Air Koryo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Air Koryo
ІАТА
JS
ІКАО
KOR
Позивний
AIR KORYO
Типавіакомпанія
Дата заснування21 вересня 1955[1]
ХабиСунан
Штаб-квартираПхеньян
Сайтairkoryo.com.kp/?__lang=ko_KP

Air Koryo Korean Airways (кор. 고려항공, 高麗航空고려항공, 高麗航空, раніше Chosŏn Minhang) — державна національна авіакомпанія КНДР, розташована в Пхеньяні. Обслуговує міжнародні, внутрішні і чартерні рейси.

Головний офіс розташований у Міжнародному аеропорту Сунан, має відділення у Пекіні, Шеньяні, Макао, Бангкоку, Торонто, Берліні, Мехіко, Москві.

Історія

[ред. | ред. код]
Іл-76, Іл-62, Ту-204, Ту-154, Ту-134 Air Koryo в міжнародному аеропорту Сунан, вересень 2008
Ан-148 авіакомпанії Air Koryo на стерновій доріжці київського аеродрому Святошино
Перший літак Ан-148 авіакомпанії в ангарі аеродрому Святошино

Авіакомпанія була заснована в 1954 році і почала операційну діяльність 21 вересня наступного року під назвою Chosonminhang Korean Airways. Спочатку авіапарк складався з Лі-2, Ан-2 та Іл-12. Іл-14 і Іл-18 були додані в 1960-х роках.

У 1975 році до складу флоту увійшли Ту-154 для маршрутів Пхеньян — Прага, Східний Берлін, Москва. Флот Ту-154 був збільшений на початку 80-х. Разом з Ту-154 були поставлені Ту-134 і Ан-24 для внутрішніх рейсів. Іл-62, поставлений для Chosonminhang Korean Airlines у 1982 році, дозволяв виконувати прямі рейси Пхеньян — Москва, Софія, Белград.

Розпад СРСР і занепад соціалізму в Європі привів до скорочення міжнародних рейсів. У 1993 Chosonminhang Korean Airways була перейменова в Air Koryo. Крім того, в 1993 році Air Koryo замовив 3 Іл-76 для вантажних рейсів в Китай і Росію. Air Koryo придбала один Ту-204-300 в 2007 році і один Ту-204-100В у 2010 році для заміни старого парку.[2] На даний момент з усього флоту Air Koryo тільки цим двом Ту-204 дозволена діяльність на території Європейського союзу. Інший флот входить в список заборонених до польотів над територією ЄС.[3]

У серпні 2012 р. Air Koryo запустила систему бронювання квитків через інтернет[4].

У лютому 2013 р. українське ДП «Антонов» поставило в Корею один регіональний літак (P-671) Ан-148-100В[5][6].

19 березня 2015 р. прибув другий борт (P-672) Ан-148.

В грудні 2014 року Air Koryo експлуатувала наступні літаки[7][8]:

Флот Air Koryo
Літак В експлуатації Замовлено Пасажиромісткість Примітки
C Y Всього
Ан-148-100В 2 1 62 70
Ан-24Б/Ан-24РВ 5 50 50
Іл-18Д 1 Н/Д Н/Д Н/Д
Іл-76ТД 3 50 т вантажу
Іл-62М 4 16 164 180 Два використовуються Урядом КНДР[9].
Ту-134Б-3 2 Н/Д Н/Д Н/Д
Ту-154Б/Б-2 2 16 136 152
Ту-204-100В 1 210 210
Ту-204-300 1 16 150 166
Всього 21 1

Інциденти

[ред. | ред. код]
  • 9 лютого 1976 року Ту-154Б, під час вирулювання на РД № 1 в аеропорту Іркутська отримав пошкодження правого борту фюзеляжу і правої площини крила від уламків Ту-104, що терпів катастрофу, жертв вдалося уникнути.
  • 1 липня 1983 року Іл-62М, рейс з Пхеньяну в Конакрі (Гвінея) розбився в горах Гвінеї. Всі 23 людини на борту загинули.[10]
  • 15 серпня 2006 року повітряне судно з Air Koryo (Ту-154Б-2), що здійснював плановий міжнародний пасажирський переліт з Пекіна, Китайська Народна Республіка (столичний пекінський аеропорт) Пхеньян, Корейська Народно-Демократична Республіка (міжнародний аеропорт Сунан) допустив льотну пригоду на злітно-посадковій смузі (вийшов за межі доріжки) під час вирулювання після приземлення в умовах поганої погоди в міжнародному аеропорту Сунан. Про потерпілих не повідомлялося і пошкодження літака було мінімальним.[11]

[12]

  • 1 березня 2013 року повітряне судно Ту-204 авіакомпанії Air Koryo, що слідувало рейсом JS271 Пхеньян — Владивосток, здійснило посадку на злітно-посадкову смугу пункту призначення і викотилося за її межі на відстань близько 60 метрів. Викочування сталося при рулюванні до місця стоянки. Незважаючи на сильний снігопад, що передував події[13], на момент інциденту стан аеродромних покриттів відповідав технічним вимогам, метеоумови були льотними. Ніхто з 176 пасажирів, що перебували на борту, не постраждав.[14]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. https://web.archive.org/web/20190819161816/http://www.airkoryo.com.kp/about-us
  2. North Korea’s quirky (and unsafe) Air Koryo survives and, increasingly, appears to thrive. Архів оригіналу за 1 жовтня 2008. Процитовано 1 жовтня 2008.
  3. Air Koryo allowed two aircraft in EU — 30/03/2010. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 2 травня 2022.
  4. Северокорейская авиакомпания запустила онлайн-продажу билетов. Архів оригіналу за 19 вересня 2015. Процитовано 16 серпня 2017.
  5. «Антонов» начал поставки самолетов в Северную Корею и Судан: Голос Столицы 106 FM Русская версия. // newsradio.com.ua. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 17 липня 2013.
  6. Украинские АН-ы отправят в Северную Корею - ГолосUA. // ru.golos.ua. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 17 липня 2013.
  7. Air Koryo Fleet Information. ch-aviation. Архів оригіналу за 17 серпня 2017. Процитовано 12 грудня 2014.
  8. Информация о флоте Air Koryo. Russianplanes.net. Архів оригіналу за 3 серпня 2017. Процитовано 12 грудня 2014.
  9. Информация о правительственных Ил-62 Air Koryo. Russianplanes.net. Архів оригіналу за 16 серпня 2017. Процитовано 12 грудня 2014.
  10. Aviation Safety Database report. Архів оригіналу за 23 жовтня 2012. Процитовано 16 серпня 2017.
  11. FCO Country report — August 15 2006 Tu 154 crash. Архів оригіналу за 31 липня 2003. Процитовано 31 липня 2003.
  12. Aviation Safety Database report — August 15 2006 Tupolev 154 crash. Архів оригіналу за 18 листопада 2007. Процитовано 16 серпня 2017.
  13. За ночь во Владивостоке выпало 7 мм осадков. Архів оригіналу за 14 вересня 2015. Процитовано 16 серпня 2017.
  14. Самолет из Кореи во Владивостоке занесло на 60 метров. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 16 серпня 2017.

Посилання

[ред. | ред. код]