IFA S4000-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
IFA S4000-1
Общие данные
Производитель Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau Флаг ГДР
Годы производства 1958—1965
Класс средний класс
Дизайн и конструкция
Колёсная формула 4 × 2 (задний привод)
Двигатель
дизельный: 6,02 л, рядный четырёхцилиндровый, четырёхтактный. 90 л.с. при 2200 об/мин
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на 2—5 передачах
Массогабаритные характеристики
Длина 6491 мм
Ширина 2370 мм
Высота 2344 мм
Клиренс 240 мм
Колёсная база 3200 мм
Колея задняя 1664 мм
Колея передняя 1652 мм
Масса 4100 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 4 тонны
Расход топлива 17,5 л/100 км
IFA H3A
IFA W50
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

S4000-1 (нем. Sachsenring, грузоподъёмность 4000 кг) — среднетоннажный грузовой автомобиль завода «Ernst Grube». В 1958—1959 годах выпускали предшествующую серию под обозначением S4000.

S4000-1 фургон

История

[править | править код]

В 1958 году модель S4000 заменали на заводе в Цвиккау предыдущий грузовик H3A. Экстерьер не изменился, но основным усовершенствованием стало увеличение полезной нагрузки до четырех тонн. Кроме того, колесная база была увеличена на 300 мм, рессоры, передний мост и рама усилены. Также выпускался тягач с укороченной базой. В том же году началось серийное производство типа S4000-1, в котором мощность двигателя увеличилась с 59 до 66 кВт, автомобиль получил новую синхронизированную коробку передач, а также пневматические тормоза и резиновые амортизаторы кабины. Обе модели выходили короткое время параллельно. В начале 1959 производство S4000 закончились на отметке чуть более 2000 автомобилей.

Несколько позднее в Цвиккау завершили производство и S4000-1, чтобы освободить мощности для легковых автомобилей[1]. S4000-1 после этого производили в Вердау на заводе «Ernst Grube» после прекращения выпуска IFA H6. Из-за ограниченных инвестиционных возможностей увеличить выпуск можно было только путём распределения по заводам, но не расширения производства на одном. Выпускавшийся в Вердау IFA G5 тоже должен был сойти с конвейера, но по настоянию NVA производство было продолжено параллельно S4000-1 до 1965 года. В 1967 году выпуск S4000-1 в Вердау остановлен на отметке 21000 экземпляров. Крупнейшие экспортные партии были поставлены в Польшу, Болгарию, Вьетнам и на Кубу.

Технические характеристики[2]

[править | править код]
S4000-1 ассенизатор
S4000-1 ассенизатор, вид сзади

Двигатель

[править | править код]

Тип EM 4-22 (S4000 комплектовался двигателем EM 4-20). Производитель: автозавод Sachsenring в Цвиккау, с 1959 — моторный завод Нордхаузен.

Представляет собой четырёхцилиндровый рядный верхнеклапанный четырёхтактный дизель с водяным охлаждением. Диаметр цилиндров 115 мм, ход поршня 145 мм, объём двигателя 6024 см³. Степень сжатия — 17,5:1, давление впрыска: 1,08 кН/см². Мощность 66 кВт (90 л. с.) при 2200 об/мин, крутящий момент 310 нм при 1500 об/мин. Система смазки под давлением с центробежной очисткой. Коленчатый вал пятиопорный.

Электрооборудование: стартер на напряжение 24 В, мощностью 2,94 кВт, генератор напряжением 12 V мощностью 500 W.

Расход топлива: 17,5 л/100 км, масла — 0,4–0,6 л/100 км. Ёмкость топливного бака: 100 л (S4000-1 Z: 110 л)

Максимальная скорость: 75 км/ч, макисмальный преодолеваемый подъём — 31 % (для S4000 32 %)

Трансмиссия

[править | править код]

Сцепление однодисковое сухое. Коробка передач EGS 5N — пятиступенчатая с косозубыми шестернями, 2—5 передачи синхронизированы.

Передаточные числа и максимальная скорость:

Топливозаправщик S4000 Minol

1 передача: 8,61, 8,7 км/ч

2 передача: 4,36, 16,4 км/ч

3 передача: 2,62, 28,7 км/ч

4 передача: 1,59, 47,2 км/ч

5 передача: 1,00 (прямая), 75,0 км/ч

Задний ход: 6,38, ок. 12 км/ч.

Карданная передача двумя валами с промежуточной опорой.

Передаточное отношение редуктора заднего моста 5,14.

S4000 Minol, вид сзади

Ходовая часть

[править | править код]

Рама сварная из двух штампованных лонжеронов U-образного профиля с шестью поперечинами.

Балка переднего моста кованая.

Задний мост Banjo с разгруженными полуосями. Наименьший дорожный просвет: 240 мм (под задней осью).

Размер шин 8.25-20 (обода 6.50-20), спереди одинарные скаты, сзади сдвоенные.

Подвеска всех колёс зависимая на продольных полуэллиптических рессорах.

Рабочий тормоз гидравлический барабанный на все четыре колеса, площадь рабочих цилиндров 2300 см².

Стояночный тормоз: механический, действующий на задние колеса.

Масса и грузоподъёмность

[править | править код]

Масса автомобиля — 4100 кг, максимальная нагрузка — 4000 кг, наибольшая допустимая общая масса — 8100 кг (7400 кг для тягача S4000-1 Z).

Масса прицепа без тормозов — 1500 кг, с гидравлическими тормозами — 3000 кг, с пневматическими тормозами — 4500 кг, с пневматическими тормозами для тягача S4000-1 Z — 14400 кг.

Габаритные размеры

[править | править код]

Длина×ширина×высота (по кабине): 6491×2370×2344 мм³

Колея: 1652 мм спереди, 1664 мм сзади.

Колесная база: 3550 мм (бортовые платформы, фургоны, пожарные машины), 3250 мм (самосвалы, тягачи, коммунальная техника), 2500 мм (тягач), 3900 мм (низкорамное шасси).

Минимальный радиус поворота: 15,3 м.

Глубина преодолеваемого брода: 850 мм.

Длина грузового пространства: 3910 мм

Ширина грузовой платформы: 2200 мм

Высота бортов: 500 мм

Модификации

[править | править код]
IFA S4000 самосвал

S4000-1 грузовик с бортовой платформой (тент, дуги)

S4000-1 R праворульный

S4000-1 SW9 — высота борта 900 мм, тент

S4000-1 SW9a — высота борта 900 мм, тент для MdI NVA.

S4000-1 SW10 — высота борта 900 мм, тент, высота передней стенки 1600 мм

S4000-1 LB800 — с грузоподъемной платформой на 800 кг (Произв. Hunger Frankenberg)

S4000-1 S тягач

S4000-1 Z дорожный тягач

S4000-1 K SW 1a строительная вахтовка

S4000-1 LF16, пожарная машина

S4000-1 SW 2а самосвал

S4000-1 SW 2b скорая помощь

S4000-1 K SW 3d мусоровоз

S4000-1 SW 5/6/7/8 пожарная машина-цистерна

S4000-1 SW 5b пожарная машина-лестница и шлангохранилище

S4000-1 K SW 7С поливомоечная

S4000-1 K SW 7d самосвал с разгрузкой на три стороны (S4000-1 RK — то же праворульный)

S4000-1 T SW 7 низкорамное шасси с кузовом пожарной машины

S4000-1 T SW 11 низкорамное шасси для транспортировки скота

Дополнительная литература

[править | править код]
  • Carsten Braun. Sächsischer Aufbauhelfer: IFA S4000-1 LKW // 79oktan[нем.]. — 2017. — Апрель.
  • Christian Suhr. S 4000-1, der Horch aus Werdau. — Reichenbach im Vogtland/ Halle (Saale): Verlag Kraftakt, 2008. — ISBN 978-3-938426-08-1.
  • Christian Suhr. DDR-Lastwagen 1945–1990. — Motorbuchverlag, 2005. — ISBN 3-613-02535-3.
  • Christian Suhr. Laster aus Ludwigsfelde. — Verlag Kraftakt, 2015. — ISBN 978-3-938426-18-0..
  • Peter Kirchberg. Plaste, Blech und Planwirtschaft. — Nicolaische Verlagsbuchhandlung, 2000. — ISBN 3-87584-027-5.
  • Kommunalfahrzeuge auf Sachsenring-S-4000-Fahrgestell // Kraftfahrzeugtechnik[нем.]. — 1959. — Декабрь. — С. 494.
  • Werner Lang (Hrsg.). Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge: Geschichte des Horch-Werkes Zwickau 1945 bis 1958. — Verlagsgesellschaft Bergstraße, Aue, 2007. — ISBN 978-3-9811372-1-7.
  • Günther Wappler. Geschichte des Zwickauer und Werdauer Nutzfahrzeugbaues. — 6. — Verlagsgesellschaft Bergstraße, Aue, 2007. OCLC 315391265.
  • Günther Wappler. Der S 4000- 1 und seine Modelle, IFA LKW bleibt auch 50 Jahre nach Produktionsende populär. — Verlag Erz-Art, Aue, 2017. — ISBN 978-3-9815130-6-6..

Источники

[править | править код]
  1. ↑ Volkseigener Kraftfahrzeugbau auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1960. In: Kraftfahrzeugtechnik. 3/1960, S. 99.
  2. ↑ Traktoren und Fahrzeuge Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (PDF; 11 MB) IFA-Fahrzeugkatalog, 1964, S. 28–33.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/IFA_S4000-1