Diskussion:VTOL

Flytt till "Vertikal start- och landningsförmåga"

Föreslår flytt till vertikal start- och landningsförmåga eller dylikt i syfte att försvenska och göra sidan mer åtkomlig för okunniga. Blockhaj (diskussion) 4 april 2023 kl. 15.52 (CEST)

Tveksam till att flytta artikeln till vertikal start- och landningsförmåga eftersom det inte omnäms under det namnet i olika böcker och tidskrifter där översätts förkortningen till vertikal start- och landning vilket i så fall borde bli det svenska artikelnamnet. Inom Wikipedia brukar vi ju undvika att hitta på egna namn samtidigt finns ju även artikeln STOL som borde ändras ifall VTOL byter namn Janee (diskussion) 4 april 2023 kl. 16.07 (CEST)

Som jag skrev: "eller dylikt". Vertikal start- och landning låter bra för mig.--Blockhaj (diskussion) 4 april 2023 kl. 18.19 (CEST)

Ska se ifall saab myntade något svensk för STOL, eftersom de höll på med sådant under 60-talet framåt.--Blockhaj (diskussion) 4 april 2023 kl. 18.20 (CEST)

Spontant hittade jag detta i teknisk tidskrift 1960: http://runeberg.org/tektid/1960/1197.html Där används begreppet svävförmåga, vilket kan vara snyggt att få med i artikeln. Sväva är ju i princip svenska för engelskans "hovering" innan hovring populäriserades.--Blockhaj (diskussion) 4 april 2023 kl. 18.25 (CEST)

1956/ i Teknisk Tidskrift, sida 1104 och framåt, används begrepp som kort-start-flygplan (kontra långstartflygplan), kortstartande och vertikalstartande flygplan, vertikalstartande flygplan med fullständigt kontrollerbar svävningsförmåga, etc. Sedan förekommer även utformningsbegrepp såsom tiltrotorflygplan, rotorflygplan, etc, etc. Redan på engelska börjar begreppen fallera pga för många kombinationer, såsom STOVL, etc. Dock borde STOL ligga på kort start och landning.--Blockhaj (diskussion) 4 april 2023 kl. 19.21 (CEST)