Mitsubishi 1MF
| 1MF | |
|---|---|
 | |
| Тип | палубный истребитель |
| Разработчик | Mitsubishi |
| Производитель | Mitsubishi |
| Главный конструктор | Герберт Смит |
| Первый полёт | 1921 год |
| Начало эксплуатации | 1923 год |
| Конец эксплуатации | 1930 год |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВМС Японии |
| Годы производства | 1923–1928 |
| Единиц произведено | 138 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Mitsubishi 1MF — японский палубный истребитель 1920-х годов. Спроектирован для фирмы «Мицубиси» британским инженером Гербертом Смитом. Принят на вооружение ВМФ Японии в 1923 году под названием Палубный истребитель Тип 10 (яп. 一〇式艦上戦闘機 Итимару сики кандзё сэнтоки).
Разработка и конструкция
[править | править код]В 1920 году японская судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. создала в Нагое дочернюю компанию Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd (Mitsubishi Nainenki Seizo KK), чтобы начать производство самолётов и автомобилей. Вскоре она получила контракт от Императорского флота Японии на производство трёх типов самолётов для авианосцев: истребителя, торпедоносца и разведчика. Чтобы выполнить заказ, фирма наняла бывшего конструктора фирмы «Сопвич» Герберта Смита, который прибыл в Японию с командой из семи английских авиаинженеров[1].
Истребитель, разработанный этой командой получил внутрифирменное обозначение «1MF», а в японском флоте получил наименование «палубный истребитель Тип 10». Последнее наименование происходило от даты первого полёта самолёта (10-й год периода Тайсё по японскому летоисчислению), который состоялся в октябре 1921 года[1].
Это был одноместный цельнодеревянный биплан с разновеликими крыльями, приводившийся в движение 300-сильным двигателем фирмы «Испано-Сюиза», который производился в Японии по лицензии как «Мицубиси Хи 8». При посадке на палубу использовался тормозной крюк для аэрофинишёра британского типа[2].
После успешных испытаний самолёт был принят японским флотом как стандартный истребитель, производство продолжалось до 1928 года, всего было построено 138 машин[3].
История службы
[править | править код]1MF был принят на вооружение японским флотом в 1923 году, заменив устаревший самолёт Gloster Sparrowhawk[англ.][4]. 28 февраля 1923 года он стал первым японским самолётом, совершившим посадку и взлёт с палубы корабля (этим кораблём был первый японский авианосец «Хосё»)[2]. Самолёты 1MF продемонстрировали высокую прочность и надёжность[3], входя в состав авиагрупп авианосцев «Хосё», а также «Акаги» и «Кага», которые были введены в строй в 1927 и 1928 годах соответственно[2]. Эксплуатация самолёта продолжалась до 1930 года, когда он был заменён Nakajima A1N.
Модификации
[править | править код]- 1MF1
- Прототип. Имел радиатор автомобильного типа в передней части фюзеляжа. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-1.
- 1MF1A
- Экспериментальная конструкция с увеличенной площадью крыльев. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-1.
- 1MF2
- Экспериментальный прототип с двухпролётными крыльями. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-1.
- 1MF3
- Серийная конструкция с радиаторами Ламблина (Lamblin radiators) под носовой частью фюзеляжа, заменившими автомобильные радиаторы. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-2.
- 1MF4
- Доработанный серийный вариант с выдвинутым вперёд кокпитом. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-2.
- 1MF5
- Небольшие модификации. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-2.
- 1MF5A
- Учебная версия, предназначенная для старта с движущей тележки, с поплавками под крыльями для безопасной посадки на воду. Обозначение в ВМС Японии — Type 10-2.
Операторы
[править | править код]
Тактико-технические характеристики (1MF3)
[править | править код]Источник данных: Japanese Aircraft 1910-1941 [1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 6,90 м
- Размах крыла: 8,50 м
- Высота: 3,10 м
- Масса пустого: 940 кг
- Максимальная взлётная масса: 1280 кг
- Силовая установка: 1 × V-образный 8-цилиндровый Мицубиси Хи 8Ф (лицензионный вариант Hispano-Suiza 8F)
- Мощность двигателей: 1 × 300 л.с.
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 213 км/ч
- Практическая дальность: 1014 км
- Практический потолок: 7 960 м
- Скороподъёмность: 3000 м за 10 мин
- Тяговооружённость: 0,18 кВт/кг
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 2 × 7,7 мм пулемёта
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910-1941 (неопр.). — London: Putnam Aeronautical Books, 1990. — ISBN 0-85177-840-2.
- ↑ 1 2 3 Johan Myhrman. Mitsubishi Type 10 Carrier Fighter - Brief history of the Type 10. j-aircraft.com. Дата обращения: 9 августа 2007. Архивировано 17 июня 2013 года.
- ↑ 1 2 Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft (неопр.). — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X.
- ↑ Johan Myhrman. The Sparrowhawk Ship Born Fighter - Brief history of the Sparrowhawk. j-aircraft.com. Дата обращения: 9 августа 2007. Архивировано 17 июня 2013 года.
Ссылки
[править | править код]
- IJN Hosho and her aircraft
- Virtual Aircraft Museum
- A Successful Aircraft Disposal Company Modification. — Aviation History, February 22, 1923, р. 101.
Палубные истребители Японии | |
|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Самолёты Mitsubishi | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фирменные наименования | |||||||||||||||||||||
| Ранние обозначения Армии | |||||||||||||||||||||
| Обозначения Армии | |||||||||||||||||||||
| Обозначения Флота |
| ||||||||||||||||||||
| Система кодовых названий Союзников | |||||||||||||||||||||
| Обозначения Сил самообороны | |||||||||||||||||||||
| Подразделения компании |
| ||||||||||||||||||||