Kalex
Kalex Engineering är ett tyskt specialteknikföretag som designar, tillverkar och säljer högpresterande delar för motorcyklar. Kalex Engineering grundades 2008 i den bayerska staden Bobingen, Tyskland av Klaus Hirsekorn och Alex Baumgärtel.[1]
Företagshistoria
redigeraNamnet Kalex skapades genom att slå samman de två förnamnen på företagets grundare, Klaus Hirsekorn och Alex Baumgärtel.[1]
Säsongen 2010 ersattes 250GP med Moto 2 i Grand Prix Roadracing. Den nya klasen var med fyrtaktsmotorcyklar med en 600-kubiks standardmotorfrån Honda.[2] Kalex Engineering deltog från början i den nya Moto2-klassen genom att tillhandahålla sina chassier till Pons Racing-teamet.[1] Stefan Bradl blev den första föraren att uppnå en världmästarstitel med ett Kalex-chassi när han vann Moto2-klassen 2011 för Viessmann Kiefer Racing-teamet.[3]
Kalex vann världsmästerskapet för konstruktörer 2013 när stall som använde deras chassi slutade på de fyra bästa platserna i mästerskapet.[1] Under säsongen 2015 vann Kalex-förarna alla utom ett lopp och tog de tre bästa platserna och nio av de tio främsta platserna i den totala ställningen. Förare som använde Kalex-chassit dominerade Roadracing-VM 2016, vann alla 18 omgångarna och tog de nio bästa positionerna i säsongens slutliga ställning.[4]
Efter bytet till motorer av Triumph från 2019 fortsatte Kalex att dominera Moto2-klassen.
Grand Prix Racing resultat
redigeraPlacering i världsmästerskapet för konstruktörer
redigera| Säsong | Poäng | Placera |
|---|---|---|
| 2010 | 81 | 7:a |
| 2011 | 281 | 2:a |
| 2012 | 320 | 2:a |
| 2013 | 392 | 1:a |
| 2014 | 430 | 1:a |
| 2015 | 445 | 1:a |
| 2016 | 450 | 1:a |
| 2017 | 427 | 1:a |
| 2018 | 407 | 1:a |
| 2019 | 442 | 1:a |
| 2020 | 375 | 1:a |
| 2021 | 450 | 1:a |
| 2022 | 477,5 | 1:a |
| 2023 | 463 | 1:a |
Under 2016, 2020 och 2021 har Kalex-maskiner vunnit alla lopp under säsongen och uppnått maximalt antal poäng totalt.
Moto2 förarvärldsmästare på Kalex
redigera| Säsong | Förare | Poäng |
|---|---|---|
| 2011 |  Stefan Bradl
|
274 |
| 2013 |  Pol Espargaró
|
265 |
| 2014 | Tito Rabat
|
346 |
| 2015 |  Johann Zarco
|
352 |
| 2016 | Johann Zarco
|
276 |
| 2017 |  Franco Morbidelli
|
308 |
| 2018 | Francesco Bagnaia
|
306 |
| 2019 | Alex Márquez
|
262 |
| 2020 | Enea Bastianini
|
205 |
| 2021 |  Remy Gardner
|
311 |
| 2022 | Augusto Fernandez
|
271,5 |
| 2023 | Pedro Acosta
|
332,5 |
Referenser
redigera- ^ [a b c d] ”Kalex Company History”. kalex-engineering.de. http://www.kalex-engineering.de/en/company/. Läst 23 mars 2024.
- ^ Honda Worldwide: MotoGP Retrieved 5 June 2016
- ^ ”Stefan Bradl career statistics”. motogp.com. Arkiverad från originalet den 28 juli 2017. https://web.archive.org/web/20170728175630/http://www.motogp.com/en/riders/Stefan+Bradl. Läst 23 mars 2024.
- ^ ”Kalex the bike to beat in Moto2 this year”. motogp.com. http://www.motogp.com/en/news/2015/05/27/kalex-the-bike-to-beat-in-moto2-this-year/176343.