Singapore Airlines Cargo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 00:03, 17 грудня 2023, створена Mr.Rosewater (обговорення | внесок) (додано Категорія:Зникли в Азії 2018 за допомогою HotCat)
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Перевірена версія цієї сторінки, затверджена 17 грудня 2023, заснована на цій версії.
Singapore Airlines Cargo
ІАТА
SQ 		ІКАО
SQC 		Позивний
SINGCARGO
Типавіакомпанія
Дата заснування2001
Завершення діяльності2018
Базовий аеропортМіжнародний аеропорт Чангі
Хаби

Міжнародний аеропорт Шарджа,

Міжнародний аеропорт Брюссель
АльянсWOW Alliance
Розмір флоту9
Пунктів призначення19
Материнська компаніяSingapore Airlines
Штаб-квартираСінгапур Сінгапур, Сінгапур
КерівникГо Чун Фонг
Сайтsiacargo.com

Singapore Airlines Cargo (часто скорочується як SIA Cargo) — сінгапурська вантажна авіакомпанія, дочірня авіакомпанія національного авіаперевізника Сінгапуру Singapore Airlines, що почала виконання польотів під власним кодом і брендом у 2001 році[1]. Володіє флотом з 11 вантажних літаків Boeing 747-400, а також організовує перевезення вантажів на літаках материнської компанії і бюджетного авіаперевізника Scoot. Базується в міжнародному аеропорту Чангі, де володіє двома вантажними терміналами і складом загальною пропускною здатністю 1 200 000 тонн вантажу на рік[2].

З моменту заснування SIA Cargo входить у вантажний авіаційний альянс WOW. Також авіакомпанія має частки в Great Wall Airlines (25%) і в China Cargo Airlines (16%).

Історія

[ред. | ред. код]

SIA Cargo була створена у липні 1992 року як вантажний підрозділ Сінгапурських авіаліній, однак лише в липні 2001 року вона стала повноцінною дочірньою компанією і стала виконувати всі вантажні рейси Singapore Airlines. Спочатку перевезення виконувалися на взятих у лізинг у материнської компанії вантажних літаках, а також у багажних відсіках пасажирських літаків. Через кілька місяців, у жовтні 2001 року авіакомпанія разом з Lufthansa Cargo і SAS Cargo Group заснувала вантажний авіаційний альянс WOW[3].

Boeing 707-300C Singapore Airlines Cargo в аеропорту Цюріха

31 жовтня 2001 року авіакомпанія відкрила свої перші навколосвітні рейси: з Сінгапуру через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Шарджу назад в Сінгапур, а також з Сінгапуру через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Мумбаї в Сінгапур[4]. 22 травня 2003 року Singapore Airlines Cargo стала першою іноземною авіакомпанією, яка почала прямі польоти з Китаю в США[5].

У 2002 році на церемонії нагород Азійської Вантажної Індустрії (англ. Asian Freight Industry Awards (AFIA)) авіакомпанія була названа кращим вантажним перевізником Азії і кращим міжнародним вантажним перевізником. Ці статуси SIA Cargo утримувала 5 років поспіль, до 2007 року[6].

Звинувачення у фіксуванні тарифів

[ред. | ред. код]

За весь час існування авіакомпанія неодноразово звинувачувалася у фіксуванні тарифів:

  • У грудні 2008 року Австралійська комісія з питань конкуренції та захисту споживачів висунула проти авіакомпанії звинувачення в умисному фіксуванні паливних зборів і зборів за безпеку пошти і вантажів, що вирушають вдо Австралії. Singapore Airlines Cargo стала третьою авіакомпанією, обвинуваченою у фіксуванні тарифів на вантажоперевезення[7].
  • У травні 2010 року Комісія за справедливу торгівлю республіки Корея оштрафувала авіакомпанію за співучасть у фіксуванні і збільшенні паливних зборів протягом 7 років[8]. Згодом авіакомпанія оскаржила це рішення[9].
  • У листопаді 2010 року авіакомпанія була оштрафована Європейською комісією на €74,8 млн за участь у картелі разом з 10 іншими авіаперевізниками. Комісія з'ясувала, що у декількох авіакомпаній, у тому числі Air Canada, Air France, British Airways, Qantas і Japan Airlines були фіксовані тарифи на вантажоперевезення протягом 6 років. Singapore Airlines Cargo оголосила про свій намір оскаржити рішення комісії.
  • 30 листопада 2010 року Singapore Airlines Cargo визнала свою провину в участі у змові з метою фіксації тарифів на вантажоперевезення в США з лютого 2002 року до лютого 2006 року. Авіакомпанія виплатила два штрафи: один в $48 млн в 2010 році і другий в $78,5 млн у грудні 2013 року[10][11].

Флот

[ред. | ред. код]
Boeing 747-400BCF авіакомпанії SIA Cargo

У 2001 році всі 9 вантажних Boeing 747-400F, що були у Сінгапурських Авіаліній були переведені до складу флоту SIA Cargo; також на вантажний підрозділ були переоформлені замовлення на нові вантажні літаки. Через фінансову кризу наприкінці 2000-х і падіння ринку вантажоперевезень частина літаків Singapore Airlines Cargo була відправлена на зберігання в аеропорт Вікторвілль.

Станом на 31 жовтня 2016 року Singapore Airlines Cargo експлуатувала 9 Boeing 747-400F[12]. До вересня 2014 року в експлуатації знаходились два Boeing 747-400BCF, які згодом були продані авіакомпанії Delta Air Lines[13][14].

Флот авіакомпанії Singapore Airlines Cargo
Тип літака В експлуатації Вантажопідйомність Фотографія Примітки
Boeing 747-400F 9 112 000 кг Два на зберіганні
Всього 9 —

Ключові економічні показники

[ред. | ред. код]
Показник Одиниця вимірювання 2005 — 2006 рр.[15] 2006 — 2007 рр.[16] 2007 — 2008 рр.[17] 2008 — 2009 рр.[18] 2009 — 2010 рр.[19] 2010 — 2011 рр.[20] 2011 — 2012 рр.[21] 2012 — 2013 рр.[22] 2013 — 2014 рр.[23] 2014 — 2015 рр.[24]
Перевезено вантажів і пошти тис. тон 1 248,5 1 284,9 1 308,0 1 219,5 1 122,4 1 156,4 1 205,8 1 144,6 1 117,8 1 124,0
Вантажообіг млн. тонно-кілометрів 7 874,4 7 995,6 7 959,2 7 229,3 6 659,1 7 174,0 7 198,2 6 763,6 6 419,3 6 347,2
Загальна пропускна здатність млн. тонно-кілометрів 12 378,9 12 889,8 12 787,8 12 292,5 10 510,1 11 208,5 11 286,5 10 661,0 10 273,6 10 024,9
Коефіцієнт завантаження перевізних ємностей % 63,6 62,0 62,2 59,4 63,4 64,0 63,8 63,4 62,5 63,3
Прибутковість вантажоперевезень центів на тонно-кілометр 38,6 38,4 38,7 38,2 32.0 36,2 34,9 33,4 32,7 32,8
Коефіцієнт прибутковості вантажоперевезень % 60,9 63,8 62,2 65,2 68,4 61,6 68,5 69,5 67,0 65,0

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ About Us. Singapore Airlines Cargo. Архів оригіналу за 4 серпня 2004. Процитовано 20 листопада 2016.
  2. ↑ All Freight Solutions — Singapore Airlines. All Freight Solutions. Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 20 листопада 2016.
  3. ↑ WOW Alliance enters the market. Singapore Airlines Cargo. 26 вересня 2001. Архів оригіналу за 6 лютого 2002. Процитовано 20 листопада 2016.
  4. ↑ SIA Cargo Launches Round-the-World Services. Singapore Airlines Cargo. 31 жовтня 2001. Архів оригіналу за 10 лютого 2002. Процитовано 20 листопада 2016.
  5. ↑ SIA Cargo Commences Direct China — US Servises. Singapore Airlines Cargo. 22 травня 2003. Архів оригіналу за 25 червня 2003. Процитовано 20 листопада 2016.
  6. ↑ Our Awards. Singapore Airlines Cargo. Архів оригіналу за 22 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  7. ↑ ACCC institutes proceedings against Singapore Airlines Cargo Pte Ltd for alleged price-fixing. Australian Competition & Consumer Commission. 22 грудня 2008. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  8. ↑ South Korea fines airlines. Air Cargo News. 27 травня 2010. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  9. ↑ Singapore Airlines Cargo dismayed by FTC fine. Singapore Business Review. 28 травня 2010. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  10. ↑ Singapore Airlines Cargo agrees to pay $48 million criminal fine. US Department of Justice. 30 листопада 2010. Архів оригіналу за 14 січня 2013. Процитовано 20 листопада 2016.
  11. ↑ SIA Cargo pays $78.5 million to settle class action suit over price fixing in United States. The Straits Times. 22 грудня 2013. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 20 листопада 2016.
  12. ↑ Singapore Aircraft Register as of 30 November 2015 (PDF). Civil Aviation Authority of Singapore. Архів оригіналу (PDF) за 21 листопада 2016. Процитовано 20 листопада 2016.
  13. ↑ N313SQ Delta Air Lines Boeing 747-400BCF Airframe Information. Planespotters.net. Процитовано 20 листопада 2016.[недоступне посилання]
  14. ↑ N314SQ Delta Air Lines Boeing 747-400BCF Airframe Information. Planespotters.net. Архів оригіналу за 4 листопада 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  15. ↑ Singapore Airlines Annual Report 05/06 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 24 вересня 2015. Процитовано 20 листопада 2016.
  16. ↑ Singapore Airlines Annual Report 06/07 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 7 червня 2013. Процитовано 20 листопада 2016.
  17. ↑ Singapore Airlines Annual Report 07/08 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 17 лютого 2013. Процитовано 20 листопада 2016.
  18. ↑ Singapore Airlines Annual Report 08/09 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 24 вересня 2015. Процитовано 20 листопада 2016.
  19. ↑ Singapore Airlines Annual Report 09/10 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2013. Процитовано 20 листопада 2016.
  20. ↑ Singapore Airlines Annual Report 10/11 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 11 червня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  21. ↑ Singapore Airlines Annual Report 11/12 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 11 червня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  22. ↑ Singapore Airlines Annual Report 12/13 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 27 березня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  23. ↑ Singapore Airlines Annual Report 13/14 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  24. ↑ Singapore Airlines Annual Report 14/15 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 20 листопада 2016.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Singapore_Airlines_Cargo&oldid=41159250