I4 193 к.с. при 5600 об/хв 243 Нм
- 2,0 л i-VTEC K20A I4 150 к.с. при 6400 об/хв 190 Нм
- 2,4 л i-VTEC K24W I4 186 к.с. при 6400 об/хв 244 Нм
- 2,4 л i-VTEC K24V I4
Дизельний
- 1,6 л i-DTEC turbo N16A I4 160 к.с. при 4000 об/хв 350 Нм
- 1,6 л i-DTEC twin-turbo N16A I4
Гібридні
- 2,0 л i-VTEC LFA1 I4 145 к.с. 175 Нм + електродвигун з постійним магнітом ― 184 к.с. 315 Нм. Сумарна потужність 212 к.с.
- 2.0 л i-VTEC LFB-13 I4 (CR-V e:PHEV)
Шосте покоління CR-V було представлено 12 липня 2022 року. Північноамериканська модель пропонується в комплектаціях EX, EX-L, Sport і Sport Touring, у яких гібридна трансмісія є стандартною для двох останніх комплектацій. Автомобіль збудовано на платформі Honda Architecture (HA).
На відміну від попередніх поколінь, він не продається в Японії через низькі продажі моделі п'ятого покоління.
Бензинові
- 1.5 L L15BE turbo I4
Гібридні
- 2.0 L LFA1 I4
| Рік | Всього авто |
|---|---|
| 1999[3] | 120,754 |
| 2000 | 118,260 |
| 2001[4] | 118,313 |
| 2002 | 146,266 |
| 2003[5] | 143,909 |
| 2004 | 149,281 |
| 2005[6] | 150,219 |
| 2006 | 170,028 |
| 2007[7] | 219,160 |
| 2008 | 197,279 |
| 2009 | 191,214[8] |
| 2010 | 203,714 |
| 2011 | 218,373[9] |
| 2012 | 281,652 |
| 2013 | 303,904[10] |
| 2014 | 335,019[11] |
| 2015 | 345,647[12] |
- ↑ Тест-драйв Honda CR-V: ключевое звено эволюции [Архівовано 27 вересня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Как мы тестировали Honda CR-V 2021 года. Automoto.ua. AutoMoto.ua (рос.). Процитовано 9 грудня 2020.
- ↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets All-Time Sales Records. Hondanews.com. Архів оригіналу за 5 лютого 2012. Процитовано 14 липня 2009.
- ↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record for 2002. Hondanews.com. Архів оригіналу за 5 лютого 2012. Процитовано 14 липня 2009.
- ↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record. Hondanews.com. Архів оригіналу за 5 лютого 2012. Процитовано 14 липня 2009.
- ↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Posts 10th Consecutive Year of Record Sales in 2006. Hondanews.com. Архів оригіналу за 5 лютого 2012. Процитовано 14 липня 2009.
- ↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Reports 2008 Annual and December Monthly Sales. Hondanews.com. Архів оригіналу за 5 лютого 2012. Процитовано 14 липня 2009.
- ↑ American Honda December Sales Up 25.5 Percent - TORRANCE, Calif., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/. California: Prnewswire.com. Архів оригіналу за 27 червня 2013. Процитовано 3 вересня 2011.
- ↑ American Honda Reports December Sales. California: Hondanews.com. Архів оригіналу за 27 червня 2013. Процитовано 17 червня 2012.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 4 січня 2014. Процитовано 21 квітня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 14 липня 2015. Процитовано 21 квітня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 19 лютого 2016. Процитовано 21 квітня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
- Офіційний сайт Honda в Україні [Архівовано 9 квітня 2010 у Wayback Machine.]
- Український і Російський клуб власників Honda CR-V [Архівовано 5 травня 2015 у Wayback Machine.]
- Американський клуб власників Honda CR-Vi [Архівовано 6 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- Клуб власників Honda CR-v в Таїланді [Архівовано 11 липня 2019 у Wayback Machine.]
- Порівняння Honda CR-V та його головного кокурента Toyota RAV4 [Архівовано 12 грудня 2010 у Wayback Machine.]
- Нова Honda CR-V 2013
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |