Tokyos tunnelbana
 |
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-03) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Tokyos tunnelbana (japanska: 東京地下鉄?, Tōkyō chikatetsu) betjänar den japanska huvudstaden Tokyo. Tokyos tunnelbana består av de två tunnelbanesystemen Tokyo Metro med nio linjer och Toei Subway med fyra linjer, vilka har en total banlängd av 316,4 km. Tågen på linjerna, utom Ginza-, Marunouchi- och Oedolinjen, övergår dock i de flesta fall mellan tunnelbanan och anslutande pendeltågbanor.
| Tokyos tunnelbana 東京地下鉄 | |||
 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Plats |  Tokyo, Japan | ||
| Antal linjer | 13 | ||
| Antal hållplatser | 242 (unika stationer) | ||
| Organisation | |||
| Invigd | 30 december 1927 | ||
| Tekniska fakta | |||
| Banlängd | 316,4[a] kilometer | ||
| Spårvidd | 1435 mm (normalspår; Ginza-, Marunouchi-, Asakusa- och Oedolinjen) 1372 mm (Shinjukulinjen) 1067 mm (övriga linjer) millimeter | ||
| Matning | Ginza- och Marunouchilinjen: strömskena övriga linjer: kontaktledning | ||
| |||
Administrationen av två skilda tunnelbanesystem i Tokyos tunnelbana orsakar flera irritationer för resenärer:
- Dubbla biljetter: De två systemen kan inte användas med samma biljett.
- Båda systemen presenterar tunnelbanenätet med olika stationskartor, tåg och informationsbroschyrer. Underlaget som används för att presentera linjenätet fokuserar på respektive systems egna linjer och gör det svårt att orientera sig när man byter system. Ett exempel är Toeis kartor, Toeis Oedo-linje presenteras som en cirkel i mitten för att ge en bild av att den har en nyckelfunktion för hela Tokyos transportsystem, medan Oedo-linjen i Tokyo Metros kartor mera har dess naturliga rektangulära layout. Här är den centrala linjen istället pendeltågsringen Yamanotelinjen.
Tokyo Metro
redigeraTokyo Metro (japanska: 東京メトロ?, Tōkyō Metoro) ägs till 53,42% av japanska staten och till 46,58% av Tokyo prefektur.
Tunnelbanesystemet Tokyo Metro består av nio linjer med en total banlängd av 209,7 km. De äldsta två linjerna, Ginza- och Marunouchilinjen, är separata tunnelbanelinjer medan övriga sju linjer har övergående trafik till och från anslutande pendeltågslinjer (sträckor på pendeltågbana anges inom parentes).
| Linje | Linjesträckning | Stationer | Längd[b] |
|---|---|---|---|
| G, Ginzalinjen 銀座線 | Shibuya ↔ Asakusa | 19 | 14,3 km[1] |
| M, Marunouchilinjen 丸ノ内線 / Honancholinjen |
Ogikubo ↔ Ikebukuro (Honancho ↔ Nakano-sakaue) |
28 | 27,4 km |
| H, Hibiyalinjen 日比谷線 | Naka-meguro ↔ Kita-senju (↔ Minami-kurahashi; via Skytreelinjen och Nikkolinjen) | 22 | 20,3 km[1] |
| T, Tōzailinjen 東西線 | (Mitaka; via Chuolinjen ↔) Nakano ↔ Nishi-funabashi (↔ Toyo-Katsutadai; via Toyo snabbtåglinje/Tsudanuma; via Sobulinjen) | 22 | 30,8 km[1] |
| C, Chiyodalinjen 千代田線 | (Isehara; via Odawaralinjen ↔) Yoyogi-uehara ↔ Kita-ayase(/Toride; via Jobanlinjen) | 20 | 24 km |
| Y, Yūrakuchōlinjen 有楽町線 | Shin-kiba ↔ Kotake-mukaihara ↔ Wakoshi (↔ Ogawamachi; via Tojolinjen)/Nerima (↔ Hanno; via Ikebukurolinjen) | 24 | 28,3 km[1] |
| Z, Hanzomonlinjen 半蔵門線 | (Chuo-Rinkan; via Den-en-toshi-linjen ↔) Shibuya ↔ Oshiage (↔ Minami-kurahashi; via Skytreelinjen och Nikkolinjen/Kuki; via Skytreelinjen och Isesakilinjen) | 14 | 16,8 km |
| N, Nambokulinjen 南北線 + Saitama snabbtåglinje |
Urawa-misono ↔ Meguro (↔ Shin-Yokohama; via Megurolinjen/Toyokolinjen och Shin-Yokohama-linjen) | 26 | 35,9 km[1] |
| F, Fukutoshinlinjen 副都心線 | (Ogawamachi; via Tojolinjen) ↔ Wakoshi/(Hanno; via Ikebukurolinjen ↔) Nerima ↔ Shibuya (↔ Motomachi-Chūkagai; via Toyokolinjen och Minatomirailinjen) | 16 | 11,9 km[c] |
Toei Subway
redigeraToei, egentligen (japanska: 東京都交通局?, Tōkyō-to Kōtsū-kyoku), är helägt av Tokyo prefektur.
Toei Subway har totalt fyra linjer och en banlängd av 109 km.
| Linje | Linjesträckning | Stationer | Längd[d] |
|---|---|---|---|
| A, Asakusalinjen 浅草線 | (Horinouchi / Haneda Airport; via Keikyulinjen) / Nishi-Magome ↔ Sengakuji ↔ Oshiage (↔ Narita Airport; via Keiseilinjen) | 20 | 18,3 km |
| I, Mitalinjen 三田線 | Nishi-Takashimadaira ↔ Meguro (↔ Shin-Yokohama; via Megurolinjen/Toyokolinjen och Shin-Yokohama-linjen) | 27 | 24,2 km[e][1] |
| S, Shinjukulinjen 新宿線 | (Takaosanguchi/Hashimoto; via Keiolinjen ↔) Shinjuku ↔ Motoyawata | 21 | 23,5 km[1] |
| E, Oedolinjen 大江戸線 | Tōchomae ↔ Iidabashi ↔ Tōchomae (ringsträcka) ↔ Hikarigaoka | 38 | 40,7 km |
Terrorangreppet mot Tokyos tunnelbana
redigeraDen 20 mars 1995 drabbades Tokyos tunnelbana av ett terroristangrepp som skulle visa sig vara den värsta i Japans historia. Det var fem medlemmar ur den sektliknande religiösa gruppen Aum Shinrikyo som bordade ett par olika fyllda tunnelbanetåg under morgonrusningen och släppte ut nervgasen sarin. Detta ledde till 12 personers död och tretusen personer skadade av gasen, som är 20 gånger farligare än cyanid och dessutom färg-, lukt- och smaklös.
Se även
redigeraNoter
redigera- ^ Sträckor delade mellan flera linjer räknas en gång.
- ^ Inkluderar ej pendeltågbanor som trafikeras av övergående tunnelbanetåg.
- ^ Exklusive en sträcka av 8,3 km, mellan Wakoshi och Kotake-mukaihara, som är gemensam med Yurakucholinjen.
- ^ Inkluderar ej pendeltågbanor som trafikeras av övergående tunnelbanetåg.
- ^ Exklusive en sträcka av 2,3 km som är gemensam med Nambokulinjen
Källor
redigera- ^ [a b c d e f g] Makoto Aoki (2002). ”Railway Operators in Japan 4 Central Tokyo”. Japan Railway & Transport Review (30): sid. 42－53. Arkiverad från originalet den 22 november 2012. https://web.archive.org/web/20121122075506/http://www.jrtr.net/jrtr30/pdf/s42_aok.pdf. Läst 18 november 2013.
Externa länkar
redigera
Wikimedia Commons har media som rör Tokyos tunnelbana.- Tokyo Metro (officiell webbplats) (engelska)
- Toei Transportation Information (engelska)
- Mycket detaljerad information om Tokyos järnvägar och tunnelbanelinjer (engelska)