Antonov An-2
| Antonov An-2 | |
|---|---|
 | |
| An-2R s smučkami | |
| Vloga | večnamensko letalo |
| Proizvajalec/-ci | Antonov |
| Oblikovalec | Oleg Antonov |
| Krstni polet | 31. avgust 1947 |
| Status | V uporabi, izven proizvodnje |
| Glavni uporabniki | Sovjetska zveza Kitajska,Poljska |
| Izdelovan | 1947–2002 |
| Število izdelanih | 18,000+ |
| Različice | Antonov An-3 |
Antonov An-2 (vzdevek: Anuška ali Kukuruznik) je sovjetski dvokrilnik. Načrtovan je bil v štiridesetih pri OKB Antonov. Na zahodu so mu dali NATO oznako Type 22 ali Colt"[1][2]
Načrtovanje in proizvodnja
[uredi | uredi kodo]An-2 je bil zasnovan kot večnamensko STOL letalo: prevoz padalcev, škropljenje polj, dostop do odmaknjenih krajev, transport tovora in drugo. Lahko pristaja in vzleta s kratkih in slabopripravljenih stez. Prav tako lahko različice letala delujejo pod ekstremnim mrazom in drugimi ekstremnimi pogoji, kot nalašč za podnebje in pogoje v Sibiriji. An-2 je imel zelo dolgo dobo proizvodnje - 45 let, rekord, ki ga je prekosil samo C-130 Hercules.
An-2 je nadomestil Polikarpov Po-2, ki je bil na široko uporabljen pred njim. An-2 je zasnovan v celoti kot kovinsko letalo, z zaprtim kokpitom in kabino za 12 potnikov. Poganja ga zvezdni zračnohlajeni motor Švecov AŠ-62, ki omogoča prevoz 2100 kilogramskega tovora. Tisoč konjski motor porabi okrog 160 litrov goriva na uro.
Sprva so ga izdelovali v tovarni številka 473 v Kijevu, Ukrajina (5000 letal). Potem so proizvodnjo An-2M preselili v tovarno 464 v Dolgoprundij, Rusija. Po šestdesetih pa so večino letal izdelali v tovarni PZL Mielec, Poljska (13000 izdelanih letal). An-2 so licenčno izdelovali tudi na Kitajskem kot Shijiazhuang Y-5.
Posebnosti, ki so omogočajo unikatne zmogljivosti letala An-2:
- avtomatska sprednja krilca z gumo, ki se aktivirajo sama za povečanje vzgona pri majhnih hitrostih, pri večji pa se samodejno spravijo
- pnevmatične zavore, ki omogočajo ustavljanje na kratkih stezah
- gume s spremenljivim tlakom za slab teren
- baterije za samostojno delovanje, druga oprema za zagon ni potrebna
- črpalka za gorivo za prečrpavanje iz navadnih posod, druga oprema ni potrebna
- vzletna dolžina samo 170 m, pristajalna pa 215 m, sicer odvisno od teže
Tehnične karakteristike
[uredi | uredi kodo]- Posadka: 1–2
- Kapaciteta: 12 potnikov
- Dolžina: 12,4 m (40 ft 8 in)
- Razpon kril:
- Zgornje krilo: 18,2 m (59 ft 8 in)
- Spodnje krilo: 14,2 m (46 ft 9 in))
- Višina: 4,1 m (13 ft)
- Površina kril: 71,52 m² (769.8 ft²)
- Prazna teža: 3.300 kg (7.300 lb)
- Naložena teža: 5.500 kg (12.000 lb)
- Tovor: 2.140 kg (4.700 lb)
- Motor: 1 × Shvetsov ASh-62IR 9-cilindrični zvezdni motor s turbopolnilnikom, 750 kW (1.000 KM)
- Največja hitrost: 258 km/h (139 kn, 160 mph)
- Potovalna hitrost: 190 km/h (100 kn, 120 mph)
- Hitrost izgube vzgona: ~50 km/h (26 knots, 30 mph)
- Dolet: 845 km (456 nmi, 525 mi)
- Višina leta: 4.500 m (14.750 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 3,5 m/s (700 ft/min)
- Razmerje moč/masa: 0,136 kW/kg (0,083 hp/lb)
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
- Antonov An-2 na Air Vectors
- An2plane.ru Arhivirano 2006-03-13 na Wayback Machine.
- www.aviation.ru Arhivirano 2006-06-24 na Wayback Machine.
- Antonov-2 walkaround
- www.bush-planes.com
- A very high resolution panoramic image of an An-2 cockpit
- Walkaround An-2 from Sokolovaya Balka, Ukraine
- Walkaround An-2SKh from Kyrgyz Aviation college
- GenAIRation Antonov Arhivirano 2016-03-04 na Wayback Machine.
- A short video of a flight with an Antonov An-2
