IXV
| IXV | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Производитель | ЕКА, CNES |
| Страна |
 Евросоюз |
| Применение | экспериментальный космический корабль |
| Членов экипажа | нет |
| Технические характеристики | |
| Длина | 5 м |
| Высота | 1,5 м |
| Масса | 1 900 кг |
| Производство | |
| Первый запуск | 11 февраля 2015 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
IXV (англ. Intermediate eXperimental Vehicle — буквально Промежуточный экспериментальный аппарат) — европейский экспериментальный беспилотный суборбитальный космический корабль, созданный в рамках части программы ЕКА Программа подготовки будущих стартов[англ.] (англ. Future Launchers Preparatory Programme (FLPP)) для отработки широкого спектра технологий, запланированных к использованию в будущих аппаратах многоразового использования, способных многократно взлетать в космос и садиться на космодром. Является продолжением программ Pre-X космического агентства Франции (CNES) и программы AREV (англ. Atmospheric Reentry Experimental Vehicle — буквально Атмосферный Многоразовый Экспериментальный Аппарат) европейского космического агентства.
Задачи проекта
[править | править код]В основные задачи проекта IXV входит тестирование широкого спектра технологий, запланированных к использованию в будущих аппаратах многоразового использования, способных многократно взлетать в космос и садиться на космодром. Неполный список возложенных на аппарат задач[1]:
- Отработка посадок пилотируемых КК
- Отработка возврата на Землю межпланетных КА
- Дистанционное зондирование Земли
- Исследования в условиях микрогравитации
- Обслуживание орбитальных спутников
- Задачи по утилизации космических объектов
История проекта
[править | править код]В 2005 году ЕКА и его промышленные генподрядчики Next Generation Launcher Prime SpA, совместное предприятие между EADS Astrium и Finmeccanica SpA, а также при содействии ASI, CNES, DLR и ESTEC (European Space Research and Technology Centre), инициировали проект нового многоразового космического корабля, определив цели миссии и основные концепции конструкции. Проект получил название Intermediate eXperimental Vehicle, сокращенно IXV[2].
В качестве основы программы по созданию нового корабля были взяты существующие проекты космического агентства Франции — проект Pre-X, и проекта ЕКА — AREV (Atmospheric Reentry Experimental Vehicle).
Характеристики
[править | править код]Основные характеристики:
- Общая длина — 5 м;
- Размах крыла — 2,2 м;
- Высота — 1,5 м;
- Сухой вес — 480 кг;
- Максимальный вес — 1 900 кг;
- Элементы питания — батареи;
- Максимальная скорость — 7 700 м/с;
- Дальность полёта — 7 500 км;
- Максимальная высота — 450 км (суборбитальный полёт).
Тестирование перед запуском
[править | править код]19 июня 2013 года Европейское космическое агентство провело испытания парашютной системы космического аппарата IXV. Тестирование проводилось на испытательном полигоне Poligono Interforze Salto di Quirra на восточном побережье острова Сардиния (Италия). В ходе испытаний, при помощи военного вертолета, IXV был поднят на высоту около 3 000 метров и сброшен в свободный полёт[3].
Парашютная система раскрылась вовремя и со скоростью 7 м/с аппарат приводнился в Средиземном море. Испытания прошли успешно, но во время раскрытия парашюта были замечены некоторые «аномалии», которые требуют дополнительных исследований[3].
Программа полёта
[править | править код]Запуск был осуществлён 11 февраля 2015 года в 13:40 UTC с космодрома Куру во Французской Гвиане ракетой-носителем лёгкого класса «Вега» с доработанной конструкцией верхней ступени. Был осуществлен суборбитальный полет атмосферного возвращаемого демонстратора IXV с приводнением на парашюте в Тихом океане к западу от Галапагосских островов. На 18 минуте полёта IXV отделится от последней ступени ракеты-носителя на высоте 349 км, совершил подъём до высоты 412 км[источник не указан 3555 дней], вошёл в плотные слои атмосферы на высоте 120 км при скорости около 7,5 км/с (типичный профиль для входа в атмосферу с низкой околоземной орбиты, например, с орбиты космической станции)[4]. Продолжительность миссии составила 1 час 42 минуты с момента запуска РН до приводнения аппарата.
Во время полёта корабль собирал значительные объёмы информации, связанные со сверхзвуковой скоростью полёта и особенностями орбитальных манёвров.
Продолжение проекта
[править | править код]Планировалось развитие проекта IXV в транспортный многоразовый корабль PRIDE-ISV (англ. the Program for Reusable In-orbit Demonstrator in Europe — Innovative Space Vehicle)[5].
Позднее началось рассмотрение продолжения проекта под названием «Space Rider» с использованием ракеты-носителя «Вега»[6][7]
Стоимость
[править | править код]Стоимость проекта создания корабля IXV — €150 млн.
См. также
[править | править код]- X-20 Dyna Soar
- Hyflex[англ.] — японский демонстратор технологии многоразового корабля совершивший единственный суборбитальный полет в 1996 году
- RLV-TD — индийский демонстратор технологии многоразового корабля совершивший первый суборбитальный полет в 2016 году
- Boeing X-37
- Клипер
- Гермес
- Dream Chaser
Примечания
[править | править код]- ↑ ESA experimental spaceplane completes research flight (англ.). Европейское космическое агентство (11 февраля 2015). Дата обращения: 11 февраля 2015. Архивировано 11 февраля 2015 года.
- ↑ ESA bulletin, 2006, с. 64.
- ↑ 1 2 Safe splashdown for IXV.
- ↑ IXV Mission Timeline (англ.). Европейское космическое агентство (11 февраля 2015). Дата обращения: 11 февраля 2015. Архивировано 11 февраля 2015 года.
- ↑ Europe Eyes Funding for Miniature Robotic Space Plane. space.com (25 октября 2012). Дата обращения: 13 июня 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ SPACE-RIDER the reusable orbital /re-entry vehicle for Europe (англ.). Italian Aerospace Research Centre (CIRA) (июль 2016). Архивировано 28 октября 2016 года.
- ↑ Work begins on pioneering European spacecraft (англ.). Lockheed Martin (15 июля 2016). Архивировано 28 октября 2016 года.
Статьи
[править | править код]- Giorgio Tumino, Yves Gerard. IXV: the Intermediate eXperimental Vehicle // ESA bulletin. — 2006. — Т. 128, № 8.
- Giorgio Tumino at all. The IXV project: the ESA re-entry system and technolologies demonstrator paving the way to European autonomous space transportation and exploration endeavours // ESA, 3rd FLPP Industrial Workshop. — 2006. — Вып. IAC-08-D2.6.01. Архивировано 24 июля 2011 года.
- Paolo Baiocca. Pre-X experimental re-entry lifting body: Design of flight test experiments for critical aerothermal phenomena // STARNET, RTO-EN-AVT-130 — Flight Experiments for Hypersonic Vehicle Development. — 2007. — Вып. June. — ISSN 978-92-837-0079-1. Архивировано 2 марта 2013 года.
- Paolo Baiocca at all. The Pre-X atmospheric re-entry experimental lifting body: Program status and system synthesis // IAF, Proceedings of the 57th IAF Congress. — 2006. — Вып. October. — doi:10.1016/j.actaastro.2007.01.053.
- T. Gawehn at all. Experimental investigation of the influence of the flow structure on the aerodynamic coefficients of the IXV vehicle // Shock Waves. — 2011. — Т. 21, № 3. — doi:10.1007/s00193-011-0326-y. — .
Ссылки
[править | править код]- Андрей Борисов. В Союзе с Прогрессом. ЕКА впервые запустило многоразовый космический корабль IXV. Lenta.ru (11 февраля 2015). Дата обращения: 16 февраля 2013.
- ESA re-entry technologies page (англ.). ESA. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года.
- IXV: learning to come back from Space (англ.). ESA Television, IXV Video News Release VNR (23 октября 2008). Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года.
- ESA’s Intermediate eXperimental Vehicle (англ.). ESA Multimedia Gallery (2008 animation). Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года.
- ESA’s IXV reentry vehicle mission (англ.). ESA Online videos (2012-11-08)).
- CNES reusable atmospheric re-entry vehicle: PRE-X (англ.). CNES. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года.
- Safe splashdown for Intermediate eXperimental Vehicle (англ.). ESA (19 июня 2013). Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года.
- IXV (англ.). Gunter's space page. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года.
- VV04 IXV (англ.). arianespace (февраль 2015). Дата обращения: 7 февраля 2015. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года.
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
