Heinkel He 59

He 59
финский He 59
Тип	гидросамолёт, разведчик, бомбардировщик и торпедоносец
Разработчик	Heinkel
Производитель	Heinkel (Росток) и Arado (Варнемюнде)
Первый полёт	сентябрь 1931 года
Начало эксплуатации	лето 1934 года
Конец эксплуатации	1944 год (Финляндия) 1945 год (Испания)
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Люфтваффе ВВС Испании ВВС Финляндии
Годы производства	февраль 1932—1938
Единиц произведено	142
Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель 59 (нем. Heinkel He 59) — немецкий гидросамолёт, разведчик, бомбардировщик и торпедоносец. Спроектирован на фирме «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный образец самолёта на колесном шасси Не 59b совершил первый полёт в сентябре 1931 года, поплавковый Не 59a — в январе 1932 года. Серийное производство самолёта велось с февраля 1932 года на заводах «Хейнкель» (Росток) и «Арадо» (Варнемюнде). Производство Не 59 прекратили в сентябре 1938 года. Всего выпущено 142 экз. Представлял собой двухмоторный биплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка.

Эксплуатация

Первые He 59b поступали в немецкие школы воздушных сообщений. В 1935 году He 59b вооружился морской авиаотряд «Лист». К концу 1938 года He 59b имелись на вооружении четырёх отрядов, а также ряда учебных частей.

В декабре 1936 года в Испанию прибыли первые два самолёта He 59b для участия в гражданской войне. He 59b привлекались для патрулирования Гибралтарского пролива и прибрежных вод Испании. Самолёты наносили удары по судам, следующим в порты, контролируемые республиканцами, бомбили также береговые объекты. Весной 1939 года три He 59b передали Испании.

С середины сентября 1939 года He 59 привлекались для контроля судоходства в Северном море. В ноябре-декабре 1939 г. совместно с He 115 они ставили мины у британских берегов. В He 59 осуществляли переброску личного состава и грузов в захваченные норвежские порты. Также в качестве транспортных применялись He 59 в ходе блицкрига в Западной Европе — в частности, 12 самолётов 10 мая 1940 года высадили десантников, захвативших мосты в Роттердаме. В дальнейшем главной задачей для He 59 стали поисково-спасательные операции. Один спасательный отряд на He 59 в апреле — мае 1941 года принимал участие в Балканской кампании, базируясь в Варне, а затем в Салониках. В начальный период войны с СССР несколько базировавшихся в Румынии He 59 участвовали в прикрытии конвоев. Позже He-59 служили как учебные, эксплуатируясь в школах до начала 1944 г.

ВВС Финляндии в августе 1943 года получили 4 самолёта He 59. Они использовались для заброски в тыл противника и снабжения разведывательно-диверсионных групп и были возвращены люфтваффе в декабре того же года.

Варианты и модификации

• He 59b-1 — имел двигатели BMW VI 6,0ZU (660 л. с), три 7,92-мм пулемёта MG 15. Экипаж — 4 чел.
• He 59b-2 — имел улучшенное навигационное оборудование.
• He 59b-3
• He 59c-1 — невооружённые учебные самолёты.
• He 59c-2 — невооружённый спасательный вариант.
• He 59d-1 — невооружённый учебный и спасательный гидросамолёт с изменённой носовой частью фюзеляжа.
• He 59e-1 — учебные машины для тренировки бомбардиров и обучения аэрофотосъёмке.
• He 59n — учебные самолёты.

Лётно-технические характеристики

Модификация	Hе 59b-2
Размах крыла, м	23,70
Длина, м	17,40
Высота, м	7,10
Площадь крыла	153,40
Масса, кг
пустого самолёта	5000
максимальная взлетная	9100
Тип двигателя	2 ПД BMW VI-6.0ZU
Мощность, л. с.	2 х 660
Максимальная скорость, км/ч
у воды	220
на высоте	208
Крейсерская скорость, км/ч
у воды	185
на высоте	178
Практическая дальность, км
нормальная	940
при установке 2 500 л доп. баков	1500
Максимальная скороподъёмность, м/мин	215
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	4
Вооружение:	по одному 7.9-мм пулемёту MG-15 с 975 патронами на ствол в открытых передней и задней турелях и один MG-15 с 675 патронами в нижней установке; до 1000 кг бомб.

Страны-эксплуатанты

• нацистская Германия
• Франкистская Испания

Ссылки

• Уголок неба Архивная копия от 2 июля 2015 на Wayback Machine
• Хейнкель He-59 Архивная копия от 7 октября 2015 на Wayback Machine