Kitakyūshū
Kitakyūshū (japanska: 北九州市?, Kitakyūshū-shi) är en stad i Fukuoka prefektur, Japan, belägen på norra spetsen av Kyūshū vid Kanmon Kaikyō, sundet mellan Kyūshū och Honshu.
| Kitakyūshū (北九州市) | |||
| Stad | |||
 | |||
|
|||
| Land |  Japan
| ||
|---|---|---|---|
| Region | Kyūshū | ||
| Prefektur | Fukuoka | ||
| Ö | Kyūshū | ||
| Koordinater | 33°53′N 130°53′Ö / 33.883°N 130.883°Ö | ||
| Area | 491,95 km²[1] | ||
| Folkmängd | 961 815 (1 oktober 2015) | ||
| Befolkningstäthet | 1 955 invånare/km² | ||
| Borgmästare | Kenji Kitahashi (2007–) | ||
| Geonames | 1859306 1859307 | ||
| Träd | Quercus gilva[2] | ||
| Blomma | Solros[3] | ||
  Kitakyūshūs läge i Japan
| |||
 Kitakyūshūs läge i Fukuoka prefektur
| |||
| Webbplats: http://www.city.kitakyushu.jp/ | |||
Historia
redigeraDen dåvarande staden Kokura, som idag är en del av Kitakyūshū var det primära målet för USA:s andra atombomb under andra världskriget. På grund av dålig sikt över Kokura på morgonen 9 augusti 1945 styrde dock bombplanet Bockscar vidare mot det sekundära målet Nagasaki där bomben Fat man fälldes.[4]
Kitakyūshū (Nord-Kyushu) bildades i februari 1963 genom sammanslagning av de tidigare städerna Moji, Kokura, Wakamatsu, Yahata och Tobata.[5]
Administrativ indelning
redigeraKitakyūshū är sedan 1963 en av landets tjugo signifikanta städer med speciell status (seirei shitei toshi).[6] och delas som sådan in i ku, administrativa stadsdelar. Kitakyūshū består av sju sådana stadsdelar.
| Invånare 1 oktober 2015[1] |
Area (km²)[1] | ||
|---|---|---|---|
| Kokura Kita-ku | 小倉北区 | 182 007 | 39,23 |
| Kokura Minami-ku | 小倉南区 | 212 933 | 171,74 |
| Moji-ku | 門司区 | 99 677 | 73,67 |
| Tobata-ku | 戸畑区 | 59 137 | 16,61 |
| Yahata Higashi-ku | 八幡東区 | 68 891 | 36,26 |
| Yahata Nishi-ku | 八幡西区 | 256 289 | 83,13 |
| Wakamatsu-ku | 若松区 | 82 881 | 71,31 |
Näringsliv
redigeraKitakyūshū är en av Japans viktigaste industristäder.[7] Den har varit känd som en stålverksstad sedan öppnandet av det statliga stålverket i Yahata, men staden har nu en uttalad strategi att få mer högteknologisk industri att etablera sig.[8]
TOTO grundat 1917, världens största toalettillverkare[9], som gjort japanska högteknologiska toaletter vida kända genom sina washlet, har sitt säte i Kitakyushu.[10]
Kartföretaget Zenrin som grundades i Beppu, Oita 1948 har numer sitt huvudkontor i Kitakyūshū.[11]
Kommunikationer
redigera
Två av Japans huvudöar sammanbinds mellan Kitakyūshū på Kyūshū och Shimonoseki på Honshu av tre tunnlar och en bro under och över Shimonosekisundet. Den första som byggdes var Kanmontunneln. Den är världens första tunnel som byggdes under havet[12] och består av två separata tunnlar med vardera ett spår smalspårig järnväg.[13] De byggdes under åren 1936-1944 och de flesta vid den tiden kända tunnelbyggningstekniker användes.[12] En tvåfilig vägtunnel färdigställdes 1958[13] och den drygt kilometerlånga sexfiliga motorvägsbron Kanmonkyō över 1973.[13][14] Senast byggdes en till järnvägstunnel för Sanyo Shinkansen 1975. Den går under stora delar av både Shimonoseki och Kitakyūshū och är 18,7 km lång.[13]
Nishitetsu drev tidigare spårvagnssystem i flera av de städer som kom att bilda Kitakyūshū. Staden tillsammans med Nishitetsu med flera bolag gick ihop och byggde en monoraillinje som öppnade 1985 för att ersätta spårvägarna. De flesta spårvägslinjerna avvecklades under 1980- och 1990-talen och den sista försvann 2002.[15]
Kokura station i Kitakyūshū trafikeras av Sanyo Shinkansen. Sanyo Shinkansen som går till Fukuoka på Kyūshū drivs av JR Nishi-nihon. Därigenom har det uppstått en direkt konkurrenssituation mellan de två JR-bolagen JR Nishi-nihon och JR Kyūshū på sträckan Hakata-Kokura. Särskilda Kodamaavgångar, som marknadsförs aggressivt av JR Nishi-nihon, har satts in på denna korta sträcka.[15]
16 mars 2006 öppnade Kitakyūshū airport, en internationell flygplats byggd på en konstgjord ö 3 km ut i Suo-nada öster om staden.[16]
Källor
redigera- ^ [a b c] ”Japansk sida med invånarantal och ytor”. Masahiro Higashide. http://uub.jp/cpf/fukuoka.html. Läst 23 augusti 2016.
- ^ läs online, www.city.kitakyushu.lg.jp .[källa från Wikidata]
- ^ ”Kitakyushu An International City”. Kitakyushu stad. Arkiverad från originalet den 31 januari 2009. https://web.archive.org/web/20090131115040/http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14925. Läst 8 december 2008.
- ^ ”Records of the Nagasaki Atomic Bombing”. Nagasaki stad. Arkiverad från originalet den 8 december 2008. https://web.archive.org/web/20081208043753/http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/na-bomb/museum/m1-1e.html. Läst 8 december 2008.
- ^ ”History of Kitakyushu”. Kitakyūshū stad. Arkiverad från originalet den 4 oktober 2006. https://web.archive.org/web/20061004011413/http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14927. Läst 6 december 2008.
- ^ ”Japansk sida med lista över signifikanta städer”. Masahiro Higashide. http://uub.jp/cpf/seirei.html. Läst 21 augusti 2016.
- ^ ”Kitakyushu”. Nationalencyklopedin. http://www.ne.se/artikel/1018149. Läst 6 december 2008.
- ^ YOSHIMORI YUTAKA (2007). ”Education of manufacturing for succession of technique and skill Innovation gallery and studio for engineering education in Kita-Kyushu”. Metals Science & Technology 77 (1): sid. 10-14. ISSN 0368-6337. http://sciencelinks.jp/j-east/article/200703/000020070307A0029513.php. Läst 8 december 2008.[död länk]
- ^ Rose George (29 augusti 2008). ”Japan's hi-tech toilets”. Telegraph Media Group Limited. http://www.telegraph.co.uk/scienceandtechnology/3358291/Japan%27s-hi-tech-toilets.html. Läst 8 december 2008.
- ^ ”Corporate data”. TOTO Ltd. Arkiverad från originalet den 24 september 2008. https://web.archive.org/web/20080924105350/http://www.toto.co.jp/en/about/profile/03.htm. Läst 8 december 2008.
- ^ ”Corporate info”. Zenrin Co., LDT. http://www.zenrin.co.jp/english/company/info.html. Läst 8 december 2008.
- ^ [a b] ”Kanmon tunnel”. Encyclopædia Britannica. http://www.britannica.com/EBchecked/topic/311190/Kanmon-Tunnel. Läst 12 december 2008.
- ^ [a b c d] ”Photostory: Bridges and tunnels linking the Japanese Archipelago”. Japan Railway & Transport Review (2): sid. 42-45. 1994. Arkiverad från originalet den 29 december 2009. https://web.archive.org/web/20091229145016/http://www.jrtr.net/jrtr11/pdf/history.pdf. Läst 12 december 2008.
- ^ ”Kanmon Bridge”. Structurae. http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0005698. Läst 12 december 2008.
- ^ [a b] Shuichi Takashima (2005). ”Kyushu Region”. Japan Railway & Transport Review (40): sid. 48-57. Arkiverad från originalet den 20 november 2008. https://web.archive.org/web/20081120153600/http://jrtr.net/jrtr40/pdf/s48_tak.pdf. Läst 7 december 2008.
- ^ ”Kitakyushu airport guide”. Airport promotion office, Kitakyushu stad. Arkiverad från originalet den 1 juli 2007. https://web.archive.org/web/20070701230152/http://www.kitaqair.jp/foreign_language/foreign_language.pdf. Läst 6 december 2008.