RABe 514
| Siemens Desiro DTZ | |
|---|---|
| RABe 514 | |
 RABe 514 | |
| Производство | |
| Годы постройки | 2005—2009 |
| Страна постройки |
 Германия |
| Производитель | Siemens Transportation Systems |
| Составов построено | 61 |
| Технические данные | |
| Тип токосъёма | пантограф |
| Род тока и напряжение в контактной сети | 15 кВ, 16,7 Гц перем.[вд] |
| Число вагонов в составе | 4 |
| Высота пола | 600 мм |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Конструкционная скорость | 160 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна эксплуатации |
 Швейцария |
| Компания | ШФЖД |
| В эксплуатации | 2006— |
 Медиафайлы на Викискладе | |
RABe 514 — четырехвагонный двухэтажный электропоезд, используемый швейцарскими федеральными железными дорогами SBB-CFF-FFS для скоростной железной дороги Цюриха. Он является частью семейства продуктов Siemens Desiro Double Deck. Другое название — DTZ (нем. Doppelstocktriebzug, букв. «двухэтажный поезд»).
История
[править | править код]23 февраля 2003 года совет директоров Швейцарских федеральных железных дорог принял решение заказать у компании Siemens Transportation Systems строительство 35 двухэтажных поездов стоимостью 447 млн швейцарских франков. Решение стало неожиданностью, так как Siemens никогда раньше не строил двухэтажные электрички, за исключением экспериментального поезда, который никогда не эксплуатировался, построенного в консорциуме с DWA Görlitz (ныне Bombardier Transportation). Чтобы выполнить требования контракта, Siemens сотрудничал с Stadler Rail, который выполнил некоторые монтажные и пусконаладочные работы на своем заводе в Альтенрайне, Швейцария[1].
Первоначально планировалось, что поезда поступят в эксплуатацию в декабре 2005 года, однако эти сроки были сорваны. Тем не менее, первый поезд был представлен общественности 2 декабря 2005 года на Главном вокзале Цюриха (нем.). До мая следующего года RABe 514 были на испытаниях, а затем введены в регулярное пассажирское обслуживание на линию S14 (англ.).
К марте 2006 года было закуплено ещё 25 единиц, ещё один поезд Siemens поставила бесплатно, вместо штрафов за срыв сроков. К июлю 2009 года был поставлен 61 поезд[2].
Интерьер
[править | править код]В поездах 74 места первого класса, 304 места второго класса, а также примерно 600 стоячих мест. Сиденья первого класса оснащены розетками 230 В для ноутбуков и других устройств.
Примечания
[править | править код]- ↑ Ludwig Reyer. Der Doppelstocktriebzug DTZ RABe 514 der S-Bahn Zürich (нем.). Elektrolok.de. Дата обращения: 28 ноября 2009. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
- ↑ "Die Doppelstöcker-Flotte der S-Bahn ist komplett" (Press release) (нем.). Zürcher Verkehrsverbund. 2009-07-07. Дата обращения: 29 ноября 2009.
{{cite press release}}:|archive-url=требует|archive-date=(справка)
 | Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |