Дальность: 2775 км (1725 миль) Скорость: не менее 6115 км/ч (3800 миля/ч)[4]
LRHW (англ.Long-Range Hypersonic Weapon «Dark Eagle», рус.Гиперзвуковое оружие большой дальности «Тёмный Орёл») — американская гиперзвуковая ракета класса «земля—земля» большой дальности, предназначенная для поражения стратегически важных и требуемых критически коротких сроков для поражения целей, достигая верхних слоёв атмосферыЗемли и оставаясь неуязвимыми для наземных комплексов ПРО до момента удара.
Разработкой комплекса занимается компания Lockheed Martin при участии Northrop Grumman и Dynetics. Проект был запущен в начале 2019 года, с начала разработки ракеты по программе AUR. Уже через 2 года, в октябре 2021, на вооружение США, а в частности 17-ой артиллерийской бригаде, был передан первый прототип. Первоначально планировалось развернуть первую батарею комплекса к концу 2023, однако в связи с техническими трудностями и некоторыми неудачными испытаниями, стало ясно, что армия США не сможет получить первую батарею до окончания 2025 финансового года.
Конструкция ракеты делится на две части: ракету носитель и гиперзвуковой планирующий блок (C-HGB).
Первоначальный интерес ВС США к гиперзвуковому вооружению появился после создания немцами ракеты Фау-2, которая на некотором участке полёта достигала скорости в 5 махов. Однако реальные работы по созданию подобного рода вооружения начались в 1970-х годах, когда был разработан проект SWERVE (аббр.англ.SandiaWinged Energetic Reentry Vehicle Experiment), направленный на создание планирующего ракетного блока. В 1985 году проект успешно завершился. Дальнейшие работы над гиперзвуковым вооружением начались лишь в 2003 году, когда DARPA сформировала проект FALCON (Force Application and Launch From Continental): целью проекта было исследование технологий, способных расширить зону поражения американских ракет, с возможностью их запуска с континентальной части США[5].
В дальнейшем программа CPGS (Conventional Prompt Global Strike), была основана для развития наработок проекта Falcon и направлена на концепцию гиперзвукового планера, известного как HTV-2[англ.]. Работы по программе шли и в 2010 году были проведены первые успешные лётные испытания. Второй испытательный полёт закончился провалом, когда через 36 минут после начала полёта связь с аппаратом оборвалась посреди Тихого океана[6]. В связи с этим инцидентом, финансирование программы было резко сокращено, а в 2012 году МО США изменило свой взгляд на ракеты средней дальности, а потому вычеркнуло слово «global» из названия, таким образом программа стала называться — CPS (Conventional Prompt Strike)[5].
Одновременно с программой CPGS, армия вела собственную программу — AHW (Advanced Hypersonic Weapon), которая была основана на самом раннем корпусе от SWERVE, и провела первые удачные лётные испытания в 2011, когда запущенный аппарат преодолел 3700 км и сумел поразить цель. Во время второго испытания в 2014 году, по программе AHW, командование США[англ.] вынуждено было прервать полёт «из-за аномалии», недалеко от места старта, что привело к сокращению бюджета программы в том же году[7][5].
В итоге программа AHW трансформировалась в C-HGB (Common Hypersonic Glide Body), которая в свою очередь использовала наработки обеих AHW и CPS программ для создания новой конструкции планирующего корпуса, ставшего основой армейской ракеты LRHW и морской IR-CPS[5].
Программа гиперзвукового вооружения для армии США стартовала совместно с ВМС США в 2019 году, когда началась разработка ракеты по программе AUR (All-Up-Round) под эгидой CPS. Предполагалось создать единую ракету под комплекс наземного базирования — LRHW, и морского базирования — IR-CPS, которыми планируют вооружить эсминцы типа «Замволт». Программа включает в себя стратегию тестирования — MTS (Master Test Strategy), сформированную из 5 этапов испытаний, названных — JFC (Joint Flight Campaign), и созданных для оценки лётных характеристик и компонентов ракеты AUR. Где «JFC-1» это совместные испытания ракеты армией и ВМС, «JFC-2/3» испытания в интересах сухопутных сил и запуск ракеты с TEL (Transporter-Erector-Launcher), а «JFC-4/5» будут проведены в интересах флота на эсминцах «Замволт»[8][9][10]. Как было заявлено со стороны ВС США, разработкой ракетной компоненты занимается компания Lockheed Martin при поддержке Northrop Grumman[4]. В октябре 2022 года, стало известно, что Dynetics также присоединилась к программе, чтобы ускорить разработку и помочь преодолеть трудности, вызванные с провальными испытаниями[11].
Первые испытания «JFC-1» были проведены в июне 2022 года на Гаваях, однако были признаны неуспешными. Первая ступень ракеты успешно стартовала и вывела вторую ступень — C-HGB до точки старта. Однако сам планирующий блок не достиг цели, при этом пентагон отказался комментировать ситуацию, назвав её «аномальной». ВМС заявило, что в течение 2-х месяцев после тестирования устранили неполадку[10]. Из-за неполадок на первых испытаниях министерство обороны в октябре того же года отложило испытания «JFC-2» на первый квартал 2023 финансового года. Как и планировалось, 5 марта 2023 года были проведены испытания, которые также были остановлены во время отсчёта до старта ракеты LRHW AUR на космодроме на мысе Канаверал. Через 9 месяцев, ВМС и армия решили совместно провести тестирование ракеты после нескольких провальных испытаний, как оказалось, связанных с пусковой установкой[4].
В соответствии с отчётом GAO от июня 2024, что армия не смогла развернуть первую боевую батарею LRHW, и на основании текущих планов, вряд ли сможет развернуть её до 2025 финансового года США. Хотя при этом, ещё в октябре 2021 года, 5-й батальон, 3-го полка полевой артиллерии, 17-й артиллерийской бригады получил первые прототипы для батареи[1]. Несмотря на неутешительный прогноз счётной палаты, уже в конце июня 2024 армия провела успешные испытания «JFC-3» ракеты LRHW AUR, стартовав с ракетного полигона Кауаи[англ.], что на Гавайском архипелаге и пролетев более 2000 миль к испытательному полигону, находящемуся на Маршалловых островах[4][12].
В мае 2024 года, было сообщено, что армия США заключила новый контракт с Lockheed Martin на сумму в $756 млн. В рамках нового контракта, Lockheed Martin обязуется поставить электрооборудование специально под комплекс LRHW, а также разработать специальное программное обеспечение[13].
К концу 2024 года, министерство обороны США хочет провести испытание ракеты «JFC-4», выполнив холодные пуски на испытательном стенде, чтобы продемонстрировать возможность пусков с эсминцев типа «Замволт». А в начале 2025 года провести последнее испытание «JFC-5»[8].
LRHW AUR это двухступенчатая ракета, первая ступень которой, является ракетоносителем, выводящим гиперзвуковой планирующий блок (ГПБ) на высоту до нескольких сотен тысяч футов не выходя за пределы атмосферы, и разгоняя его до гиперзвуковой скорости. После достижения ракетой номинальной высоты, первая ступень отстыковывается и вторая ступень, являющаяся планирующим блоком, вступает в работу. На ракете расположено 8 решётчатых стабилизаторов, первые 4 раскрываются сразу после выхода ракеты из пусковой установки, а вторые 4 активируются в течение 60 секунд после завершения работы первой ступени и активации ускорителя STARS (Strategic TARget System) на C-HGB. Как только ГПБ стартовал, он проходит самый трудный этап полёта, когда выполняет манёвры стабилизации, для этого блок сначала слегка прижимается к земле, а затем снова поднимается, выходя на горизонтальную траекторию. Планирующий блок оснащён специальной теплозащитой, разработанной совместно с AMRDEC[англ.][14][15].
Батарея LRHW состоит из одного центра по управлению батареей (BOC) и четырёх подвижных пусковых установок (TEL). Таким образом, одна батарея обладает запасом до 8 ракет AUR. Комплекс LRHW является авиатранспортабельным, а также интегрирован в систему AFATDS[англ.][15].
Ракетаноситель планирующего блокаСравнение траекторий полётов баллистической ракеты и гиперзвукового планирующего блока (C-HGB)
Курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. Начиная с 1986-го года для обозначения среды/цели запуска в индексе стали использовать литеры. «A» для воздушных средств, «B» — множественность сред запуска, «R» для надводных кораблей, «U» для подводных лодок и др.
Lockheed Martin
